Hyundai Grand Starex
Cred că această mașină merită un subiect separat.
În următoarele câteva zile, voi călători pe aici
Am luat-o la lucru pentru a lua orice lucru la dacha.
Pentru că, a făcut anul trecut și a lovit-o departe mai mult de o sută de kilometri, iar el lucrează cu noi pentru mai mult de doi ani, vreau să-mi împărtășesc impresiile.
În ceea ce privește confortul și caracteristicile de conducere, acesta nu este inferior clasei C obișnuite. Când i-am transplantat din Elantra, nu am avut probleme în ceea ce privește confortul și mișcarea. Datorită dimensiunilor, este greu să te obișnuiești cu manevrele de inversare. Nu există suficientă ajustare a volanului în timpul zborului. Dar toate aceleași aterizări în ea - o mașină, care o deosebește de multe alte minivane.
175 de cai putere turbo diesel și automată în 5 trepte va permite fiara cu două tone nu trece pe orice autostradă sau în oraș. La început, este foarte surprinzător.
Drive - sincer înapoi. Cutiile de viteză din spate sunt de 2 tipuri - cu închidere rigidă și fără aceasta. Bineînțeles, blocarea mărește permeabilitatea mașinii cu un ordin de mărime. Dar noi avem - fără ea. Pentru a schimba unul cu altul nu este o problemă, dar nu are sens în mașina de lucru.
Sunt foarte multumiti de faptul ca masina "a domnit" intr-o masina. Față - MacPhersonul obișnuit, arcurile spate și amortizoarele.
Există un pachet de încărcături cu arcuri spate. De asemenea, au frâne cu tambur la spate.
Componentele din media noastră Granda (CVX). Există control al climei, oglinzi electrice, faruri de ceata, unitate de cap, senzori de parcare spate. În general, minimul necesar. În general, există configurație mai sărace (fără cele de mai sus), și există, de asemenea, de lux (HVX), cu două trape de piele living spatios, sisteme de stabilizare, muluri pe părțile laterale și o mulțime de alte facilități.
Cel mai important dezavantaj al acestei mașini, aș numi faptul că în Coreea sunt folosite ca vehicule comerciale. Și întrucât în Coreea traficul rutier este mult mai bine dezvoltat decât în țara noastră, atunci rutele acestor mașini sunt foarte mari. Desigur, înainte de importul în țară, astfel de mașini sunt puternic răsucite de rute. Estesstvenno, aceasta duce la faptul că problemele cu motorul de la Grand Stareks - un lucru obișnuit. Cumpărați o mașină cu kilometraj de 60 de mii, kilometrajul real de peste 300 - acesta este un lucru normal. A 300 - acesta este deja aproape de sfârșitul kilometrajului motorului resurselor.
În general, pentru mine, Grand Starex - mașina a doua sau a treia ideală din familie. Călătorii, călătorii de marfă. Da, chiar și conducerea zilnică face parte din ea.
Toate, eu conduc la parada. Ceva ce îmi voi aminti din nou - o voi adăuga.
Vor fi întrebări - întrebați.
__________________
Managerul lui Oyla.
Reduceri pe carduri de club.
Trimiteți-le prietenilor: