1. Asigurați-vă că tensiunea bateriei (cu contactul decuplat) este aceeași cu cea nominală.
Tensiune nominală ...... 10 - 14 V
2. Verificați indicatoarele ABS și VSC.
a) Porniți contactul.
b) Verificați dacă indicatoarele luminează timp de trei secunde.
În caz contrar, reparați sau înlocuiți (dacă este necesar) siguranța, lampa indicatoare și cablajul.
3. Citiți codul de eroare. (Prin intermediul indicatorilor ABS și VSC ai grupului de instrumente)
a) Reduceți concluziile (13) "Tc" și (4)
"CG" a conectorului DLC3.
Notă: această operațiune trebuie efectuată pe o mașină în picioare.
b) Porniți contactul.
c) În cazul unei defecțiuni, indicatorul va începe să clipească după 4 secunde. Numără numărul de intermitențe.
- Codul de eroare este format din două cifre, prima cifră este determinată de seria inițială de blitz-uri, după care după o pauză de 1,5 secunde urmează oa doua serie de blitz-uri, care corespunde celei de-a doua cifre a codului.
- Dacă codurile de eroare sunt două sau mai multe, cel mai mic cod va fi afișat mai întâi, apoi codurile rămase în ordinea vârstei. Între aceste coduri va exista o pauză de 2,5 secunde.
d) Dacă nu există nici o eroare, indicatorul va clipi timp de 0,5 secunde.
e) Scoateți jumperul de la bornele (13) "Tc" și (4) "CG" ale conectorului DLC3.
f) După depanare, ștergeți codurile stocate în memoria unității de control electronice.
Notă: dacă deconectați bateria, toate codurile de eroare stocate în memoria unității de control electronice vor fi șterse.
g) Porniți contactul și verificați dacă indicatoarele ABS și VSC luminează timp de trei secunde și se sting.
(Folosind un tester)
a) Opriți contactul și conectați testerul la conectorul DLC3.
b) Porniți contactul și citiți codurile de eroare folosind instrucțiunile pentru tester. Definiți defecțiunea conform tabelelor "Coduri de eroare ABS" și "Coduri de eroare de sistem"
- Pentru ca aceste coduri să se înregistreze în memoria unității de control electronice ABS, este necesar să conduceți mașina la o viteză mai mare de 6 km / h.
- În cazul depanării, utilizați diagramele electrice corespunzătoare.
Notă: după îndepărtarea NEIS-rectificat prin codurile „13“, „31“ - „34“ și 51 „, este posibil ca luminile vor rămâne pe Pentru a opri indicatorul trebuie să porniți motorul și conduce vehiculul cu curând-Stu. mai mult de 20 km / h 30 secunde.
c) După depanare
- Sistemul de frânare de urgență (VA) utilizează elementele ABS în funcționarea sa. Codurile de eroare ale sistemelor coincid (vezi tabelul "Coduri de eroare ABS").
- Sistemul TRC utilizează elemente ale sistemelor ABS și VSC. Dacă sistemul este defect, consultați tabelele "Coduri de defecțiuni ale sistemului ABS" și "Coduri de defecțiune a sistemului VSC".
Citiți și:
- Ieșiri de ieșire. Citirea ... Afișaje de ieșire Bec Bec CHECKENGINE Dacă apare o eroare în orice sistem de control al motorului, ECM informează ...
- Diagnostice - Generalități ... Diagnostice - Notă generală. Principalele motive ale defecțiunilor transmisiei automate sunt cinci: a). Defecțiune motor. b) ...
- Codurile de diagnosticare ... 10. Lista de mai jos prezintă toate codurile de diagnosticare care pot fi citite folosind ...
- Dispozitive de diagnosticare ... Dispozitive de diagnosticare 1. Pentru a verifica componentele sistemelor de injecție a combustibilului și a reduce toxicitatea gazelor de eșapament ...
- Aparate de diagnosticare ... Aparate de diagnosticare. 1. Pentru a verifica componentele sistemelor de injecție a combustibilului și a reduce toxicitatea gazelor de eșapament ...
Articole similare
-
Procedura de efectuare a diagnosticului activ, toyota corolla auris 1ad-ftv, sistem 1-tv al cursului
-
Starea funcțională a sistemului cardiovascular este un test, un test, cum să știți, să determinați,
Trimiteți-le prietenilor: