Pentru a afla acest lucru, corespondenții Rul.by s-au străduit mult și cu atenție în încrederea unor mecanici auto metropolitani.
Orice motorist novice înțelege că o mașină este un set de piese de schimb, ansambluri, ansambluri și mecanisme. Dintre acestea, majoritatea șoferilor sunt familiarizați cu următoarele: roata, volanul, frânele, rezervorul de combustibil, farurile, motorul și toba de eșapament. Dacă, pe lângă termenii de mai sus, nu mai știți nimic despre mașina dvs., atunci sunteți familiarizat cu dispozitivul dvs. cu nu mai mult de 3%. Când un astfel de autovehicul vine la serviciu, mecanicul își dă seama cu ușurință că are un "ceainic" în fața lui, pe care îl puteți lua cu mâinile goale.
Direcția a aflat prin ce metode suntem înșelați în SRT, ce tipuri de locuri de muncă sunt cel mai "încălzite" de mecanici și cum să ne protejăm de înșelăciune.
Dacă doriți să urmăriți - plătiți mai mult
- Există o regulă nerostită - a spus corespondentului Rul.by într-o conversație privată, Andrew, proprietarul unui STO al capitalei. - În cazul în care clientul insistă asupra prezenței sale în timpul reparațiilor - maeștrii "vânt" jumătate din costul reparațiilor. Această regulă neoficială funcționează la numeroasele stații din Minsk. Dacă doriți să urmăriți, plătiți mai mult: mecanicii nu le place când au cineva în spatele lor.
Potrivit documentelor de reglementare, clientul are dreptul de a fi prezent la locul de muncă, dar numai dacă nu încalcă regulile de a fi în sala de reparații și echipamente de siguranță. Toate stațiile - de la cele mai mici până la cele mai mari centre de servicii - ar trebui să funcționeze conform acestor documente. Dar, în practică, lăcătușii se vor asigura, sub orice pretext, că sunteți departe.
Ah, e ușor să mă înșelați.
Ce fel de muncă este cel mai adesea înșelat? Oamenii care se rotesc în această afacere consideră că este mai ușor să inducă în eroare clientul atunci când repară motorul și când întreținerea este întreținută de întreținerea planificată: de la schimbarea uleiului la înlocuirea curelei de distribuție.
Clientul poate returna masina si poate spune: "Am schimbat toata lumea - cureaua de sincronizare a generatorului, sincronizarea. Totul este nou, totul este original. " Dar, în orice mașină, toate centurile de acționare sunt ascunse destul de mult, iar proprietarul obișnuit al mașinilor nu va determina dacă au fost schimbate deloc. De exemplu, renumitul regizor de teatru din Belarus, Nikolai Pinigin, a fost înșelat în STO după cum urmează: înlocuirea curelei de distribuție a fost "lime".
- Spuneți, pompa de combustibil este în rezervorul de gaz și nu veți vedea dacă este nou sau nu, - spune Andrei. - În 99% din cazuri, veți curăța grila de admisie a combustibilului, și vor spune că pompa de benzină a fost schimbată.
- Cum de a schimba uleiul la dealeri? Îți spun, "Vanya, mecanicul SRT, ne-a mărturisit. - O persoană părăsește mașina de garanție din centru pentru a înlocui uleiul, scoate joja - și uleiul este la fel de murdar ca înainte de înlocuire. Deși pentru a face uleiul proaspăt, trebuie să conduci 2-3 mii kilometri. Deci - în acest caz, uleiul nu sa schimbat. În cel mai bun caz - puneți un filtru nou și un pic de ulei proaspăt.
Metoda de "divorț" este foarte simplă: de exemplu, nu lucrați senzorul arborelui de ieșire - și vă "vparivayut" revizia casetei. Ajunge la ridicol. În timpul schimbării uleiului în cutie, puteți arunca paletul de rumeguș de oțel zhmenya. Numele clientului este: "Uite, la tine cutia sa dezintegrat - deja rumegusul în palet!". O persoană se lipeste în mod natural de cap și îi este oferit fie reparații fără o garanție de 1000 $, fie cu o garanție, dar pentru 2500 $. Clientul este de acord. Apoi mașina este condusă în stand, costă două săptămâni acolo, apoi se întoarce la client. Costuri - zero, piese de schimb - zero, venit - 2500 $.
Frauda privind suspendarea
Înșelarea clientului atunci când lucrați cu o suspensie este mai dificilă, dar este posibilă. De exemplu, substituția pentru a ascunde arme, absorbant de șoc, vârful, tije de direcție este puțin probabil, deoarece clientul este suficient să se uite sub partea de jos a mașinii și a vedea ce este în valoare.
Dar dacă vi se spune că amortizorul KAYABA a fost instalat și că este scrisă o altă marcă, este o ocazie pentru începerea procedurii. Pârghia este, de obicei, marcă - puteți vedea întotdeauna producătorul. Dar, în 30% din cazuri, încă mai puteți înșela, spun lăcătușilor.
- Caz sever - blocuri silențioase. Dacă au fost deja presate - nu puteți spune dacă sunt chinezi sau nu. Acest lucru se aplică și altor părți în care marcajul nu este vizibil: benzi elastice, antere, izvoare.
Se crede că aceasta este principala cale de a evita responsabilitatea pentru reparațiile care nu corespund standardelor. La ce se referă maeștrii atunci când refuză garanția? În primul rând, clauza acordului, în care este scris că centurile, rolele, rulmenții, tampoanele, discurile și etrierele - toate acestea sunt consumabile și nu sunt supuse înlocuirii garanției. În plus, termenul "funcționarea necorespunzătoare a unui vehicul" nu a fost anulat încă. Mulți angajați ai benzinăriei într-o conversație privată au exprimat opinia că, în 99% din cazuri, întreaga garanție este pur verbală.
Teoretic, pentru a te proteja de cel puțin piesele de schimb de calitate scăzută, poți, dacă vii la SRT cu propriile lor părți dovedite. Dar aici clientul așteaptă un truc: în majoritatea cazurilor SRT își va renunța la garanția nu numai pentru piese de schimb, ci pentru toate lucrările de instalare. Prin lege, numai piesele pot fi refuzate de garanție. Și dacă vina unei instalări incorecte va provoca un accident?
- A fost recent cazul: un om pentru anvelope schimba o roată, a condus pe un kilometru și jumătate, roata a ieșit, a zburat în „sens opus“, a lovit masina, și din cauza că au format o „locomotivă“ - a suferit o mulțime de mașini.
Sosirea polițiștilor de trafic a spus că șoferul este vinovatul accidentului. Sa intors la SRT pentru a intelege si el: "Arata un cec!". Ai verificat vreodată la magazinul de anvelope? Și ceilalți nu iau. Și nu există nici un control - nu există nici o dovadă.
Câștigă chiar și pe STO solidă
Absolut exact, ceea ce poate înșela chiar și cel mai solid STO. Pentru jurnaliștii de la Rul.by, astfel de exemple sunt bine cunoscute.
Nikolay a părăsit mașina pe "colapsul-convergență" într-unul dintre centrele oficiale de service ale Volkswagen. Stăpânul a dat lovitura și a uitat să închidă ușa. Se agăță de lift și desprinde balamalele. Managerul a sunat imediat clientul - spun ei, cabina sa rupt, o vom face doar mâine. Și maestrul a mers la vopsitorie și a fost de acord că o altă ușă va fi pusă pe mașină, numai ușile ar fi acoperite și reparate. Ca urmare, un client care nu se întreabă conduce aproape pe o mașină nouă cu o ușă reproiectată veche și nu suspectează nimic.
Serghei sa oprit într-un centru renumit al companiei din Minsk, unde Mazda a fost înlocuită cu etriere posterioare, curele de distribuție și cilindri de distribuție - în general, toate "consumabilele". După aceea, a călătorit la 5.000 de kilometri, iar în drum spre Moscova sa rupt centura de generator - el a fost cel înlocuit recent.
Serghei a convocat camionul de remorcare, a tras mașina la Minsk, a venit la centrul de service și a prezentat o reclamație sub garanție. El a arătat ordinea și o listă de piese de schimb pe care le-a schimbat. Dar i sa spus că centura pentru generatoare este un material consumabil, iar garanția pentru aceasta nu se aplică. "Cheltuielile pentru evacuarea mașinii - problemele clientului", a spus directorul și a arătat contractul, în care este indicat.
În ciuda faptului că centura originală nu poate "rula" doar 5 000 de kilometri, iar fapta de înșelăciune era pe față, Serghei a trebuit să plătească pentru înlocuirea centurii. El a cheltuit 400 de dolari pe camionul de remorcare și a plătit integral toate piesele și munca.
Dacă aveți toate documentele necesare pe mâini, puteți să vă adresați instanței sau unei alte organizații care poate proteja drepturile clientului? Nu poți ... trebuie să faci asta. Cu toate acestea, niciunul dintre specialiștii cu care am vorbit nu știe niciun caz în care clientul a reușit să nu câștige ceva - să-l aducem până la capăt. "Faptul este că orice apel în instanță începe cu examinări costisitoare, efectuate în detrimentul părții vătămate", explică avocații.
- Și numai dacă instanța decide că inițiatorul incidentului este SRT, veți returna costurile în instanță. De obicei, oamenii renunță la această afacere: nervii și timpul sunt mai scumpi. "
• Mergeți numai la posturile de service verificate.
• Întotdeauna cereți documente justificative, chiar dacă ați oprit pentru a schimba anvelopele pentru service pneu - verificări, certificate, ordine de comandă cu aplicația și specificații pentru piesele achiziționate. Dacă există o problemă fără documente primare, este imposibil să se aplice în orice caz, de exemplu, societății pentru protecția drepturilor consumatorilor, nu există dovezi că clientul era în acest SRT deloc.
• Nu ezitați să apară brusc pe SRT. Punctul de serviciu al automobilelor nu este o bază militară secretă. Este posibil ca, cu o asemenea apariție bruscă, să vă aștepte surprize neplăcute. În special, dacă vii în service pentru schimbarea uleiului de motor, filtre (ulei, combustibil și aer) și plăcuțele de frână, și apariția bruscă a văzut că pe mașina dvs. Scoateți ambreiajul - apoi pe care doriți să-l înlocuiți fără autorizație. În acest caz, există o ocazie pentru o conversație substanțială cu mecanicul care efectuează reparația.
• Nu arătați mecanicului dvs. incompetența în probleme de reparare. Nu este necesar să se ceară mecanicii de întrebări, cum ar fi, „Ei bine, într-adevăr rău?“ Sau „Poate cumva repara?“: Dacă nu aveți un indiciu despre eșecul lui - să păstreze tăcerea, iar comandantul însuși ar spune, ce-i problema, altfel confirmați incompetență, care va crește suma pe care trebuie să o plătiți.
• Dacă ați încercat să reparați mașina înainte de a vizita o stație de service, nu spuneți nici mecanicului. Expresii precum "Am modificat ceva aici" sunt capabili să facă un decalaj semnificativ în bugetul dvs. - un reprezentant al serviciului de mașini va apuca capul și va spune: "Ce ați făcut? Defalcarea după intervenția dvs. necalificată de la nesemnificativ sa transformat într-una foarte gravă, iar acum prețul de reparații va fi mult mai mare. "
• Luați mașina de la reparații. Uneori rămase în mașina de service auto nu este luată de client, ci, de exemplu, soția sau prietenul său. Se recomandă să luați mașina singură pentru a vă asigura că toate lucrările sunt realizate într-o calitate și în întregime.
Dacă nu puteți să-l luați singur, nu spuneți mecanicului în prealabil - este mai bine să sunați cu 10-15 minute înainte de ora convenită și să anunțați că o altă persoană va veni pentru masina. Dacă spui imediat că soția va lua mașina, este benefică pentru mecanic, deoarece este puțin probabil ca femeia să aprecieze calitatea reparației. În acest caz, mecanicul poate înlocui mai multe piese de schimb pentru cele vechi - în mod evident, soția dvs. nu se va urca sub autovehicul sau sub capotă și nu verifică starea amortizoarelor, a starterului sau a plăcuțelor de frână. Și tu ești puțin probabil să faci asta, dar, după cum arată practica, femeile în serviciul de mașini sunt înșelătoare mai neconceput decât bărbații.
• În final, nu uitați fraza pe care am auzit-o de la una dintre mecanici: "Pe SRT ei trișează absolut în toate privințele, pentru care aveți suficientă imaginație!".
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: