Pentru a economisi energie electrică pe timp de noapte, lumina este parțial dezactivată
- Automatizări: se pornește și se oprește automat lămpile de iluminare sau pe timer. sau când se atinge un anumit nivel de iluminare. care este controlată de un senzor - de exemplu o fotodiodă.
- Control manual: lampa include un dispecer.
Pentru a economisi energie. unele lămpi pot fi oprite noaptea. În acest caz, toate liniile sunt incluse în seara și în pre-ore, iar noaptea unele linii sunt oprite. Linia, care este pornită toată noaptea, se numește "faza de noapte", iar linia de întrerupere este "faza seara" [4].
Primele lumini de stradă au apărut la începutul secolului al XV-lea. Prin ordinul primarului din Londra, Henry Barton, în 1417, luminile stradale au început să stea.
La începutul secolului al XVI-lea, locuitorilor din Paris li sa ordonat să țină lămpile la ferestrele care privesc spre stradă. Primul sistem de iluminat stradal urban a fost creat în secolul al XVII-lea la Amsterdam. la inițiativa lui Jan van der Heyden [5]. care în primul rând a fost cunoscut ca organizatorul protecției împotriva incendiilor în oraș. În 1668, el a propus pentru a instala lumini de stradă, care au timp de noapte, oamenii din oraș nu a căzut în canalele (îndiguiri cele mai multe canale, care este renumit pentru oraș, nu au o bară de mână), pentru a combate criminalitatea și pentru a facilita stingerea incendiilor (așa cum a fost mai ușor să se coordoneze cu lumină artificială foc de acțiune). Proiectul Van der Heyden a avut în vedere instalarea a două și jumătate de mii de lămpi de petrol, proiectarea cărora a fost proiectat de el însuși.
În anul 1669, Jan van der Heyden a primit postul de director și inspector de iluminare urbană (directeur en opzichter van de Stadsverlichting), la care a fost alocat un salariu anual de două mii de guldeni. Lămpile sistemului Van der Heiden au fost folosite în Amsterdam până în 1840, după care au fost înlocuite cu lămpi mai moderne.
Foarte curând, noutatea de la Amsterdam a fost împrumutată și de alte orașe. În 1682, orașul Groningen a comandat 300 de felinare proiectate de Van der Heyden. Nu sa întins în spatele frontierei: în același an, la Berlin a fost introdusă iluminarea orașului a sistemului Van der Heiden.
În Rusia, luminile stradale au apărut sub Peter I - în 1706 în capitala de atunci - Sankt-Petersburg. pe fațadele unor case lângă Cetatea lui Petru și Pavel. Primele lămpi staționare au apărut pe străzile din Sankt Petersburg în 1718. Iluminarea stradală obișnuită a fost introdusă în 1723 în capitala de atunci - Sankt-Petersburg. când au fost instalate lanterne pe Nevsky Prospekt [6].
Inițial, luminile au dat o lumină relativ redusă, deoarece foloseau lumânări obișnuite și ulei. Utilizarea kerosenului a permis creșterea semnificativă a luminozității iluminării. Fiarele de gaz au apărut la începutul secolului al XIX-lea. Inventatorul lor a fost englezul William Murdoch. În 1807, în Pall Mall Street au fost instalate lămpi noi de design și în curând au cucerit toate capitalele europene. La sfârșitul secolului al XIX-lea - cu invenția de electricitate și o lampă electrică, lămpile cu gaz au fost înlocuite cu lămpi cu lămpi electrice. Primele lămpi electrice de stradă din Moscova au apărut în 1880 [8]. Lumina portocalie neobișnuită a importat corpuri de consolă cu lămpi de sodiu de înaltă presiune, instalate la Moscova în 1975 pe Okhotny Ryad și Lubyanka. pentru mult timp a devenit o carte de vizită a orașului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: