Și știi cum să folosești corect cablul

s-ar părea - ce pot face? agățați, dar trageți ...

Dar cum se poate face acest lucru în practică? Să presupunem că am găsit un tractor sau un SUV. Ce urmează? Este posibil ca șoferul tractorului să aibă un cablu de oțel gros. Desigur, vă va scoate cu ușurință mașina, dar în același timp va distruge niște detalii importante de la ea. Nu, mașina ar trebui eliberată fără nici o amenințare pentru asta, tu și alții. Pentru a utiliza cablul, trebuie să îl prindem. Priviți în prealabil în cazul în care mașina dvs. are ochi remorcați. Este posibil ca unele modele să nu le aibă. În acest caz, vă rugăm să contactați serviciul și să îi cereți să se instaleze. În multe mașini moderne, ochii de remorcare sunt înșurubați în găuri speciale în barele de protecție. Dar un cablu bun pentru cârligul de remorcare nu este atât de ușor.







El nu va ajunge la ea, deoarece lingurile standard sunt proiectate pentru un cârlig obișnuit. Și la sfârșitul celor mai multe cabluri - o buclă. Cum sa fii? Problema este rezolvată de cercei speciale de ridicare, popular denumit „Cătușe“ (din etrierul engleză -. «Clamp“, «cercel»).

Cârligul este introdus în ochi și este atașat un cablu. În mod ciudat vin în diferite calibre, sunt selectate în funcție de sarcina și mărimea admisă. Cârligul constă din două părți - o arcadă și un șurub. Deșurubați șurubul, introdus în capsa, etrierul rupt pe un cablu, iar apoi se înșurubează la un capăt bolț și Everts înapoi jumătate de tură. Acesta din urmă este necesar pentru a vă asigura că, după ciocnirea cablului, atunci când cârligul este ușor deformat, fixând șurubul, acesta poate fi deșurubat. Alegeți cele mai puternice cătușe care se pot potrivi în ochii de remorcare al mașinii dvs.

Acum determinăm în ce mod să tragem mașina. Dacă sunteți blocați pe un teren slab, trebuie să trageți spre terenul dur. Dacă în traseu - ieșim din șanț.

Atunci când mașina sa așezat pe "burtă", are sens să-l tragem înainte și lateral cu un unghi de 45 de grade. Acest lucru face posibilă, cu roțile din față întoarse spre lateral, să elibereze imediat partea frontală a mașinii prin rulare pe marginea șinei și ridicarea mașinii. În alte cazuri, este preferabil să trageți mașina în direcția înainte - înainte sau înapoi, în funcție de situație.







Rareori, dar se întâmplă atunci când opțiunea este una singură. Pentru a muta mașina în lateral, trebuie să-l trageți puțin înainte sau înapoi, dar la un unghi foarte mare. Acest lucru ar trebui făcut foarte atent - poate, finisarea terenului cu o lopată, pentru a nu rupe roțile împreună cu suspensia. Șoferul în acest moment ar trebui să apese puternic pe frâne, blocând roțile. Apoi, utilajul se va deplasa în lateral și nu se va rula înainte sau înapoi.

Pe teren trage afară mașina este blocat aproape întotdeauna un jaf. Ambreiajul roților cu solul pentru tragerea cernelurilor nu este suficient, mașina va ucide, săpând o gaură. Și ca rezultat, din nou, a rămas. Pentru jaf, alegeți cea mai grea suprafață. Înainte de a face un tâmpit, studiați posibilitățile de funie. Cu cât este mai puțin cablul întins, cu atât mai puțin trebuie să fie accelerația și smulgerea. Dacă acesta este un cablu de oțel, în general, tăieturile sunt minime. În caz contrar, este posibil să se evite detașarea ochiurilor sau chiar a părților mașinii. Frâna dinamică permite o accelerare decentă. Se întinde, mărește lungimea și apoi se strânge cu forță, transferând energia către mașina blocată. Cablul de conducere din acest punct fixează mașina cu frâne. În caz contrar, fie va fi aruncată înapoi, fie va ucide.
Ar trebui să începi cu lumină, nu cu ticăloși puternici. Aceasta va scutura masina blocata, "se va desprinde" de la pamant. Forța jafurilor crește treptat - până la eliberarea completă.

Ce fac șoferul unei mașini blocate? Mai întâi de toate, direcția în direcția cea bună. Și au timp să încetinească când mașina iese din capcană. Dar pentru a vă ajuta cu puterea motorului dvs. este dăunătoare. Experiența arată că roțile fără o mișcare sunt mai ușor de rulat pe obstacole. Protectoarele benzii de rulare a anvelopei vor agrava situația.

Cea mai periculoasă este o pauză de sârmă sau un ochi detașabil. Acest lucru provoacă daune mașinilor și leziuni altora. Dacă încărcați cablul în orice fel, atunci în cazul unei pauze nu va lovi în lateral, ci pur și simplu cădea la pământ. Opțiunea ideală - de a pune cablul în mijlocul oricărui manșon, tipul de pompier.

Vechea jachetă sau jachetă matlasată va face. Aceasta se numește amortizor de cablu. Utilizați-l întotdeauna. Și nu permiteți nimănui să stea la îndemâna cablului și, de asemenea, în direcția tractării - permiteți spectatorilor și ajutoarelor să plece.

IMPORTANT:
Luați întotdeauna un cablu bun cu tine, de preferință dinamic.
Aflați unde sunt ochii de remorcare ai mașinii dvs. și cum să le folosiți.
În prealabil, aveți grijă de cătușe (cercei de rigidizare), învățați cum să le manevrați.
Trageți mașina numai cu un jig. Mai întâi, jafii trebuie să fie slabi.
Amintiți-vă de siguranță - utilizați întotdeauna amortizorul de cablu.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: