A doua baterie - argumente pro și contra sau cum am pus o baterie suplimentară - webasto - webasto -

A doua baterie - plusuri și minusuri, sau cum am pus o baterie suplimentară "Webast"

Mesaj de la Artemka

Concernul VW, pune pe baterii două și mai lungi în minibus.






Ei lucrează în siguranță, aducând oameni bucurie.

Nu numai VW, Toyota are și opțiuni auto cu instalarea a două ac de la fabrica: Land Cruiser 80, Prado, Surf și nu există încălzitoare implicite și totul funcționează excelent.
Am nevoie de un al doilea extra, dacă boilerul este în picioare. Da, sa spus despre asta de mai multe ori - totul depinde de factorii de exploatare, iar clima de iarnă.
În cazul în care nu există nici o cabină de warm-up din Acoma (Webasto nu include un cuptor cu ventilator), relativ ierni reci (și Petru CSM), nu există excursii scurte, după încălzire independentă de lucru - de ce oa doua baterie?
Pentru mine personal, cel mai bine este de a pune autostart, dar este un subiect separat și controversat, începe imediat dezbaterea cu privire la siguranța automobilelor, „cache“ IMMO în mașină, etc. nu are nici un rost să discutăm aici.
Dar dacă frigul iernii, cald, iar motorul și compartimentul pentru pasageri de la Webasto, face, probabil, un sens pentru a plasa, principalul lucru care a fost bun, dar nu așa cum a scris TC.

și eu încă mai adaug că cele două baterii sunt plasate în rulote (motorhome) și în al doilea rând acolo pentru consumatorii actuali salon, și se poate ajunge la zero, și nu va afecta pornirea motorului. Și încărcarea este comutată la ambele, fără "pierderi terminale" :-)

Mesaj din partea lui Valeri

Am încercat să rezolve problema instalarea releului, închizând-le împreună numai atunci când motorul este pornit, dar nu a putut găsi un comutator accesibil, fără pierderi de tensiune pe la acest contact curente

Există un releu într-o serie de aspecte legate de VAg (în special vânturile comerciale și turbane). Poz. desemnarea 478. Este pusă pe o pauză pe rezistența anvelopei primei baterii și este pornită prin semnalul NF de la generatorul comun. Germanii din acest plan s-au vântat. Mi-am pus două acum pentru personal. Accum și releele sunt componentele cele mai scumpe pentru această afacere.

Nu am intrat în studiul "aprofundat" al acestei întrebări, deși m-am interesat. Am avut un Multivan T4 cu 2 baterii. Acum Multivan T5 cu o singură baterie. Merită Webasto. Pot rula 2 ore, după care se va opri. Apoi pot rula de două ori timp de 2 ore și apoi pornesc mașina. În cazul în care bateria este de 1 an, atunci poate funcționa timp de 2 ore și apoi nu o voi lua. Deci, în fiecare an pentru iarna și cumpărați o baterie nouă. Pe Turan, apropo, când l-am folosit zilnic.
Despre a doua baterie. Există un releu, care include încărcarea. Nu există lucruri inteligente în acest sens. Tot ceea ce încercați să "namutit" este un caz incomprehensibil-extrem, ideea dvs., care nu este legată de mașină.

Mesaj din partea lui Valeri

"Webasto" la momentul lansării, un ticălos, timp de 45 de secunde "mănâncă" aproximativ 9-10 amperi. Pentru comparație, puterea curentului - această treshka din Moscova (plat), cu cuptor electric complet și ceainic electric în plus.







Valery, interesant pentru calculele tale. Stingem lumina și o luăm elementar: un cuptor electric (5 kW) + un ceainic și un cuptor cu microunde (3 kW) + o conductă și un fier (2 kW) = 10 kW. Împărțim 10.000 W în 220 și obținem 45 Amperi.
Bine, nu e vorba de apartament.

Mesaj din partea lui Valeri

După cum știți, reglarea din fabrică a tensiunii pentru "Vebasto" este de 11,3 - 11,7 V.

Mesaj din partea lui Valeri

Fiecare picătură de 1 grad reduce capacitatea declarată cu 1%

Doar nu cu 1%, ci cu 1A. I acum temp -30 g, respectiv, în dimineața pe Acoma trebuie să fie la 45A și 15 A. Deoarece în cazul în care cazanul a funcționat timp de doi ani fără reîncărcare Acoma. Călătoriile nu sunt minunate, dar păstrez timpul de funcționare a cazanului și încărcarea de la "genele". Bineînțeles, nimic nu durează pentru totdeauna, și chiar mai mult un akoma, și chiar cu un astfel de regim de exploatare. Dar, pe de altă parte - prețul său este de 3-4 ruble, ce este? Este un consumabil, eu cheltuiesc atât de mult bani pe gaz de o lună, și este doar ridicol de a cheltui astfel de bani la fiecare 2-3 ani.
Și nu doar, eu întreb nici o infracțiune, în orice caz, mulțumesc pentru avertizarea de posibile „surprize“ la „ferma“ akummulyatora in plus, dar exemplul tău de modul în care aceasta nu se încadrează în viața urbană de zi cu zi a forumchanin locale.
Nu există astfel de criterii, este probabil mai aproape de cluburile "4x4" și pescarii:

Mesaj din partea lui Valeri

Folosind microfonul său pentru a călători la călătorii lungi (> 3 săptămâni în pădure pentru a trage animale)

Aici este neechivoc necesar să folosim orice energie mai economic, iar cazanele pur și simplu nu conduc. Adăugat necesar. un rezervor sau cutii de combustibil, un topor, un blowtorch, un kyrogazka de gaze nu va face rău, câteva prezikov cu meciuri.
Akomu nevoie pentru a pune într-un salon, să se încălzească, pentru a încerca să-l încălzească înainte de a începe, cum ar fi în apropierea unui incendiu sau sub lichidul de evacuare cazan, există căldură, „Mama Do not Cry“, și totul se duce la stradă.
Aici nu a înțeles:

Mesaj din partea lui Valeri

lansarea urgentă a două stații autonome și camerele de încărcare

În taiga, care este urgența. Dacă ursul de la bord a ieșit, atunci pușca este necesară urgent pentru pregătire, iar aparatul foto cu cazanele nu va ajuta sigur (glumă).

Mesaj din partea lui Valeri

decizia este de până la simplu banal, de separare în jos pentru a Clem, contactele din siguranța pe care cred că nimeni nu face niciodată, iar greutatea in plus a anvelopei pe aparatul de încălzire.

Mesaj din partea lui Valeri

instalarea celei de-a doua baterii în cazul în care instalația nu este PREVIZIUNE. Pentru ca oamenii să nu fie înșelați, am vrut să avertizez împotriva unei astfel de decizii.

Mesaj din partea lui Valeri

Un "webasto" la momentul lansării, un ticălos, în 45 de secunde, "cheiuri" de aproximativ 9-10 amperi. Pentru comparație, puterea curentului - această treshka din Moscova (plat), cu cuptor electric complet și ceainic electric în plus.

Nu este chiar comparația potrivită. Apartamentul este de 220 de volți, în mașină 12.
Plăci + ceainic = (10A + 10A) * 220V = 4400WATT
Webasto în momentul lansării = 9A * 12V = 111WATT
Da, într-adevăr, în timpul calcinării lumanării se consumă un curent mare, acumularea bateriei este mare în acest moment.
Dacă te uiți la WTT, atunci chiar înainte de 11,4-11,5v sec pentru 3 și e pe o baterie bună.
Am redus personal acest prag nu prea mult. Puneți în primul canal nu este 113, dar 108.

Și dacă pe tema: Este posibil să conectați a doua baterie nu cu fire groase direct la bricheta din portbagaj?
El va fi pur și simplu reîncărcat în timp ce conduce și în acel moment dacă are nevoie să o utilizeze urgent.

Mesaj de la alex77

Plăci + ceainic = (10A + 10A) * 220V = 4400WATT
Webasto în momentul lansării = 9A * 12V = 111WATT

Alexey salut. Și tu nu comporți corect, inițial nu era vorba despre putere, ci despre puterea curentului. A învățat fizica la școală?
Pentru a obține aceeași valoare pot fi tulpini diferite, aici trebuie să decideți în ce scop și posibilitățile tehnice.
Vă imaginați cât de mulți nebuni o are o locomotivă electrică sub capotă. Și în acest scop este utilizată o tensiune de câteva mii de volți.
Dacă obțineți același curent la 12 volți, probabil că trebuie să aveți fire cu o secțiune transversală de un kilometru.
Da, și siguranța pentru viață 12 V este încă aplicabilă, din ce și din criteriul adoptării mașinii.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: