Senzor de nivel al lichidului de răcire - Dispozitiv, defecțiuni și reparații

Sistem de răcire a motorului

Orice șofer, atât începător cât și experimentat, știe foarte bine că cel mai important element al oricărei mașini este motorul. Fără motor, nici o mașină nu va merge. Deoarece motorul funcționează cu substanțe combustibile, este predispus să elibereze o cantitate mare de căldură. Căldura primită de la combustibilul ars afectează negativ starea mecanismelor motorului și poate duce la eșecul prematur.

Pentru a evita supraîncălzirea motorului, ele utilizează sisteme de răcire închise, care sunt un sistem de duze și canale. În acest sistem se mișcă un lichid de răcire, care primește căldură de la motor și se răcește în radiator. După aceasta, acesta revine la motor și ciclul continuă pe toată durata funcționării unității.

Pentru a scăpa de presiunea în exces în sistemul de răcire, este prevăzut un rezervor de expansiune. Pe măsură ce temperatura lichidului de răcire crește, presiunea, gazul rezultat din presiunea în exces, iese prin deschizătura din rezervorul de expansiune.

Al doilea scop al acestui rezervor este acela de a controla nivelul lichidului de răcire. Se instalează senzorul de nivel al lichidului de răcire.

Dispozitivul și principiul senzorului VAZ

Senzorul este instalat în rezervorul de expansiune și are următoarea structură. Se bazează pe un contact special - comutatorul de trestie. În limba electriciană, comutatorul de trestie este un contact care este plasat într-o incintă sigilată. Este realizat dintr-un material special cu proprietăți feromagnetice pronunțate, cel mai adesea fiind folosit ca material astfel de sârmă Permaloid. De asemenea, acest dispozitiv are contacte speciale cu arc.

Când nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune este mărit sau scăzut, câmpul magnetic se schimbă, contactele cu arc ating și închid circuitul electric. Când nivelul lichidului de răcire scade, câmpul magnetic al comutatorului de tresare cade și contactele revin la poziția inițială sub acțiunea arcurilor. Astfel, ridicarea sau coborârea nivelului, închide contactele speciale care execută următoarele funcții în circuitul electric:

Indiferent de funcție, se declanșează un circuit care include o lampă specială de pe panoul de bord. În prezent, această lampă este declanșată atunci când nivelul lichidului de răcire este redus, adică contactele sunt deschise, circuitul lămpii este pornit. Și la contactul lor, circuitul este oprit și lampa se stinge.

Cum pot verifica nivelul lichidului de răcire?

Conducătorii auto se bazează rar pe citirea senzorului. Autocaristii experimentati controleaza nivelul prin inspectia vizuala a rezervorului de expansiune. Nivelul normal al lichidului de răcire atunci când motorul este cald este între marcajele "max" și "min". În procesul de creștere a temperaturii până la marcajul nominal (de lucru), este permisă o ușoară creștere a nivelului de antigel.

În timpul mișcării, în cazul în care a apărut o scurgere de lichid de răcire, șoferul poate să nu știe despre el. La urma urmei, nimeni nu se va opri la anumite intervale ale drumului și va inspecta rezervorul de expansiune. În acest caz, senzorul va face toate lucrările pentru șofer.

Dacă există o scurgere a lichidului de răcire sau o scădere a nivelului acestuia, sub semnul minim, senzorul va funcționa și șoferul, cu ajutorul unei lămpi speciale, va afla despre necesitatea de a opri și a afla motivul pentru scăderea nivelului lichidului de răcire. Astfel se realizează notificarea în timp util și prevenirea supraîncălzirii motorului.

Identificarea defecțiunilor, repararea și înlocuirea senzorului de nivel al lichidului de răcire

Articole similare

Pagina anterioară