HYUNDAI GETZ 1.4
Am pus noi: curea de sincronizare (număr original: 24312-26001) preț. fulia (24810-26020) șurubul fuliei (11404-10251) a rolei de tensionare (24410 - 26000), rola de bolț de tensionare (24433-26001). generator de curea (25212-26000), cureaua de aer condiționat (97713-22060) de direcție a centurii (57,231-29,100). Prima dată când am luat curelele originale și am regretat foarte mult. GUR centura crăpat și fluierat pe tot parcursul anului, cu un termen de 20 de tone. Km. Este mai bine să nu pentru a economisi bani și de a lua centurile Contitech Deși acestea sunt mai scumpe, dar nu de mult și va servi mai mult timp.
CK - Set de arbori cotiți
AC - Tambur de curent alternativ al unui generator
PP-scripete
GE - Cilindru de climatizare
CP - scripete (sunt două sub centura de transmisie și un aparat de aer condiționat)
Centura arborelui cotit este cuplată de generatorul de pompă.
Cureaua lui Gur este trasă de compresorul GUR.
Centura balsamului este trasă separat de o rolă
Instrumente: capete 10 mm, 12 mm, 14 mm, 17 mm, 22 mm. Cheia carabinului este de 10x12 mm, 22x24 mm. Cheia este de 10 mm. Cheie pentru lumânări 16 mm. Extensii pentru capete cu o lungime totală de 0,5 metri. Torx cheie.
Motorul nu poate fi atârnat, dar în această poziție să asambleze două scripeți ale pompei nu am funcționat.
Este necesar să scoateți roata din dreapta față și de protecție a motorului aspirator de praf de metal din plastic (dacă este instalat) pentru anumite operațiuni necesită partenerul de asistență - necesitatea de a pune presiune pe frână.
- Am pus mașina pe frâna de mână. Fixați roata din spate. Îndepărtează marca negativă din baterie.
- Deșurubați bujiile pentru a ușura rotirea arborelui cotit.
- Slăbim capul de 12 mm cu două șuruburi ale dispozitivului de pretensionare a centurii. Scoateți cureaua de generator.
- Din carieră (sau sub mașină), scoatem antetul din plastic. Capul de 10 mm cu extensie este deșurubat cu 4 șuruburi.
- Cu capul de 14 mm, slăbiți știftul de tensionare al dispozitivului de tensionare a centurii de aer condiționat. Cap 12 mm, (fără cheie, - mâna) răsucirea în sens invers acelor de ceasornic, slăbiți centura rolei de întindere a aparatului de aer condiționat. Scoateți cureaua.
- Am pus un cric, printr-o bucată de bara de lemn de 50x50 lungime de 20 cm, sub paletul de ulei. Încărcați cricul, dar nu îl ridicați încă.
- Am pus a treia treaptă.
- Montați capul 22 mm prin extensie la șurubul care fixează roata arborelui cotit. Din partea roții din față, folosind o extensie a cheii (o conductă de aproximativ un metru) în sens invers acelor de ceasornic, rotiți șurubul.
- Capetele de 17 și 14 mm elimină suportul motorului.
- Ridicăm motorul cu o cric.
- Cu un chei de 10 mm, opriți cele 4 șuruburi ale roții pompei de apă. Pentru confort, rotiți scripetele servodirecției pentru a răsuci numai șurubul superior al roții pompei. Scoateți scripetele și centura.
- Eliberăm două șuruburi de 12 mm ale dispozitivului de acționare hidraulică a roții. Transmitem pompa servodirecției la motor.
- Deșurubați cele 4 șuruburi de 10 mm din anterul de plastic superior. Îndepărtează anterul.
- Scoateți roata arborelui cotit. Dacă nu este îndepărtat, - puneți neutru. Cu cheia de 17 mm, rotiți șurubul pinionului arborelui cu came (în sensul acelor de ceasornic) la un unghi mic. După fiecare mic derulare cu o șurubelniță mare, îndoiți partea inferioară a roții arborelui cotit de motor. Pentru două sau trei răsuciri ar trebui să funcționeze. Nu ar trebui depuse eforturi speciale. Scoateți roata arborelui cotit și șaiba de spălare.
- Deșurubăm cele cinci șuruburi ale capacului inferior din plastic al anterelor cu un cap de 10 mm. Cele trei șuruburi inferioare trebuie rotite de pe roata din față. Îndepărtează anterul.
- Coborâți motorul cu mufa până când axa coarnei este vizibilă prin roata din față.
- Punem neutru. Cu un cap de 22 mm cu un prelungitor, nu strângeți prea mult șurubul arborelui cotit, prin roata din față.
- Un bec luminează pe pinionul arborelui cu came. Prin gaura de pe pinionul arborelui cu came, care trebuie să fie în partea superioară. Rotiți arborele cotit al cheii până când lumina din bec, care trece prin orificiu, cade pe marcajul motorului.
- Verificăm coincidența semnelor pe scripetele arborelui cotit, care au strălucit o lampă de sub roata din față. De sus este mai bine să nu te uiți. Nu va fi corectă.
- Cu capul de 12 mm, deșurubați cele două șuruburi ale dispozitivului de tensionare a curelei de distribuție. Filmăm filmul.
- Scoateți cureaua de distribuție.
- Am pus a treia treaptă. Deșurubați șurubul arborelui cotit.
- Scoateți roata dințată a arborelui cotit.
- Cu un cap de 14 mm, deșurubați șurubul rolei de bypass. Ne întoarcem în sens invers acelor de ceasornic cu mare efort. Cuplul de strângere este de 50 Nm. Ne întoarcem cu îndrăzneală.
- Cu un cap de 14 mm, strângeți șurubul rolei de bypass. Momentul este de 50 Nm.
- Rotiți capul de 12 mm, nu până la capăt, bolțul rolei de tensionare. Care cu un izvor. Al doilea bolt nu este setat încă.
- Stăm lângă roata din față. Cu ajutorul cleștilor am pus capătul arcului în spatele protuberanței motorului.
- Luăm cheia de chei 22x24. Latura pe 22 este susținută de un burete de pe brațul rolei de tensionare, iar celălalt de cheia de burete de pe proeminența motorului. Între bureții cheie de pe 24 introduceți orice altă tastă și rotiți în sens invers acelor de ceasornic. Cu cealaltă mână, strângeți șurubul cu un cap de 12 mm. Puteți instala imediat două șuruburi, numai atunci va fi mai dificil de instalat arcul.
- Montați roata dințată a arborelui cotit.
- Montați cureaua de distribuție.
- Cu un cap de 12 mm, deșurubați șurubul de fixare a dispozitivului de tensionare.
- Cu un cap de 22 mm, strângeți șurubul arborelui cu came. Facem revoluția arborelui cotit.
- Aprindeți lumina pe pinionul arborelui cu came prin orificiul pinionului arborelui cu came, care trebuie să fie în partea superioară. Rotiți arborele cotit până când lumina din bec, care trece prin orificiu, cade pe marcajul motorului.
- Verificăm coincidența semnelor pe scripetele arborelui cotit, care au strălucit o lampă de sub roata din față. De sus este mai bine să nu te uiți. Nu va fi corectă.
- Dacă etichetele nu se potrivesc, scoatem dispozitivul de tensionare. Fixați un șurub de blocare. Nu atingem șurubul cu un resort. Scoateți centura din roata dințată a arborelui cotit. Rotiți arborele cotit în direcția corectă pentru 1-2 dinți. Nu se poate face o întreagă revoluție, deoarece arborele cu came nu se rotește în același timp. Am pus centura. Am slăbit dispozitivul de tensionare. Coborâți arborele cotit. Verificați etichetele. Și așa înainte de coincidență.
- Răsucem arborele cotit, în același timp împingând ușor cilindrul de tensionare pe curea. Strângeți ambele șuruburi ale dispozitivului de tensionare.
- Câteva rotații se rotește arborele cotit. Apăsăm un deget pe o bandă în partea laterală a unui șurub de fixare натяжителя. Cureaua trebuie să se îndoaie până la mijlocul șurubului. Dacă deformarea este mai mare, - slăbiți șurubul de blocare și rotiți arborele cotit, împingând întinzătorul la centură.
- Verificăm din nou meciurile.
- Verificăm strângerea celor două șuruburi de tensionare - 30 Nm.
- Am pus a treia treaptă. Deșurubați șurubul arborelui cotit.
- Am pus antetul de plastic de jos. Cu un șurub cu cap de 10 mm 5 șuruburi.
- Am instalat mai întâi șaiba arborelui cotit, apoi roata arborelui cotit. Nu strângeți șurubul arborelui cotit.
- Ridicăm motorul cu o cric.
- Am pus antetul de plastic superior. Cu șurubul cu cap 10 mm 4 șuruburi.
- Am pus scripetele pompei. Cele patru șuruburi sunt încă la îndemână.
- Am pus centura servodirecției și trageți-o cu un cap de 12 mm. Două șuruburi.
- Cu un chei de 10 mm, strângeți cele patru șuruburi ale roții pompei.
- Verificați tensiunea centurii servodirecției.
- Montați suportul motorului. Capul de 14 mm are două piulițe și un bolț. Strângere de 50 Nm.
- Cricul a coborât în cele din urmă motorul. Scoatem cricul.
- Strângeți capul suportului motorului cu un cap de 17 mm. Momentul este de 100 Nm.
- Montați cureaua de aer condiționat. În timp ce nu trageți.
- Din carieră strângeți arborele cotit cu șurub de 22 mm. Momentul este de 150 Nm.
- Tragem centura aparatului de aer condiționat. Capul este de 12 mm cu mâna în sensul acelor de ceasornic. Verificăm tensiunea manual. Strângem un cap de 14 mm o piuliță de o rolă a lui натяжителя.
- Instalați praful de plastic. Patru șuruburi la 10 mm.
- Montați cureaua generatorului. Cu un cap de 12 mm, trageți centura manual. Verificați tensiunea. Cu un cap de 12 mm, strângeți șurubul de blocare.
- Punem neutru. Prin roata din față, la câteva ture, întoarcem arborele cotit. Verificați tensiunea curelelor.
- Dacă luminile s-au împușcat, le-am pus în loc. Cuplu de strângere 30 Nm.
- Pornim motorul. Verificați zgomotul.
- Oprim motorul. Verificați întinderea benzilor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: