Frânele sunt, cu siguranță, una dintre cele mai importante componente ale unei biciclete. Acestea ar trebui să fie menținute în stare bună, curățate și atent ajustate înainte de fiecare călătorie.
În cele din urmă, după o serie de discuri de frână surmontate pe șosea sau piste de kilometri uzură, având ca rezultat o pierdere de sensibilitate, o frânare mai mare eficiență mai mică și controlabilitate.
Frânele cu discuri sunt folosite așa-numitele etriere, atașat la furca din față și din spate - pe cadru, și un rotor (de fapt conduce), atașat la manșonul. Apăsarea manetei de frână situată în interiorul tampoanelor etrierului este presată pe rotor și, astfel, încetinește rotația roților.
Aproape toate bicicletele de munte moderne sunt echipate cu discuri de frână, iar acum această tendință sa schimbat și pe autostrăzi și pe biciclete urbane.
Notă: Îngrijirea principală a sistemului de frânare presupune verificarea amplasării corecte a tuturor componentelor și menținerea acestora în stare de funcționare adecvată. Astfel, analiza detaliată a reglementării componentelor nu este inclusă în acest material.
Cât de des trebuie să verific frânele?
Supravegherea suprafeței trebuie efectuată înainte de fiecare plecare. Asigurați-vă că toate componentele sunt curate și în poziție.
În plus, cu utilizarea moderată a bicicletelor de două ori pe an trebuie să treacă de control de către un mecanic cu experiență, pentru că există o serie de probleme și nuanțe care vă referiți la lipsa de expertiză suficientă, nu este pur și simplu posibilitatea de a vedea și chiar mai mult pentru a remedia problema. Dacă vă plimbați adesea, atunci inspecția trebuie efectuată mai des.
Cum să verificați și să reglați sistemul de frânare?
Mecanismul de frânare include etriere și tampoane. Din cauza stilului de conducere agresiv, a căderilor sau a coliziunilor, aceste componente se pot schimba cu ușurință, sau inițial nu pot fi instalate corect. De aceea este necesar să vă asigurați în mod regulat că componentele nu interferează cu nimic, ele însele sunt localizate în locurile lor și toate conexiunile cu șuruburi sunt strânse cu atenție.
Cum să verificați sistemul de frânare?
Pentru a începe, verificați vizual calotele din față și din spate și asigurați-vă că rotoarele sunt în ambele cazuri centrate între pantofi. În plus, atunci când pârghia de frână este apăsată, pantoful trebuie să se potrivească întregii suprafețe de suprafață cu suprafața rotorului.
Cum pot depana și rezolva problemele?
În cazul în care rotorul nu este centrată în raport cu blocurile sau plăcuțele nu sunt expuse în paralel, aceasta va duce la faptul că un bloc va atinge rotorul înaintea celuilalt, înrăutățind astfel performanța de frânare și poate cauza un sunet caracteristic.
În cele mai multe cazuri, eliminarea acestei probleme se reduce la slăbirea șuruburilor și ajustarea poziției etrierului. În unele cazuri, mai multe șaibe trebuie să fie adăugate sau îndepărtate pentru a centra centrul etrierului în raport cu rotorul.
În cele din urmă, verificați strângerea șuruburilor de pe rotoare și etriere. Părțile pierdute în timpul frânării pot vibra și pot produce sunet.
Cum să verificați și să curățați tampoanele?
Sistemele de frânare cu disc folosesc plăcuțe care se uzează în timpul funcționării normale. Acest lucru reduce viteza de frânare și trebuie să depuneți mai mult efort pentru a opri sau încetini ciclul.
Pentru a verifica starea actuală, trebuie să scoateți roata și să priviți spațiul dintre plăcuțe. Dacă suprafața pantofului care intră în contact cu rotorul strălucește, scoateți-l din etrier, așezați-l pe o suprafață plană și ștergeți ușor cu șmirghel. Dacă grosimea încălțămintei împreună cu suportul metalic este mai mică de 3 mm, trebuie înlocuită.
Frânele cu discuri sunt adesea cauzate de contaminarea încălțămintei. Faptul că plăcuțele de frână se tem de orice fel de grăsime, inclusiv pielea, astfel încât în timpul inspecției sau repararea, încercați să reducă la minimum plăcuțele de suprafață de contact cu pielea ta. Dacă se întâmplă atingerea, ștergeți încălțămintea cu alcool sau cu o unealtă specială pentru a curăța plăcuțele de frână, apoi stergeți ușor hârtia.
Rotoare de frână
Inspectați rotorul pentru murdăria, ramurile blocate, resturile etc. Asigurați-vă de asemenea că rotorul este plat și nu se freacă atunci când se rotește pe pantof.
În cazul murdăririi grele, ștergeți suprafața rotorului cu alcool și apoi lăsați-l ușor cu șmirghel.
În cele din urmă, verificați etanșeitatea tuturor șuruburilor care fixează rotorul pe roată. Părțile pierdute în timpul frânării pot vibra și pot produce sunet.
Pârghia de frână
De-a lungul timpului, pârghiile de frână se înfundă cu praf și sunt murdăriți cu murdărie. Ele pot, de asemenea, să se "treacă" treptat de la poziția inițială pe ghidon. Dacă aveți un sistem de disc hidraulic, verificați cu atenție prezența scurgerilor de lichid de frână în apropierea pârghiilor.
Cum să verificați manetele de frână?
Pârghiile de frână sunt amplasate pe volan, iar cu acestea activați sistemul de frânare în timp ce conduceți. Pentru a verifica, trebuie doar să le apăsați. Când se apasă complet între suprafața interioară a pârghiei și ghidon, ar trebui să existe o distanță de aproximativ 2,5 cm.
Pârghiile de frână trebuie atașate în siguranță la ghidon. Verificați fiecare pârghie separat, trăgând-o în jos, în sus și în lateral. În plus, pârghia ar trebui să funcționeze fără probleme, fără scârțâire sau deranjament.
Dacă observați că pârghiile de frână nu funcționează corect, există mai mulți pași pentru a elimina cauzele posibile.
Repararea pârghiilor de frână
Curățarea și lubrifierea: la o eficiență redusă de frânare, una dintre căile de rezolvare a problemei este de a lubrifia pârghiile. Aplicați o cantitate foarte mică de ulei la balamale, apăsând și eliberând maneta de frână.
Dacă aveți un sistem mecanic de discuri, este recomandabil să ștergeți și să lubrifiați cablurile de frână la fiecare câteva luni sau dacă se detectează contaminarea. Lubrifierea se realizează prin aplicarea unei cantități mici de ulei de bicicletă pe cablul lângă ghidaje. În același timp, evitați lubrifierea pe plăcuțele sau rotoarele.
Prorolizarea frânelor: dacă cursa manetelor sistemului de frânare hidraulic nu este suficient de elastică atunci când este presată, cauza poate fi aerul în sistemul hidraulic. Pentru a scăpa de aceasta, este necesar să efectuați așa-numita pompare, deplasând bulele de aer de la furtunurile hidraulice. Pentru a vă familiariza cu procedura de pompare, studiați o carte de reparații pentru biciclete sau pur și simplu luați bicicleta la cel mai apropiat magazin de biciclete.
Schimbarea poziției plăcuțelor: Într-un sistem cu discuri mecanice, plăcuțele nu pot fi amplasate suficient de aproape de rotoare. Cu toate acestea, înainte de a vă asigura că tampoanele în sine nu sunt prea uzate. Așa cum am menționat deja mai sus, dacă grosimea tamponului împreună cu suportul este mai mică de 3 mm, acesta trebuie înlocuit.
Dacă tampoanele sunt în regulă, rotiți rotița de reglare pe etrier pentru a reduce distanța dintre plăcuțe și rotoare. Amploarea acestei distanțe depinde de tipul de frână, astfel încât în fiecare caz specific este necesar să se examineze recomandările producătorului.
Notă: Sistemele hidraulice sunt caracterizate prin prezența pad autoreglabil, oferind o tensiune constantă, astfel încât nu există nici o roată etrierul de reglare hidraulic.
Furtunuri, cabluri și cămăși
Dacă aveți un sistem de discuri hidraulice, verificați cu atenție toate furtunurile și fitingurile pentru scurgeri, uneori foarte greu de detectat. Primul semn al scurgerilor este murdărirea unui murdar într-un anumit loc, iar dacă mai găsiți unul, duceți bicicleta la atelier.
În sistemele mecanice, sunt utilizate cabluri cu cămăși și toate acestea cu timp tind să șterge, rugină și / sau slăbească. Când se întâmplă acest lucru, chiar și o depresiune puternică a pârghiilor de frână nu dă rezultatul așteptat. În plus, cămăși flexibile de frânghie pot exploda, se pot prăbuși, se șterg sau se pot înfunda. Asigurați-vă că cablurile se deplasează liber în interiorul cămășii și că ghidajele le fixează în siguranță pe cadru. Dacă observați o problemă, contactați un specialist.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: