Am fost de acord că o șa de bicicletă bună este șaua preferată, pe care sunteți obișnuiți să călătoriți. O parte semnificativă a bicicliștilor de la autoturisme sunt transplantate la sport, apreciind confortul călătoriei cu acestea. Pe aceleași mașini, respectând fiabilitatea lor operațională, de-a lungul anilor șoferii sunt transplantați. Primul în timp ce încerca să ia cu ei șaua de drum obișnuită, iar al doilea - să plece cu un curse. Prin urmare, toate velofirmele oferite de lume pentru bicicletele sportive ușoare sunt o șa de compromis, destul de rigidă și cu elemente de suspensie. În zilele noastre, șa de biciclete de două tipuri sunt comune: primul - capace cu o acoperire de piele groasă, al doilea - format din materiale plastice speciale. Avantajele și neajunsurile sunt în ambele. Deci, pentru o șa din plastic, este foarte periculoasă căderea cu bicicleta. La urma urmei, adesea șaua este atât de puternic jenată în ceea ce privește asfaltul, încât nu este posibilă nici o reparație. Și o șa șa - doar pentru henna! Ridicat aici pe trotuar cu un pahar răzuit de abraziune, apoi este frământat și lustruit cu pantaloni la strălucirea precedentă.
Fig. 1. Desenarea unei șaibe a unei blocări a scaunului.
Având în vedere șaua unei biciclete din punctul de vedere al îmbunătățirii acesteia, ne vom gândi la reducerea greutății ei. Mai întâi, înlocuiți conducta de oțel a șei cu o durală. Și să încercăm să abandonăm blocarea greu, nesigură, adesea distrugătoare a șei de bicicletă. În principiu, designul său este justificat, deoarece înclinarea scaunului trebuie să fie reglabilă. Dar știi foarte bine panta șa. De exemplu, în șaua capul meu biciclete ușor ridicat, dar majoritatea cicliști preferă o poziție strict orizontală a șeii. Prin urmare, ne sacrificăm regulament, exclus din proiectare șa o astfel de blocare. Luați două șaibe cu diametru puțin mai mare duraluminiu vechi tăiate nickle din 5. tablă 6 mm și selectați pentru aceste cuplare șurub M8 (mai precis - PIN). Aceasta din urmă poate fi, de asemenea, prelucrate din duraluminiu, dar mai calm în duș atunci când PIN-ul din titan. Runda fișier pentru a alege una dintre laturile fiecărui canal al șaibei, asigurându-vă că suprafața fiecăruia dintre pereții canelurii adiacente șa cu precizie tub. Pe laturile opuse ale șaibelor precis selectați și marcați caneluri pentru console de șa dreptunghiulare (adâncime canelură - până la jumătate din grosimea șaibei). Înclinând șa de bicicletă definește unghiul dintre suport și canelura groove pentru tubul de șa, care ne-am format pe șaiba (Fig. 1).
Toate celelalte elemente ale șei (șurub de tensionare, nituri, căptușeli și altele) sunt realizate din dural. Deci, avem o jumătate de kilogram, cea mai ușoară șa din lume cu propriile noastre caracteristici personale (figura 2).
Fig. 2. Șa de bicicletă cu poziție fixă.
Ca pneu pentru capul acestei șa de biciclete auto-am folosit o pneu din vechea șa care servea sfârșitul ei. Dar putem să ne facem singuri. Mai ales chicul va arăta ca un capac de piele de bivoli neautentificat. Iarnă dreaptă, cu strălucire interioară!
Deci, obținem o bucată de piele cu o grosime de 4,5 mm și o punem în apă timp de o zi, apoi punem pielea moale moale pe un martor care imită forma suprafeței șei. Potrivit și cadrul șeii, în cazul în care arcuri pe ea sunt frecvente și intacte. Strângem pielea strâns și fără goluri pribintuem pe suprafața porcului. În acest caz, chiar capul șei este perfect format. Pentru piele a luat forma prescrisă, ea trebuie să se usuce timp de câteva zile. După uscare, este necesar să se taie marginile în exces ale capacului și să se fixeze pe brațe și cadru. Apoi urmează o operație lungă și importantă pentru a impregna pielea cu glicerină sau vaselină, ceea ce îi va da moale și elasticitate. Același rezultat va duce la sudarea capraților în ulei de pește sau ulei de ricin. O astfel de șa de bicicletă nu ploi nu se va înmuia!
Mai multe despre biciclete - modele de biciclete, dispozitive, reparații,
tuning o bicicletă și mult mai mult.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: