Ce este un variator pe mașină și cum funcționează?

Adresați-vă o întrebare unui avocat
Mese de amendă
CTP
CASCO
Contract de vânzare

Categorii
- amenzi
- trafic
- Permis de conducere
- Lipsirea drepturilor
- Asigurare auto
- CTP
- CASCO
- Înmatricularea vehiculelor
- Renovarea mașinii
- Numărul de stat al mașinii
- Accidente rutiere
- Achiziționare-Vânzare de autoturisme
- Credite auto
- Servicii de leasing auto
- inspecţia tehnică
- Taxa de transport
- Transportul vehiculului
- shtrafstoyanku
- Evacuarea autovehiculelor
- SDA
- Restricții și interdicții
- Servicii de transport
- Sfaturi pentru șofer
Consultarea terapeutului auto
Pentru a emite un împrumut de mașină
Tabel de sancțiuni al Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră
Acord de cumpărare și vânzare de vehicule
Calculator CASCO
Calculator de asigurare obligatorie pentru TPL
Siguranța în Moscova online
SPB se conectează online

Calcularea împrumutului auto
Platouri de la St. Petersburg on-line
Siguranța în Moscova online

În industria modernă de autovehicule, se folosesc diferite tipuri de cutii de viteze. Cele mai cunoscute preocupări intră întotdeauna în competiție. Și în condițiile creșterii prețurilor la combustibili, precum și în creșterea cerințelor pentru economie și reducerea cantității de emisii nocive în atmosferă, producătorii trebuie să utilizeze din ce în ce mai multe tipuri noi de dezvoltare.

În același timp, folosind resurse financiare enorme. Și utilizatorul final este mereu în căutarea unei mașini, consumul căruia va fi mai mic. Pentru astăzi, cutiile de viteze variatoare combină multe dintre cerințe.

Ce este un variator pe mașină?

Variatorul este un fel de sistem de transmisie, al cărui obiectiv este transferul cuplului de la motorul cu ardere internă la roțile automobilului.

O caracteristică a unui astfel de reductor este posibilitatea unei schimbări netede a raportului de transmisie. Acest lucru se poate întâmpla atât în modul manual, cât și în modul automat.

Acest dispozitiv de transmisie se caracterizează prin următoarele caracteristici:

produce un nivel scăzut de zgomot în timpul funcționării;
absența etapelor fixe ale uneltelor;
o buna neteda a transmisiei cuplului si, ca o consecinta, o acceleratie buna;
consum redus de combustibil;
accelerarea mai rapidă a mașinii;
să crească durata de viață a elementelor de transmisie;
uzura mai scăzută a părților motorului.

Dispozitivul de transmisie a variatorului, în sine, nu este complex și constă din astfel de elemente:

Carligele care au capacitatea de a se deplasa separat, care sunt situate pe arbore.
Proiectarea pentru rotirea roților și reglarea selectorului de viteze la neutru.
Un mecanism care asigură comutarea în modul "înapoi".
Unitate de control.

Tipurile și principiul variatorului

Deoarece variatorul, ca dispozitiv de transmisie, într-o industrie de automobile în masă nu a venit cu mult timp în urmă, este demn de remarcat faptul că producătorii încearcă să producă și să îmbunătățească în mod constant proiectarea variatoarelor în mod constant.

Prin urmare, fiecare preocupare auto modernă se străduiește să dezvolte un nou și nou mod de transmitere fără trepte a cuplului. Pentru astăzi, există mai multe tipuri de cutii de viteze cu reductor.

Acestea includ astfel de variabile:

V-curea

Acesta este un fel de CVT, în care transmisia cuplului este efectuată prin intermediul a două scripeți și o bandă cu secțiune trapezoidală. Roțile constau din două discuri în formă de con, între care se află o centură.

În acest caz, schimbarea raportului de transmisie se efectuează prin schimbarea distanței dintre două astfel de discuri. Acest proces, în mod tradițional, se realizează pe ambele scripeți. Aceasta asigură o eficiență maximă în distribuția cuplului.

Unii producători auto pot folosi un lanț în locul unei centuri. Activitatea fiecăruia este controlată de un sistem electronic care efectuează acest lucru prin intermediul senzorilor de proximitate cu servomotoare și al unei unități centrale de comandă. Schimbând proximitatea discurilor, se schimbă și forța de frecare, care, la rândul său, afectează modificarea cuplului.

cea mai importantă este scripetele pe care se rotește arborele cotit;
sclav - aceasta este o rotiță, la care cuplul este transmis de comandant.

Numele curelei V a fost primit din cauza unei centuri care acționează ca o pană, fiind între discuri în formă de con.

toroidal

Forma toroidală a cutiei de viteze este caracterizată de un alt fel de mecanism însuși și de modul în care acesta transmite cuplul. Se pare ca o pereche de roti cu o suprafata sub forma unei sfere intre care se gaseste cilindrul.

Perele de roți sunt împărțite în:

În acest caz, schimbarea raportului de transmisie apare datorită unei modificări a forței de frecare care are loc între rolă și roți. În cazul unei modificări a poziției rolei față de planul transversal, forța de frecare și, în consecință, schimbarea raportului de transmisie.

Cum să utilizați corect acest dispozitiv?

Începând cu traficul, trebuie să faceți aceleași acțiuni ca și pentru vehiculele cu transmisie automată. Nu este necesară intervenția de intervenție în funcționarea variatorului, cu excepția cazului în care este selectat modul de comandă al transmisiei manuale. Modul specific de funcționare a variatorului este selectat prin deplasarea manetei selectorului de viteze.

Pentru a începe mișcarea înainte, aveți nevoie de:

Porniți motorul;
Deplasați selectorul de viteze în poziția de avans (D);
Apăsând pedala de accelerație - începeți să vă deplasați.

După setarea butonului în modul "D" (Drive). și începutul mișcării, nu este nevoie să se ia măsuri suplimentare. La o oprire pe termen scurt, nu este necesară traducerea în alte moduri. În cazul unei opriri lungi, de exemplu în parcare, schimbați modulul la "P" (parcare). Pentru a evita defectarea cutiei de viteze, transferul în modul "P" se efectuează după ce autovehiculul sa oprit complet.

Pentru a vă deplasa înapoi, aveți nevoie de:

deplasați butonul în poziția "R" (înapoi);
privind în jur, începeți să vă mișcați, apăsați ușor pedala de gaz;
După finalizarea manevrei, este necesar să vă opriți înainte de a muta butonul selectorului în alt mod.

Poziția neutră "N" poate fi utilizată în cazul unei opriri lungi, dar cu condiția ca nevoia de mișcare să nu apară în viitorul apropiat. În general, aceasta este o transmisie neutră familială. Când este cuplată variatorul, precum și pe orice altă cutie de viteze, centrala este deconectată de la cutia de viteze.

Poziția "P" (parcare) este utilizată la parcarea unei mașini. Prin rotirea mânerului în acest mod, arborele de ieșire al variatorului este blocat de un bolț. În acest fel, este exclusă posibilitatea de auto-rulare în jos a mașinii.

De fapt, este același lucru cu punerea în funcțiune a vitezei în transmisia manuală. La unele autovehicule, pentru a instala maneta în această poziție este necesar:

Scoateți pedala de frână.
Strângeți frâna de mână.
Deplasați butonul în poziția "P".

Pentru a comuta la modul de mișcare, este necesar să efectuați toate manipulările în direcția opusă.

Modul de comandă manuală poate fi folosit pentru a obține senzatii mai complete ale conducătorului auto atunci când conduceți. Întrucât dispozitivul în sine nu asigură prezența transmisiilor, toate comutatoarele sunt condiționate.

Variația schimbă raportul de transmisie la o anumită valoare, ceea ce creează o simulare de comutare. Este necesar să se înțeleagă faptul că o astfel de comutare este posibilă în mod condiționat și în cazul modificării vitezei motorului, variabilul va selecta independent rapoartele de transmisie. Acest lucru este necesar pentru a asigura performanța variatorului.

Pot fi prezente și alte moduri de funcționare a variatorului, cum ar fi:

Mod S - Sport. Necesită pentru un răspuns mai clar atunci când pedala este apăsată. Scopul acestui mod este de a conduce într-un stil mai agresiv și dur.
Modul E - economie. Nevoia și esența acestui mod sunt puse în numele său - aplicarea unor astfel de setări ale funcționării cutiei de viteze, la care vor fi obținute economiile maxime de conducere.
L - modul de condiții meteorologice nefavorabile. Este folosit pentru conducere off-road, pentru tractarea unei remorci sau pentru o mașină. În acest mod, variatorul transmite cantitatea maximă de tracțiune la roțile automobilului.

Modul de funcționare a variatorului în timpul iernii

Când utilizați un vehicul cu o astfel de cutie de viteze, este necesar să cunoașteți și să respectați regulile de funcționare și recomandările furnizate de producător.

De asemenea, este necesară înțelegerea variatorului dispozitivului:

Nu începeți să conduceți imediat după pornirea motorului.
Nu vă grăbiți să apăsați pe pedala de accelerație după trecerea la modul de acționare.
Nu neglijați regimul condițiilor meteorologice nefavorabile.

Trebuie să cumpăr o mașină cu un variator?

Dacă cumpărați o mașină cu acest tip de cutie de viteze, trebuie să vă amintiți că stilul de condus agresiv va duce la deteriorarea maximă rapidă a componentelor cutiei de viteze.

În acest sens, va fi necesară înlocuirea sau înlocuirea întregului punct de control ca un întreg. Aceasta este o procedură destul de costisitoare. Prin urmare, pentru cei care preferă un stil de conducere măsurat și care doresc să economisească pe cheltuială - acest tip de cutie de viteze va fi mai confortabil.

Argumente pro și contra ale variatorului

Ca orice dispozitiv, variatorul are plusurile și minusurile. Pentru unii, avantajul este cel mai important negativ, iar pentru cineva, punctele negative nu vor fi acceptabile.

consum redus de combustibil;
nivel scăzut al emisiilor în atmosferă;
îmbunătățirea dinamicii overclockării;
buna funcționare fără probleme;
sunt mult mai fiabile decât transmisiile automate;
au greutate relativ scăzută;
construcția nodului simplu;
nivel scăzut de zgomot.

Nu este potrivit pentru motoare cu putere mare;
nu dorința de a conduce în mod agresiv;
prezența unui număr mare de senzori;
lubrifiant scump;
rareori reparate.

Care este mai bine - un variator sau un automat?

Ce este mai bine să răspundeți este dificil, deoarece fiecare tip de punct de control are proprii suporteri și iubitori. Răspunsul la această întrebare este pur personal.

La urma urmei, pentru a înțelege și a determina ce este mai potrivit, ar trebui să încercați să vă deplasați în paralel pe vehicule cu diferite tipuri de cutii de viteze. Numai în acest fel puteți stabili pentru dvs. un tip mai convenabil de cutie de viteze.