În transmisie, mașina, pe lângă frână, încetinește motorul, iar în cazul în care angrenajele sunt coborâte, atunci și transmisia.
Tasia. Aici este prezentată una dintre cele mai profunde concepții greșite ale omenirii: pe de o parte, se pare că mai multe agregate sunt implicate în frânare, cu atât mai bine. Dar. Nu putem aplica eforturi infinit de mari roților. Există o limită a forței de frânare, care este determinată de blocarea roților sau de funcționarea ABS. La urma urmei, toate eforturile noastre vizează încetinirea rotirii roților. Atunci când rotația sa oprit, nu are sens să măriți efortul în continuare. Evident, dacă roțile sunt blocate și anvelopele au intrat în yuz, nu contează cât de mult am pus frâna și cât de multe sisteme folosim noi. Putem frâna transmisiei, putem coborî treptele de viteze, putem întârzia pedala de ambreiaj și frecarea frânei pe discurile ambreiajului, putem trage și frâna de mână. Dar toate acestea sunt deja inutile - anvelopele deja alunecă, toate. Ei bine, sau ABS funcționează.
Prin urmare, este clar că limita de frânare nu este determinată de efortul de frânare, ci de prinderea anvelopei pe drum. Cu cat este mai mare, cu atat efortul este mai mare pe pedala de franare, anvelopele merg in yuz, cu atat mai mici - cu atat mai mici.
Și dacă vă amintiți experiența dvs. de viață de viață, devine clar că orice frâne de service face față cu sarcina lor maximă: blocarea roților. Chiar și pe Zhiguli antediluvian era ușor să intri în yuz. Deci, nu există trucuri suplimentare - transfer, frână de mână, ambreiaj. precum și reglarea frânelor, instalarea discurilor de frână uriașe și a pantofilor ceramici - nu afectează distanța de frânare în cazul frânării de urgență. Totul este determinat de aderența anvelopelor la drum.
De asemenea, voi observa că transmisia este activată în alte scopuri în timpul frânării și nu pentru a reduce distanța de oprire. Treapta redusă este activată pentru a menține turația motorului și pentru a menține forța motorului în eventualitatea unei posibile accelerații, de exemplu, pentru a evita un impact din spate.
În plus, propun să citesc două dintre articolele mele pe această temă:
Tasia. ideea mea este clară?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: