BMW E60 seria 5 oferă un confort ridicat în timpul călătoriei și o manevrabilitate excelentă. Deoarece debutul corpului E60 nu a trecut prea puțin timp, dar în ciuda acestui fapt, cumpărarea unui BMW E60 nu poate permite tuturor!
Designerul corpului E60, Chris Bangle, la momentul prezentării jurnaliștilor auto "amestecați cu murdărie", iar noua serie nouă a fost puternic criticată. Cu toate acestea, cateva luni mai tarziu, masina a fost privita cu totul altfel, pentru ca au vazut un pas indraznet in designul non-standard pentru BMW. Mașina și astăzi arată senzațional.
Ce să caute atunci când alegi un BMW E60 / E61 și cum să determini ce model să alegi înainte de a cumpăra. Să ne dăm seama în ordine.
Prima cunoaștere cu BMW E60 este, desigur, una vizuală și, deși exteriorul mașinii nu afectează fiabilitatea sa, merită totuși să dăm un exemplu de două versiuni puțin diferite. În momentul în care alegeți, este posibil ca cineva să joace un rol important.
Primul lucru care îți atrage ochii - o bara de protecție, în optică, nu observi imediat diferența
Partea laterală nu a fost lăsată fără atenție, - pragurile ușii pe versiunea de restabilire păreau a fi suflate
În partea din spate a schimbării a atins bara de protecție - partea inferioară a acesteia și-a schimbat ușor forma, lumina din spate - a avut un aspect mai modern, capacul trunchiului - schimbările au atins partea numerotată a acestuia,
În această fotografie puteți vedea că salonul este de asemenea bine lucrat
Pachetul aerodinamic al pachetului M Sport arată foarte dinamic pe BMW E60, iar chiar și sedanul diesel 520th este foarte asemănător cu versiunea "încărcată" a modelului M5.
La mașinile prima vedere de către aspectul lor este aproape identic, dar fanii mărcii BMW, în special, corpul E60-lea, în ciuda unei fotografii vă va da - care sunt diferențele specifice în pachetul M și sedan seria M, dar dacă sunteți nou în lumea BMW, urmând apoi cele de mai sus fotografia găsește 6 diferențe, de pe prima fotografie a BMW 520d cu pachetul M Sport și pe cea de-a doua (inferioară) BMW M5 E60.
Componenta
BMW 535i E60 este versiunea sedan cu motorul N54 (306 CP) pentru piața din America de Nord.
BMW 540i E60 / BMW 545i E60 / BMW 550i E60 - TOP 3 dintre cele mai puternice versiuni de serie ale corpului E60, bineînțeles, în afară de BMW M5 E60. Toate cele trei modele au fost echipate cu un motor N62. dar cu un volum diferit și specificații tehnice: 540i (306 cp) / 545i (333 cp) / 550i (367 cp).
In teorie, cu o gamă largă de modele și un set complet de fiecare va găsi ceva pentru ei înșiși, dar în practică se dovedește că timpul nu este atât de simplu. Dificultăți în găsirea masina ta viitoare nu este o problemă cu care motorul pentru a cumpăra un BMW Seria E60 5 sau o transmisie, dar faptul că pentru a găsi într-adevăr bine păstrate o copie, in stare excelenta, cu kilometraj rezonabil și confirmat nu va fi ușor.
Motorul este inima mașinii și unul dintre cele mai importante dispozitive din ea, dacă nu cel mai important, fiecare șofer știe despre asta. Ce motor trebuie să alegeți atunci când cumpărați un BMW E60?
În timpul producției, BMW E60 a fost oferit cu o gamă largă de motoare - un motor cu 4, 6, 8 cilindri și un motor diesel cu 4 și 6 cilindri, cu diferite caracteristici tehnice. La E60, legendarul motor S85 cu 10 cilindri a fost de asemenea instalat. montat pe BMW M5. Multe dintre ele sunt adresate corpului E60, dar acesta este doar un documentar. Versiunea M5 face parte din gama familială a Seriei M, în care chiar și suspensia este diferită, fără a menționa configurația, diferențele motorului și cele externe.
Motoarele BMW E60 sunt fiabile și problematice
Din lista de mai sus se poate vedea că linia de motoare a "cinci" este foarte largă. Pe piața secundară, puteți găsi de multe ori versiuni de benzină de 520i, 525i și 530i.
Motorul BMW M54 este considerat un tip vechi, deși puterea și fiabilitatea în funcționare nu sunt inferioare versiunilor ulterioare echipate cu injecție directă. Acest motor este mai rezistent la combustibil de proastă calitate și, cu grija corespunzătoare, funcționează fără plângeri și surprize neașteptate. Indiferent de ce versiune este instalat acest motor - una dintre problemele frecvente ale motorului este lanțul de sincronizare. Acest element este întins în timp, ceea ce duce la o lovitură și un zgomot. Cu toate acestea, lanțul poate fi ajustat, dar, din păcate, problema nu este stabilită pentru o perioadă lungă de timp și va necesita o înlocuire în viitor. Cu toate acestea, motorul BMW M54 este considerat cel mai fiabil motor al BMW E60.
La motoarele din seria N până la litri, problema este un consum mare de ulei la ardere - poate ajunge până la 1 litru la 1000 km, acest indicator depinde de starea unității de putere în sine. În motoarele din această serie, această problemă este eliminată prin înlocuirea capacelor. O altă problemă comună cu motoarele acestei familii este lanțul de distribuție rupt, care trebuie schimbat la fiecare 150-200 km.
În ceea ce privește modificările de top cu motorul H62, trebuie remarcat faptul că motorul nu are un "buchet" de probleme, dar cumpără un BMW E60 540/545/550i second-hand este destul de posibil pentru a obține un motor "uluitor". Principalele domenii problematice ar trebui să fie remarcat prezența uleiului zhora și "bully" în blocurile cilindrului. Prima problemă este cauzată de uzura capacelor detașabile la ulei după 100.000 km de rulare, dar cea de-a doua va trebui să fie căutată utilizând diagnosticarea endoscopului atunci când cumperi o mașină cu motorul N62. În prezența "bully" - unitatea este considerată a fi nereparabilă.
Cumpărarea restyling E60 st echipate cu motoare din noua generație - trebuie să fii ferm convins într-o stare bună a motorului și îngrijirea corespunzătoare a acestuia proprietarului anterior, deoarece aceste motoare, în ciuda faimei sale dubioase este, de fapt, în ceea ce privește fiabilitatea nu este inferior la aceeași linie de motoare seria M sub rezerva unui serviciu prompt și adecvat. Și poate, este demn de remarcat faptul că un bun motor din seria N nu este doar mai puternic decât M54, ci și mai economic. Cu alte cuvinte, dacă nu aveți de gând în timp util pentru a avea grijă de motor, de cumpărare numai de calitate slabă sau non-originale lubrifianți părți ale unităților cu motor (în care se referă la suspendarea) - și conduce o mașină din când în când doar pentru realimentare și așteaptă eșec, motorul Seria N nu este pentru tine.
În rândul modelului E60 cu motor diesel, puteți găsi adesea 520d, 525d și 530d.
Spre deosebire de M47 cu 4 cilindri, M57 cu 6 cilindri este mult mai sigur, mai puternic, iar consumul de combustibil este aproape comparabil cu un motor de doi litri.
În M47, turbocompresorul, volantul de 2 mase și duzele sunt destul de des problema. Există, de asemenea, cazuri cunoscute de probleme cu arborele cotit, care a dus la o reparație sau înlocuire a unui motor major.
Cu o întreținere corespunzătoare, cum ar fi înlocuirea uleiului de motor - motorul BMW M57 va funcționa mult timp și fără probleme. Atunci când alegeți o mașină cu acest motor, în primul rând, este necesar să diagnosticați turbina, deoarece aceasta "suferă" în exploatare în primul rând și are o resursă de aproximativ 110.000 km.
La creșterea consumului de ulei pe un motor diesel, se spune că supapa de ventilație a carterului (aproximativ 80.000 km de rulare) nu a reușit.
Aproximativ o dată la fiecare 12-15.000 km, o notificare privind înlocuirea uleiului va apărea pe panoul de informații, însă experții recomandă schimbarea uleiului la 10.000 km și acest lucru se aplică tuturor motoarelor E60.
Majoritatea motoarelor pe benzină și diesel BMW, de asemenea, suferă de combustibil de calitate slabă. Prin urmare, încercați să alimentați cu combustibil la stațiile de benzină confirmate și să prelungiți durata de viață a benzinei cu motor numai cu un număr octanic de 98.
Atunci când se toarnă benzină de joasă calitate, după 50.000 de kilometri de funcționare, un senzor de oxigen și o pompă de benzină se pot descompune și un catalizator se poate descompune la 100.000.
transmisie
Cutiile de viteze instalate pe BMW E60 sunt în general destul de fiabile, în special mecanice, deși mecanismul BMW E60 nu este atât de mult.
În ceea ce privește autoturismul cu 6 trepte, există încă probleme posibile, unele dintre ele:- defecțiuni în programul de comandă (unitatea de comandă electronică), care cauzează unele defecțiuni, de exemplu, apariția de jiggări în schimbarea scenei. Remedierea problemelor - intermitent sau ștergerea unei erori în software;
- fluxul de paleți din plastic;
- "Floating" se transformă - o problemă în hidrotransformator. Scapa de rupere este posibilă numai prin repararea transmisiei automate, și anume înlocuirea pieselor uzate;
Nu contează dacă transmisia automată este instalată pe un BMW, Audi sau Mercedes, transmisia automată însăși este mult mai complicată în proiectare și mai exigentă în funcționare, ceea ce nu se poate spune despre cutia mecanică.
șasiu
Dispozitivul de rulare al BMW E60 are aproape toată construcția din aluminiu, constă din suspensie multi-link față și spate, fiecare având 4 pârghii.
Atunci când folosiți BMW E60 pe o suprafață de drum neconfundată, pot apărea ciocniri, cel mai probabil cauza fiind bolțurile extinse ale bârnei și pârghiilor. Pentru a rezolva problema, șuruburile trebuie să fie uneori strânse.
În suspensia din față a BMW E60, barele de stabilizare și suportul de direcție sunt adesea necorespunzătoare, în special problema apare în intervalul de 50-80.000 km. Amortizoarele vor servi 100-120.000 km.
Blocurile silențioase ale brațelor inferioare și ale roților de direcție au o durată de până la 100.000 km. Rack-ul unei mărci de calitate nu se va simți în viitorul apropiat după instalare, ceea ce va duce la o excursie la stația de service. Experții recomandă instalarea unor mărci, de exemplu Lemförder sau TRW.
În cazul modelelor cu tracțiune integrală, puntea față este locul dificil.
Suspensia din spate este mai sigură și primul lucru cu care vă puteți deranja este amortizoarele. În ceea ce privește turneul, dacă cumpărați vagonul de service BMW E61, acesta este mai susceptibil de sarcini și mai puțin fiabil, spre deosebire de suspensia spate a sedanului.
Atunci când alegeți un BMW E60, acordați atenție mașinii fără sistemul Dynamic Drive și "volanul activ". De fapt, aceste sisteme sunt foarte utile, Dynamic Drive vă permite să reduceți rola automobilului, iar volanul activ contribuie la o manipulare mai precisă. Dar aceste sisteme în serviciu pot foarte bine să vă lovească buzunarul. De exemplu, stabilizatorii activi nu reușesc în 30-40 000 km, iar înlocuirea unei axe costă aproximativ 50 000 de ruble.
electronică
Majoritatea funcțiilor auxiliare din BMW E60 sunt controlate de sistemele electronice, și anume sistemul iDrive, care este un calculator intern.
Deși a fost creat pentru a ajuta și a crea confort, dar datorită acestui sistem reputația BMW E60 este destul de rău.
Cele mai multe probleme cu defecțiunile în electronică sunt rezolvate prin repornirea motorului. Dacă senzorul se aprinde pe panoul afișajului, reporniți motorul, așteptați 10-15 minute înainte de a porni din nou.
Ei bine, în cele din urmă, „Repetiție - mama învățării ...“ - dacă doriți să cumpere BMW E60 la cel mai mic pret de piata - nu conta pe fiabilitatea mașinii, fără să fi investit o sumă ordonată pentru el.
Această generație de "cincizeci" este foarte fiabilă, cu o îngrijire adecvată și în timp util, iar călătoriile vă vor multumi mult timp, dacă opereazăți corect mașina, luând în considerare recomandările de întreținere a producătorului.
La alegerea b / un BMW E60 in corpul dorestaylingovoy, să acorde o atenție la versiunea pe benzină cu motor M54, cu o capacitate de 3 litri, în cazul în care aveți nevoie de o masina cu un motor puternic.
Doriți să aveți un sedan / tur de primă importanță modest, sigur și confortabil, aruncați o privire mai atentă la BMW 520i (M54) cu un motor de 2.2 litri. Desigur, parametrii tehnici de versiune de 3 litri E60 de 2,2 litri inferiori, totuși motorul modelului 520 este destul de capabil să ofere plăcere în călătorie.
Întreținerea motorului M54 este mai ieftin, în contrast cu motoarele N-Series, și deși inferior la putere, dar M-series motorului va fi mai fiabil dacă luați în considerare starea majorității BMW E60, care sunt acum disponibile pe piața secundară.
Motoarele din seria N nu se bucură foarte bine de proprietari și există o explicație pentru acest lucru. Începând cu anii '90, pentru fanii mărcii, motorul BMW este standardul de fiabilitate, putere și reparații reduse. Dar, timpul continuă și, odată cu acesta, dezvoltarea tehnologiilor auto, care implică o reducere a emisiilor de CO2 și o reducere a consumului de combustibil. Chiar și acești doi indicatori necesită o rafinare serioasă a unității de putere.
motor modern BMW, inclusiv cele instalate pe restyling E60 sunt unitate structural complexe de putere, care necesită o atenție, o îngrijire adecvată și servicii de calitate. Salvarea la achiziționarea de o singură bucată de produse non-calitate, în viitor, va trebui să „așeza“ la achiziționarea unui întreg sistem sau orice nod.
Vrei un sedan sport BMW E60 - atenție la un model rar - BMW 550i E60. Această versiune a fost livrată cu un pachet mare și un motor puternic de 5 litri, dar în întreținerea mașinii nu este ieftin.
Atunci când alegeți un motor diesel BMW E60, preferați un motor M57 de 3 litri. Fiabilitatea este confirmată de timp și, spre deosebire de benzina, motor diesel mai economice, deși capacitatea este ușor inferior, dar în comparație cu 4 cilindri M47 - 6 cilindri consumă doar puțin mai mult, dar calitatea este de a lua campionatul.
Alegerea potrivită pentru dvs. și o achiziție reușită.
Articole similare
-
Cel mai bun manual de economie de combustibil sau transmisie automată, autostrăzi
-
Fire de cupru pentru cablare - cel mai bun lucru pe care îl puteți alege un videoclip
Trimiteți-le prietenilor: