Pentru o lungă perioadă de timp m-am uitat la încălzitoarele pre-încălzitoare-încălzitoare.
Ultimul paie era Vito care a venit la mine cu problema unui încălzitor care nu funcționa. Pentru El, am reparat totul, dar viermii mi-au intensificat activitatea în sufletul meu
Adunat cu gânduri a trecut prin dezasamblare și a devenit încă proprietarul încălzitorului autonom Eberspaecher HYDRONYC D5WZ împușcat cu Sprintera.
La prima încercare de a alerga în condiții de bancă, încălzitorul a fumat și nu a început. Prin urmare, dispozitivul a fost dezasamblat în molecule și supus unei curățiri totale cu o predilecție (până la băile subsonice). După aceea, totul a început să se vindece așa cum era de așteptat.
Încă o săptămână mergeam cu gândurile mele și am început să lucrez azi dimineață.
În primul rând, am aflat că circuitul "aragaz" funcționează întotdeauna, indiferent de poziția pârghiei de control al temperaturii de pe consola de comandă. Ie avem o supapă cu trei căi în interiorul aragazului. Această circumstanță facilitează foarte mult instalarea încălzitorului, deoarece este suficient doar să se prăbușească în linia principală a "aragazului". În același timp, sunt prevăzute atât încălzirea autonomă a "sobei", cât și încălzirea motorului.
Dimineața a început cu căutarea unui loc pentru instalarea unui încălzitor și a unei pompe electrice suplimentare pentru a pompa lichidul de răcire în modul autonom fără a porni motorul. Ce frumos, un astfel de loc a fost găsit foarte repede. Se pare că acolo ar trebui să trăiască.
Din "echipamentul" suplimentar sunt necesare furtunuri "potrivite" potrivite pe aceeași "dezasamblare" și încălzitor de fixare a consolei din AMG2 cu grosimea de 3,5 mm.
Nu există nici o fixare a pompei în fotografie. Este fabricat din 10mm. banda transportoare. Deci, motorul tremurat nu lovește furtunurile.
Să trecem la fotografii.
Încălzitorul a fost instalat sub scaunul pasagerului. Pentru atașarea la subramură, nu au fost forate găuri. Ele sunt deja în ea. Ie totul sa redus la găurirea orificiilor de fixare în locurile potrivite ale clemei suportului încălzitorului. Încălzitorul este fixat cu două șuruburi M6.
Furtunurile selectate accidental (1, 2 și 4) sunt, de asemenea, mulțumite de potrivirea lor. Furtunul 3 regulat, desfășurat pentru 180 de grame. Pompa este "Gazellevskaya".
Pentru a vă conecta la linia de combustibil, am folosit o teacă "Zhiguli". Pompa de combustibil a încălzitorului a fost fixată cu ajutorul unui șurub standard de protecție a rezervorului de combustibil. Amortizorul de zgomot este fixat cu un șurub standard al suportului de susținere a rezervorului GUR. Conducta de admisie este introdusă în interiorul subframei pentru a reduce cantitatea de hambar sugerează.
Nu voi descrie partea electrică. Nu este nimic deosebit de complicat.
Detaliile pentru încălzitoare pot fi găsite în filiala Mercedes a forumului nostru (Arkus, Trek).
Funcționează autodistructiv. "Aragazul" se încălzește imediat. Motorul se încălzește până la temperatura de funcționare în mai puțin de 10 minute.
Instalarea a durat 6 ore.
Mă bucur.
Prețul este negociabil.
Licitarea nu este adecvată
Înapoi la început
Nissan-largo-vanette 90g.v. CA20s 2WD Transmisie automată. vândut.
Toyota Light-Ice-Noah 01g.v. Transmisia automată 3s-fe 2WD.
Înapoi la început
Pompa Gazelle va fi un punct slab de construcție. Mai exact, compactarea sa
Înapoi la început
Un alt ar argumenta, lupta a urcat.
Dar, criza a pus o laba pe venituri.
Înțeleg că o pompă cu o "joncțiune" magnetică este mai corectă.
Dar.
Cu speranță pentru cele mai bune.
Înapoi la început
Atașați o grămadă de spațiu și totul se află în apropiere, iar sursa de alimentare și antigelul de pe aragaz sunt oprite. Standul a fost ridicat pentru inspecție. Chiar am cumpărat un adaptor k-line pentru a face greșeli, dar nu am început-o. acum aici. El a aruncat placa peste scândura și a pus presiune asupra ei. Deși arăta, chiar dacă fără o plăcuță, nu este suficientă, ci mai calmă. acest tub-fitinguri îndoit la capătul coada și în interiorul a fost o tijă, nu am putut scoate afară. Fotografii de pe site-ul altcuiva.
Înapoi la început
ați uitat să adăugați că toată preinstalarea se poate face în afara mașinii. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să scoateți atașamentul rezervorului din compartimentul motorului.
Am colectat toate atașamentele și am forat în căldură. Observați montarea din partea inferioară a șurubului. Nu va fi atârnat de greutate
Înapoi la început
bine, acum punctul culminant al performanței noastre. Căutați un loc pentru un rezervor de gaz
încă încununat cu succes! Două tancuri au fost cumpărate în avans, deoarece nici dimensiunile, nici locațiile nu erau cunoscute. La dezmembrarea scuterelor am luat o pereche (am luat 11-15 tancuri o bucată). Acum, atât soba și rezervorul, cât și energia acumulatorului sunt în apropiere.
A trebuit să distrug rezervorul la sudor și a digerat mai bine confuzia și a adăugat încă o dată la cel mai înalt punct de întoarcere (pentru a nu crea o plută de aer).
Nu avem încă vreme rece, dar o folosesc deja. Aveți nevoie de un cronometru în cabină pentru a monta și antena de pe cârligul de pe cap și va exista întrerupere completă.
Atașarea rezervorului, care nu mergea nicăieri. a trebuit să se subrihtovat de jos, așa că sa așezat în mod normal. Bineînțeles, am vopsit culoarea mea de pompier. trăgându-te pe tine însuți, poți dezactiva în siguranță și înlocui rezervorul. Nu sunt necesare alte instrumente. astfel încât el nu a frecat și nu a atârnat în jurul valorii de, în locurile de contiguity a lipit obsochum. există o speranță că pentru realimentare, chiar scoateți pe voi înșivă nu va fi necesar. Vedere din partea inferioară a mașinii. De aici se taie o bucată de țeavă de ramificație, tubul în sine era îndoit și lua o hrană cu un furtun. de evacuare a condus la dreapta și în jos. A trebuit să reduc apărarea.
Înapoi la început
Salutări pentru tine! pentru Odessa, acest dispozitiv devine din ce în ce mai relevant, deoarece iernile sunt mai reci. vă mulțumesc!
Înapoi la început
Dragi utilizatori de forum! Am decis să pun preîncălzitorul și a existat o problemă. Care este fluxul furtunului către radiatorul sobei pe parcursul mișcării și care este fluxul de întoarcere? A încercat să găsească pe forum, dar nu a reușit. Spune-mi sau dă-i drumul unde să te uiți.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: