În conformitate cu recomandările producătorului, lichidul de răcire trebuie înlocuit după 100 mii km de funcționare sau 5 ani de funcționare (oricare dintre acestea survine mai întâi).
Veți avea nevoie de: lichid de răcire, cârpă curată, capacitate pentru lichid de răcire drenat cu o capacitate de cel puțin 10 litri, șurubelniță cu lamă plană.
Utilizați lichid de răcire pe bază de etilenglicol (antigel).
Înlocuiți lichidul de răcire numai pe un motor rece.
Răcirea este toxică, deci aveți grijă atunci când o manevrați.
La pornirea motorului, capacul rezervorului de expansiune trebuie închis. Înșurubați bine capacul. Sistemul de răcire cu motorul în funcțiune este sub presiune, astfel încât atunci când capacul este ușor înșurubat, lichidul de răcire poate curge de sub el.
1. Așezați vehiculul pe o platformă orizontală plană.
5. Clătiți sistemul de răcire prin înfășurarea dopului de golire și umplerea sistemului cu apă prin vasul de expansiune.
6. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până când ventilatorul este pornit.
7. Opriți motorul și scurgeți.
8. Clătiți sistemul de răcire până când apa curată începe să se scurgă.
9. Înfășurați fișa de golire.
10. Umpleți sistemul de răcire a motorului prin turnarea lichidului de răcire în rezervorul de expansiune.
11. Porniți motorul și încălziți-l până la temperatura de funcționare (înainte de pornirea ventilatorului). Apoi opriți motorul, verificați nivelul lichidului de răcire și completați rezervorul de expansiune până la marcajul "MAX", dacă este necesar.
Când motorul funcționează, monitorizați temperatura lichidului de răcire prin indicator. Dacă săgeata ajunge în zona roșie și ventilatorul radiatorului nu se aprinde, porniți încălzitorul și verificați care aer trece prin acesta. Dacă încălzitorul furnizează aer cald, ventilatorul este probabil defect și, dacă furnizează aer rece, înseamnă că în sistemul de răcire a motorului sa format o blocare a aerului. Pentru ao scoate, mutați motorul, lăsați-l să se răcească și să deșurubați capacul rezervorului de expansiune. Porniți motorul, lăsați-l să ruleze timp de 3-5 minute și înfășurați dopul.
După câteva zile de utilizare a autovehiculului după înlocuirea lichidului de răcire, verificați nivelul acestuia. Dacă este necesar, completați nivelul.
Dacă, după un timp foarte scurt, culoarea lichidului proaspăt devine maro, înseamnă că ați turnat o contrafăcută, în care producătorul a uitat să adauge inhibitori de coroziune. În plus, unul dintre semnele de contrafacere este o decolorare totală ascuțită a lichidului. Vopseaua unui lichid de răcire este foarte stabilă și, în timp, devine întunecată. Lichidul colorat cu albastru de in, este decolorat. Acest "antigel" trebuie înlocuit rapid.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: