Îmbunătățirea farurilor este una dintre tipurile de tuning auto, efectuând-o, proprietarii de mașini rezolvă mai multe sarcini simultan. Motivul principal pentru care șoferii schimbă lumina din fabrică în xenon sau lămpile cu LED-uri este nemulțumirea de iluminare obișnuită, adesea farurile "native" strălucesc și difuzează. Există mai multe opțiuni pentru tuning: puteți instala lentilele în faruri, utilizați LED-uri sau xenon. În plus, optica lenticulară - frumoasă, prestigioasă și la modă, dar lanternele cu xenon din fabrica sunt scumpe, iar multe din motive de economie modernizează echipamentele de iluminat pe cont propriu, cumpărând produse din China.
Ce sunt farurile bi-xenon?
Iluminare xenon - lanterne sau faruri, în care sunt instalate lămpi cu descărcare specială cu gaz, nu au o spirală incandescentă. Datorită caracteristicilor de proiectare ale elementelor de iluminat, este creat un fascicul de lumină direcțional, pentru a îmbunătăți eficiența fluxului luminos, xenonul fiind utilizat împreună cu lentilele. Principalele avantaje ale farurilor xenon în fața halogenului:
- flux de lumină direcționate;
- consumul economic de energie;
- lumina mai luminoasă.
Un flux de lumină direcționează mai puțin orbii pe șoferii care se apropie, deoarece este orientat spre drum și nu se risipește. Lămpile cu xenon sunt utilizate în principal pentru fluxul fasciculului luminos, fluxul luminos nu este întotdeauna adecvat pentru iluminarea pe distanțe lungi. Bixenone se folosește ca o lumină combinată (lămpile comută atât la lumină lungă cât și la lumină apropiată), comutarea fluxului de lumină apare datorită electrodului în mișcare din interiorul becului. De asemenea, schimbarea "îndepărtată / apropiată" se poate face prin instalarea unei perdele sau a unui ecran în mișcare, adesea optica standard bi-xenon este echipată cu un sistem automat de control al farurilor.
De ce avem nevoie de lentile în optica auto?
Pentru proprietarii de autoturisme, nu este un secret faptul că iluminatul standard nu îndeplinește cu desăvârșire sarcina, luminile sunt umbrite sacre, iar fasciculul luminos se disipează și mai multă orbire față de mașinile viitoare decât strălucește pe drum. Este deosebit de dificil să iluminezi calea când intri în colțuri, în lentile lumina este colectată într-un fascicul, este mai îndreptată.
Farul lenticular este o lampă circulară separată sub forma unui bec, are propriul corp, reflectorul și lentila însăși. Un astfel de design este construit în farurile standard, de multe ori optica este echipată cu un corector automat. Dar lentilele din plantă sunt rareori folosite împreună cu lămpile cu halogen, becurile standard emit o mulțime de căldură, din acest motiv baloanele cu lentile devin foarte calde și deformate.
Instalarea lentilelor cu mâinile pe mașina Hyundai Solaris
Mulți proprietari de autovehicule Hyundai Solaris se plâng de lumina slabă a lămpilor cu halogen obișnuite, instalarea bi-xenonului și lentilelor face posibilă îmbunătățirea iluminării, direcționarea și luminozitatea. Pentru a ajunge la farurile din Solaris nu este ușor de eliminat, trebuie să dezmembrați multe detalii. Realizăm optica în următoarea secvență:
- coborâm roțile din față și le îndepărtăm de ambele părți, mașina poate fi lăsată pe garduri ("capre"), iar pe mașina de ridicare această muncă este mult mai ușoară;
- desfaceți ambele fălci frontale, acestea vă împiedică să ajungeți la fitingurile inferioare ale opțiunii;
- deconectați dispozitivele de fixare superioare și inferioare ale barei de protecție față, scoateți elementul din plastic în lateral;
- acum atașamentele optice se află în zona accesibilă, deșurubați șuruburile cu o cheie pentru 10 (trei elemente de fixare - una de jos, două deasupra farului);
- scoateți conectorul cu fire, scoateți farul, trăgând-l înainte și în sus, același lucru pe care îl facem și cu cealaltă lampă;
- deșurubați dispozitivele de fixare ale geamului din sticlă (sloturile pentru o șurubelniță în formă de cruce, numai 4 bucăți);
- încălzim lanterna (aici folosesc metode diferite, unele pun chiar și optica în cuptor), dar în acest caz punem farul într-o cutie de carton, îl închidem,
- facem o gaură mică în cutie, la care punem uscătorul de păr și începem încălzirea;
- încălzirea trebuie să fie uniformă (aproximativ până la 80 de grade), uscătorul poate încălzi optica în aproximativ 15 minute;
- ne încălzim cu grijă, nu trebuie să permitem cartonului să se aprindă;
- după încălzire, materialul de etanșare devine moale și este posibilă desprinderea geamului din carcasă;
- Este necesar să scoateți sticla, aplicând forța, deci este necesar să acționați cu acuratețe pentru a nu rupe plasticul;
- deconectarea sticlei, curățăm resturile de etanșant din carcasă, încălzite cu un uscător de păr;
- demontați farul - scoateți lampa și suportul acesteia;
- scoateți lentila, deșurubați piulița din plastic, scoateți conectorul (astfel încât să putem pune firele), atașați o șaibă largă metalică la tija filetată;
- instalați obiectivul în corp, pe partea din spate plasăm aceeași șaibă largă, răsuciți piulița din plastic;
- conectând firele la unitatea de contact și apoi conectând-o cu bateria, verificăm cum straluceste bi-xenonul;
- dacă totul funcționează corect, colectăm farul - lipim cablarea lentilelor la dimensiuni, fixăm geamul pe noul material de etanșare.
Ca adeziv, este mai convenabil să folosiți materialul de etanșare Abro, care este vândut în rulouri, înainte de dimensionare, este necesar să curățați cu atenție corpul și reflectorul de murdăria, rămășițele vechiului agent de etanșare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: