Pe tehnologie, înainte de a înlocui radiatorul motorului Volkswagen Golf Plus, trebuie să scoateți bara de protecție. În raportul de fotografie prezentat, veți învăța cum să faceți un radiator de înlocuire fără a dezmembra bara de protecție.
Deci, să începem.
Mai întâi, îndepărtați admisia de aer sub capotă.
Nu există probleme cu el, este vorba de 2 minute:
Apoi ajungem sub mașină și scoatem furtunurile de interferență și conectorul la ventilatoarele radiatorului:
Deșurubați panoul cu ventilatoarele (4 șuruburi în colțuri) și scoateți-l.
Vederea fanilor din interior:
După aceasta, este necesar să scoateți furtunurile cu dispozitive de cuplare rapidă pe radiator.
Ei au fost deconectați rapid numai în cuvinte, dar în practică au fost foarte greu de îndepărtat.
După detașarea furtunurilor, deșurubați cele 4 șuruburi pentru a scoate radiatorul.
Cel mai dificil lucru a fost de a ocoli tubul de aer condiționat din partea dreaptă în timp ce mergea.
Pentru a face acest lucru, demontați filtrul de combustibil și, sub el, deșurubați clema tuburilor de aer condiționat din partea dreaptă:
După aceea, îndoind ușor furtunurile aparatului de aer condiționat, scoateți radiatorul în sus:
Am pus un radiator nou și colectăm mașina în ordine inversă:
dacă cineva se va schimba într-un radiator INORGINAL, atunci înainte de ao instala, vă recomand să verificați compatibilitatea conexiunilor de deconectare rapidă.
Aceste conectori introduc PLASTIC în PLASTIC, astfel încât orice neconcordanță a diametrelor poate duce la probleme.
La mine, tubul superior de ramificație de pe un radiator a apărut cu 0,5 mm mai mult, decât în mod regulat, a fost necesar să se amestece puțin.
În concluzie, defectul vechiului radiator nu a fost încă realizat, dar se pare că scurgeri deasupra rulării pieselor de plastic din lateral.
Just RADIATOR NATIV are o formă rectangulară în secțiune transversală pe întreaga lățime a radiatorului, în care secțiunea transversală a canalului pentru agentul de răcire este foarte mică, de ordinul 1mm pe ochi (în imagini puteți vedea mai sus mai aproape).
Poate că acesta este unul dintre motivele pentru încălzirea permanentă a motorului în timpul iernii. Eficiența unui radiator regulat pare mai bună decât un radiator non-nativ.
Aceasta înseamnă că radiatorul este foarte ușor de ciocan, de exemplu prin turnarea materialului de etanșare.
Radiatorul non-original este fabricat în mod tradițional, cu tuburi rotunde cu diametrul de aproximativ 10 mm.
Prin urmare, în timpul iernii, motorul se va încălzi mai rapid și va menține temperatura mai înaltă.
Articole similare
-
Înlocuirea radiatorului golfului cu sobă 4, bora - raport de fotografie
-
Volkswagen Golf iii, nu va incepe - sfaturi utile, Volkswagen Golf
Trimiteți-le prietenilor: