Tipuri de inginerie mecanică
În funcție de specificul interacțiunii dintre factori precum consumul materialului și intensitatea forței de muncă, se alocă ingineria grea, ingineria generală și ingineria medie.
Tehnologia greoaie se referă la industriile cu consum mare de metale și intensitatea relativ scăzută a forței de muncă. Pentru a efectua producția grele de inginerie de metalurgice, miniere, krupnoenergeticheskogo, utilaje de manipulare, prese de forjare, utilaje grele, nave maritime și fluviale mari, locomotive și vagoane. Ingineria greoaie se concentrează pe baza materiilor prime și a zonelor de consum. De exemplu, producția de echipamente metalurgice și miniere este situată, de regulă, în apropierea bazelor metalurgice și în zonele de consum a produselor finite. În Ural (Uralmash în Ekaterinburg), Siberia (Sibtyazhmash în Krasnoyarsk) s-au format centre grele de inginerie.
Plasarea industrii grele, datorită faptului că pentru companiile de inginerie grele de producție tipice asociate cu turnare, prelucrare și asamblare mari, piese componente, ansambluri, tot secțiuni. Una dintre cele mai importante ramuri ale ingineriei grele este producția de echipamente pentru industria metalurgică. Întreprinderile din acest profil se specializează în fabricarea de excavatoare pentru minereuri, mașini de sinterizare, echipamente pentru fabricarea oțelului și producerea de turnătorii. Produse din metal mari ale acestor industrii, transport complexitate a condus la plasarea acestor companii in apropiere de centrele de dezvoltare a metalurgiei și a consumului acestor produse: Ekaterinburg, ORSK, Krasnoyarsk, Irkutsk, Komsomolsk-on-Amur.
Industria de metal intensivă include producția de echipamente pentru industria cărbunelui. Centrele mari pentru producerea de echipamente miniere au fost înființate în Siberia de Vest - Novokuznetsk, Prokopievsk, Kemerovo. În Krasnoyarsk, este construită una dintre cele mai mari fabrici de producere a excavatoarelor grele, utilizate pe scară largă în dezvoltarea zăcămintelor de cărbune brun din bazinul Kansk-Achinsk.
Producția de echipamente pentru industria de petrol și gaze sa dezvoltat în regiunile producătoare de petrol și gaze - Ural, regiunea Volga, Caucazul de Nord și Siberia de Vest.
Printre ramurile ingineriei grele, un rol important îl joacă ingineria energetică, reprezentată prin producerea de turbine cu abur și generatoare puternice, turbine hidraulice și cazane de abur. Acesta este situat în principal în centre mari de inginerie dezvoltate, unde lucrează personal cu înaltă calificare. Unul dintre cele mai mari centre de producere a turbinelor pentru centralele hidroelectrice este centrala Elektrosila din Sankt-Petersburg; Fabrica Taganrog Krasny Kotelshchik produce jumătate din toate cazanele cu abur din Federația Rusă. Boilerele de înaltă performanță sunt fabricate în Podolsk și Belgorod.
Sankt Petersburg și Ekaterinburg se specializează în producția de turbine cu gaz. Dezvoltarea ingineriei energetice nucleare a necesitat organizarea producției de echipamente pentru centralele nucleare; Deci, reactoarele nucleare sunt produse în St. Petersburg, în Volgodonsk sa format un mare centru de inginerie energetică nucleară.
În centrele dezvoltate de inginerie mecanică a fost elaborată producția de mașini-unelte grele și echipamente de forjare și presare. De regulă, aceste mașini sunt produse în serii mici, prin comenzi de întreprinderi de construcție a mașinilor din Rusia în țări străine. Aceste întreprinderi operează în Kolomna (districtul central), Voronej (regiunea centrală a Negrelor Pământ), Novosibirsk (regiunea Siberiană de Vest).
În zonele de consum sunt aproximate și sub-ramurile individuale ale ingineriei transportului: construcția de nave, producția de locomotive diesel, locomotive electrice, vagoane.
Construcția navelor tinde spre coaste maritime și porturi fluviale. Construcția de nave moderne necesită instalarea diferitelor tipuri și echipamente speciale, astfel încât în domeniul construcțiilor navale pe scară largă a dezvoltat cooperarea cu alte companii, oferind nu numai echipamente, dar, de asemenea, unitățile întregi și secțiuni ale navelor. Principalele centre de construcții navale marine s-au format pe coasta Mării Baltice - Sankt Petersburg, Vyborg, specializată în producția de nave de pasageri, marfă și cisterne, spărgătoare de gheață - spărgătoare de gheață, navele de cercetare. În Marea Albă, principalul centru de construcție a navelor este Arkhangelsk, în Marea Barents - Murmansk, specializată în producția de camioane din lemn.
Râul naval este reprezentat de șantierele navale pe cele mai mari fluvii: Volga, Yenisei, Amur. Unul dintre cele mai mari centre de construcții navale este de Nijni Novgorod, în cazul în care SA „Red Sormovo“ produce nave de diferite clase: nave moderne de pasageri, navele de „râu - mare“, feriboturi aripi submarine de mare. Navele fluviale părăsesc pantele Volgograd, Tyumen, Tobolsk, Blagoveshchensk.
Ingineria feroviară este una dintre cele mai vechi ramuri ale ingineriei grele. Consumul semnificativ de metale a determinat amplasarea sa în apropierea bazelor metalurgice. locomotive de pasageri produc Kolomna (regiunea centrală), electrice - Novocherkassk (regiunea Caucazului de Nord) locomotive de manevră - Murom și Ljudinovo (regiunea centrală). În Demikhovo a început producția de trenuri electrice suburbane, ceea ce a permis refuzarea importului acestor produse din Letonia.
Pentru producția de vagoane sunt necesare nu numai metale, ci și materii prime din lemn. Luând în considerare acest factor, industria construcțiilor de automobile din Nižni Tagil a început să se dezvolte acolo unde se produc vagoane de mare capacitate, Kaliningrad și Novoaltaysk. Firma Bryansk Heavy Machinery este specializată în producția de vagoane izolate; în Tver, autoturisme pe distanțe lungi și autoturisme pentru transportul autoturismelor, la St. Petersburg și Mytishchi - vagoane pentru metrou. Producția de vagoane de marfă, containere și camioane bituminoase este specializată în lucrările de transport Abakan.
Ingineria generală include un grup de industrii caracterizate prin norme medii de consum de metale, energie și intensitate redusă a forței de muncă. Întreprinderile de inginerie generală produc echipamente tehnologice pentru rafinarea petrolului, industria lemnului, celulozei și hârtiei, construcții, industria ușoară și alimentară. De regulă, întreprinderile din aceste industrii sunt situate în zonele de consum de produse. Cu toate acestea, factori precum disponibilitatea personalului calificat și apropierea bazei de resurse sunt, de asemenea, luate în considerare.
Ingineria generală a mașinilor include un grup de industrii constructoare de mașini specializate în producția de echipamente pentru rafinarea petrolului, cherestea chimică, industria construcțiilor, drumuri și tipuri individuale de mașini agricole. Întreprinderile din acest grup se află pe teritoriul Rusiei.
Construcția de mașini de dimensiuni medii unește întreprinderile mici consumatoare de metale, dar cu intensitate crescută a forței de muncă și intensitate energetică. Acestea sunt situate acolo unde există personal calificat.
Construcția de mașini de dimensiuni medii include un grup de întreprinderi de construcții de mașini care se disting printr-o specializare îngustă, conexiuni largi pentru consumabile cooperative. Acestea includ industria de automobile, construcția de avioane, mașini-unelte (producția de mașini de tăiat metale mici și mijlocii), producția de echipamente tehnologice pentru industria alimentară, ușoară și tipografică.
Una dintre ramurile orientative ale ingineriei medii este industria automobilelor, unde specializarea este cea mai pronunțată și există legături extinse privind cooperarea. Întreprinderile din industria automobilelor sunt construite în multe regiuni ale Rusiei. Camioanele mijlocii (3-6 tone) produc instalațiile Moscova (ZIL) și Nizhny Novgorod (GAZ), vehicule ușoare - Ulyanovsk (UAZ). Un nou centru pentru producția de vehicule grele a fost creat în Tatarstan (KamAZ, Naberezhnye Chelny).
Vehicule de înaltă clasă produc în Moscova, clasa de mijloc - în Nizhny Novgorod, mașini compacte - la Moscova, Togliatti, Izhevsk, mikrolitrazhnye mașini în Serpukhov. A fost creată o rețea extinsă de autogări (Likino, Pavlovo, Kurgan). Sub licența firmei "Mercedes-Benz", a fost inaugurată asamblarea autobuzelor de diverse modificări la uzina GolAZ (Golitsino, regiunea Moscova)
Industria auto include și producția de motoare, echipamente electrice, rulmenți etc.
Construcția de mașini-unelte este baza progresului științific și tehnologic al întregii industrii de construcție a mașinilor. Printre factorii care influențează localizarea întreprinderilor de construcție a mașinilor, principalul lucru este furnizarea de industrie cu personal calificat, personal tehnic și tehnic. Industria de mașini-unelte sa dezvoltat în multe domenii. Alături de vechile zone ale clădirii mașinilor-unelte ale centrului (Moscova) și nord-vestului (Sankt-Petersburg), industria mașinilor-unelte sa dezvoltat în regiunile Volga și Ural.
Una dintre sarcinile principale ale dezvoltării complexe a construcțiilor de mașini este reconstrucția radicală și depășirea creșterii industriilor precum construcția de mașini-unelte, fabricarea de instrumente, industria electrică și electronică. Este importantă conservarea potențialului științific și tehnic, dezvoltarea și introducerea de noi tehnologii, restabilirea producției în ramurile ingineriei, capabile să producă produse competitive.
Pentru a rezolva cu succes sarcinile, este necesar să se revigoreze activitatea de investiții și sprijinul de stat al întreprinderilor orientate spre producția de produse de înaltă tehnologie. Fără aceasta, este imposibil să se obțină sprijin tehnologic pentru dezvoltarea economiei și participarea țării la diviziunea internațională a muncii ca partener deplin.
Bazele teoretice ale economiei regionale
Plasarea forțelor de producție ale Rusiei
Aspectul teritorial al economiei regionale
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: