Pentru a picta o mașină cu mâinile tale fără un grund este grosolan, dar "economic". Să înțelegem bine această chestiune.
Desigur, foarte puțini oameni vor să plătească în plus, chiar dacă calitatea reparațiilor mașinilor depinde de aceasta. Într-un accident, majoritatea șoferilor nu mai apreciază mașina, mai ales dacă accidentul de circulație sa întâmplat deja pentru prima dată. Ei nu caută pe cei mai buni maeștri care repară autoturismele calitativ, dar amatorii cu serviciile cele mai ieftine.
Cu toate acestea, economia preia gâtul și forțează șoferul obișnuit să se scufunde în tehnologia picturii. După această acțiune, ea umbrește ideea că puteți picta mașina fără pământ și să economisiți 15-20% din bani pe ea. Nu toți maeștrii merg la o astfel de concentrare, pentru că știu cu ce se termină. Este posibil să pictezi mașina fără grund, desigur, dar această opțiune este utilizată dacă mașina este pregătită pentru vânzare.
Dacă vopsiți mașina fără grund, vopseaua va începe să se desprindă în șase luni sau chiar mai devreme. Această pictura este comandată de dealerii auto. Și dacă considerați că 40% dintre autoturismele de pe piața secundară sunt vândute în mâinile dealerilor de ocazie, devine imediat clar ce înflorește pictura substandard.
Determinați dacă există un grund sub vopsea sau chiar un grund-chit, nimeni nu poate. Și cu "pictură normală", mașina va străluci și va străluci ca și noi. Din păcate, cumpărătorul de pe piața secundară are o pisică într-o bătaie.
Poți să pictezi mașina fără grund, dacă o trimiți pe ultima cale. Dacă doriți să călătoriți în continuare, trebuie să faceți totul, așa cum vă spune tehnologia vopsirii mașinii. Și mai scumpe vor fi materialele pentru pictura mașinii. cu atât vor dura mai mult în mașină. Materialele de calitate slabă sunt suficiente pentru 3-4 ani, în timp ce la prețuri medii și costisitoare - timp de 7-10 ani.
Fiecare proprietar al automobilului ar trebui să aprecieze și să respecte transportul său și, de asemenea, să îl păstreze în ordine, astfel încât chitul pe rugozitatea drumurilor orașului să nu cadă, traumatizând trecătorii, vopseaua nu zboară. O mașină nu este doar un vehicul, ci și o parte a imaginii. Nu-l vedeți mai rău decât hainele tale preferate.
Care este funcția primerului?
Așa cum am menționat deja, grundul asigură o adeziune fiabilă a vopselei la metal. Acționează ca un strat intermediar, ca să spunem așa, o legătură. Dar această definiție este valabilă numai în termeni generali, deoarece există diferite tipuri de primeri care au anumite proprietăți.
Principalele tipuri de sol:
Există și primeri care combină diferite proprietăți. Ele sunt numite universale. Prin urmare, dacă nu știți ce fel de grund aveți nevoie pentru a acoperi mașina înainte de a picta, alegeți una universală. Acrilicii și grundurile epoxidice sunt speciale.
Solul de umplere conține particule de masă, care formează un strat poros cu aderență ridicată pe corp. Acest strat umple toate defectele mici rămase după măcinare (clătire). De asemenea, solul de umplere este susceptibil de a fi măcinat, dar riscul este atât de mic încât nu este vizibil cu ochiul liber.
Stabilitatea întregii vopsele depinde de gradul de umplere a grundului pe metal. Cu cât este mai bine solul, cu atât mai bine va avea vopseaua. Nu economisiți pe grund, dacă mașina este făcută pentru dvs. În general, nu ar trebui să faceți acest lucru, chiar dacă mașina este pregătită pentru vânzare, pentru că alunecarea unui porc unei persoane care vă oferă o sumă considerabilă de bani este cel puțin necinstit.
Acide primare nu sunt o alternativă la umplere. Acizii conținute în ele reacționează cu metalul, formând o acoperire sigilată de oxizi. Această acoperire are proprietăți anticorozive. Dacă corpul este curățat până la metal, tratamentul cu sol acid va fi foarte util.
Grundurile epoxidice formează un strat impermeabil pe suprafață. Ele păstrează straturile subiacente și în același timp au aderență excelentă. Ele pot fi aplicate atât pe metal, cât și pe pământ sau pe shpatlevku. Cu ajutorul grundurilor epoxidice este posibilă izolarea materialelor și separarea straturilor.
Aveți nevoie de un grund atunci când pictați chituri?
Unii maeștri încearcă să vopsească piese complet amortizate fără pământ, pentru a economisi bani. Dar economiile se dovedesc a fi insuficiente, în timp ce calitatea picturii suferă. Faptul este că este puțin probabil să se poată spăla chitul astfel încât după vopsire să nu existe niciun risc. De obicei, acestea au pus un strat în curs de dezvoltare, de asemenea, pentru a aduce lustruirea la ideal.
Dimensiunea porilor primelor de umplere este mult mai mică decât cea a chiturilor de automobile. În consecință, primerul este spălat mult mai bine. În plus, umple toate defectele de pe suprafața chitului. Prin urmare, chit de grund este necesar.
Dacă mașina dvs. este vopsită fără grund
Autovehiculele cu vopsea nativă sunt mai scumpe. Și acest lucru este de înțeles, deoarece materialele din acest caz au fost folosite corect. Cu toate acestea, aceasta nu înseamnă că piesele pictate în garaj se vor dezlipi în mod necesar. Există doar o astfel de posibilitate.
În general, este mai bine să nu cumpărați mașini, calitatea cărora LKP provoacă suspiciune. Este extrem de important să apelați întregul corp cu un indicator de grosime și să determinați ce părți au fost pictate și care nu sunt. Dacă proprietarul susține că mașina nu a luptat, nu a pictat, atunci este dublu important să verificați acest fapt.
Stratul de sol reprezintă până la 50% din grosimea vopselei, cu condiția să nu existe chituri sub el. În cazul în care grosimea ecartamentului în locuri prezintă un strat prea subțire, atunci acesta este un motiv să se îndoiască de conformitatea cu tehnologia de pictura. Cu toate acestea, dacă o astfel de mașină a fost deja cumpărată și vopseaua a început să coboare, iar sub ea nu se găsește niciun motiv, atunci ieșirea este o repornire completă!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: