După cum știe toată lumea, pornirea motorului în timpul iernii (mai ales în timpul iernii, în Siberia) nu este deloc. Toată lumea face încălzirea în felul propriu, în funcție de capacitățile financiare și tehnice. Am ocazia să mă conectez la 220 V, deci alegerea încălzitorului bugetar. Pentru instalare conform schemei simplificate, am achiziționat un sistem de încălzire cu o pompă încorporată. După cum știți, motorul J20A nu are o priză de golire de la unitate, de la ultima mașină pe care am dus-o de la ea la încălzitor. În acest caz, schema nu este niciodată mai simplă (deși există îndoieli).
Tăiați furtunul în sursa de lichid de răcire în sobă și conectați încălzitorul la tăiere.
Pentru a fixa încălzirea, nu m-am deranjat în mod special, singurul criteriu fiind amplasarea sub barilul de expansiune. Locurile în apropierea motorului nu sunt atât de multe, dar încălzitorul nostru intern este destul de voluminos. A fixat-o la fixarea senzorului de impact pe aripa dreaptă din față, nimic nu împiedică și nu este necesar să forați oriunde. Pentru ca nimic să nu explodeze în prealabil, terminalele cu acumulatorul au fost îndepărtate. Înainte de a instala, firele șuruburilor de fixare ale senzorului au fost filetate astfel încât nu au existat surprize în timpul funcționării).
Furtunul din kit nu era suficient, a trebuit să cumpăr un metru.
Aici este necesar să spunem că imediat nu va funcționa, este necesar să se emită
Furtunurile la aragaz. Avem nevoie de cea inferioară.
Pentru confort, scoateți raftul bateriei (4 șuruburi). Sunt foarte ușor de pierdut, așa de atent.
Deșurubați și scoateți filtrul de aer.
Am scurs anterior lichidul de răcire de la radiator, deci atunci când tăiați un furtun de antigel în el, nu a existat practic nicilo.
Locul de fixare a încălzitorului.
aer din sistem. Pentru a face acest lucru, a trebuit să merg puțin, până când viteza de mers pe jos de la aragaz nu a mers cu aer cald. (în procesul de adăugare a antigelului au fost necesare aproximativ 2 litri.
M-am temut că soba nu s-ar încălzi în mod corespunzător, sa dovedit că a fost zadarnică, la -35 pe pista în căldura cabinei ca înainte (temperatura este stabilită la 23 de grade).
Articole similare
-
Moscova, știri, un pasager Boeing cu un motor eșuat în satele Vodnikovo
-
Sistemul de răcire a motorului pe mașina Priora VAZ 2170 (caracteristici de proiectare)
Trimiteți-le prietenilor: