Bună ziua tuturor. Mulțumesc că ați urmărit știrea cu Bukharik :) Am fost destul de obosită de o grămadă de chei, cu care trebuia să sară în jurul mașinii pentru al bloca. O cheie de la încuietoarea de aprindere, cea de-a doua din cele trei uși laterale, cea de-a treia din hayonul și a patra din opritorul rezervorului de combustibil. Insuportabil, am dorit confort, și anume "blocare centrală".
Există multe construcții ale încuietorii centrale, un bolț care trece prin ușă și prin raft și opțiunea cu blocarea încuietorii, dar toate aceste modele au un dezavantaj serios, și anume, când ușa nu este închisă, blocarea centrală nu funcționează. În poziția încuiată, mânerul portierei încă apasă pe urechile zăvorului, adică ralantiul nu se simte și, în final, imposibilitatea de a deschide ușa din interior, în cazul utilizării CZ ca gardă în timpul mișcării. Sa decis să se oprească la construcție, pe care o spiona în "uazbuke" cu o limbă retractabilă.
Că, în caz de eșec să nu rămână complet fără încuietori, în magazin a cumpărat un set de încuietori UAZ cu normă întreagă. Acest lucru a permis să nu conduceți caii și să abordați această problemă foarte ușor. Primele estimări, cu un stilou tip stilou, unde și ce trebuie tăiat.
Cu ajutorul unui daltă mic, colectori-colectori, care au aruncat greu la fericirea pinilor și încă o putere necunoscută, au aruncat încuietori. În capac a crescut decupajul sub mișcarea limbii, iar în cazul blocului a făcut o decupare pentru mișcarea tracțiunii. Pe zăvorul limbilor trebuie să coaseți cu grijă.
Din colțul obișnuit de pe freza, trei dintre aceste seturi au fost sortate. Două dreapta și una rămasă. Vă rugăm să rețineți că după finalizarea încuietorilor, încuietorile devin dreapta și stânga!
În poziția "sus", cârligul mânerului se fixează pe urechi și ușa se deschide, iar în poziția "în jos" cârligul trece piciorușul. Ce este și este prevăzut cu blocarea orificiului de blocare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: