Defecțiunile tahografului cu schiurile

Principalele defecțiuni ale tahografului cu blocul CKI

Tahografele, echipate cu un bloc de CCD, au început să fie instalate pe camioane mari care efectuează transport pe distanțe lungi, taxiuri cu ruta fixă și autobuze. O serie de modificări ale ordinului privind tahografurile obligă toți conducătorii auto care lucrează pentru companiile de transport să instaleze și să conecteze dispozitive moderne de urmărire și monitorizare a stării automobilului, a traseului acestuia și a activităților transportatorului. Un astfel de angajament face ca întreținerea echipamentelor, în special eliminarea în timp util a erorilor în funcționarea tahografului digital, în special urgentă. Șoferul ar trebui să știe ce acțiuni pot duce la posibile disfuncționalități în sistem și cum să le elimine.

Defecțiunile tahografului cu schiurile - cauze și coduri

Ce este un tahograf? Acesta este un instrument complex, cu un set de componente interconectate și programe instalate, care oferă o înregistrare precisă a datelor mașinii, punctează amplasarea unui vehicul și informațiile necesare despre activitatea conducătorului auto, reamintind schimbarea constantă a modurilor de recreere și de lucru. Indicatorii sunt transmiși la centrul de control sau la întreprindere folosind un emițător care conectează dispozitivul la sistemul GLONASS.

Care sunt defecțiunile tahografului

Cauzele defecțiunii tahografului

eroare cauzată de o eroare a programului instalat pe dispozitiv;

eșecul sistemului care a apărut din cauza eșecului blocului CKI;

deteriorarea mecanică a componentelor sistemului;

eroarea senzorului de tahograf

Trebuie menționat faptul că în dezvoltarea tahografelor a fost exclusă orice posibilitate de a încălca integritatea dispozitivului pentru a elimina informațiile necesare din acesta. Prin urmare, orice defecțiune duce la achiziționarea inevitabilă a unui dispozitiv nou. Acest dispozitiv are un nivel ridicat de eficiență, design fiabil și software modern. Cu toate acestea, lipsa de atenție a conducătorilor auto față de regulile de funcționare ale tahografului duce deseori la defecte și la perturbări grave ale funcționării sistemului.

Cele mai frecvente probleme se referă la funcționarea senzorilor și la conectarea corectă a cablurilor tahografice, efectul mecanic asupra antenei instrumentului și a accesoriilor. Mântuirea reală în această situație poate fi o reparație de la angajații calificați într-un atelier special.

Distribuit și erorile asociate defalcării sau pierderii cardurilor personale ale conducătorului auto, prin care se identifică angajatul.

Cauzele defecțiunii cardului

expunerea la lumina soarelui;

deteriorarea mecanică a carcasei cardului;

Codurile de eroare ale tahografului sunt stocate în memoria aparatului. Acest lucru va ajuta experții să determine cauza eșecului și să facă tot ce poate fi folosit în viitor. Diagnosticarea nu contribuie întotdeauna la identificarea daunelor. Există cazuri în care tahograful nu a informat conducătorul auto cu privire la erori, dar a continuat să funcționeze defectuos. O astfel de problemă necesită intervenția profesioniștilor.

Prețurile pentru cardurile pentru tahografe pot fi găsite aici.

Ce obligații există în cadrul atelierelor:

disponibilitatea unei licențe de muncă de la FSB al Federației Ruse;

intrarea companiei în registrul FBU Rosavtotrans;

acreditare obligatorie a organizației

Există defecte care pot fi eliminate fără a scoate dispozitivul.

Cum să eliminați erorile și defectele simple în funcționarea tahografului

contaminarea hărții necesită o curățare elementară a suprafeței sale din cele mai mici particule și așternuturi;

deteriorarea cablurilor și a senzorilor duce la înlocuirea componentelor sau la repararea componentelor deteriorate;

Cu toate acestea, după cum arată practica, cele mai multe disfuncționalități ale echipamentului devin o ocazie pentru înlocuirea sau întreținerea acestuia în ateliere cu procedura de calibrare ulterioară, care poate fi efectuată numai de către organizații acreditate. Există o regulă care impune ca dispozitivul să fie inspectat la fiecare doi ani.