Ce este un zgomot JASMA?
Japonia Automotive Sport Muffler Association (JASMA) este Asociația Japoneză a Producătorilor de Amortizoare de sport.
Destul de des găsiți bănci cu amortizoare de zgomot din Japonia, unde producătorul nu este specificat și numai o plăcuță de identificare pe bancă oferă accesoriul amortizorului de zgomot. Dacă pe placa de zgomot există o plăcuță de identificare JASMA, producătorul poate fi identificat prin codul indicat pe el.
Iată datele despre producătorii de amortizoare de zgomot ale standardului JASMA:
Coduri de identificare pentru producătorii de amortizoare JASMA:
Un ceai internațional Japonia 074 Otoekuze 120
Ebansupuranningu asuretsuku diviziune 129 Katsu 088
Spatele automat șapte 097 Terenul mașinii 119
Ocuareshingupurodakutsu 124 Garcon diviziunea 114
Tehnici de tipul 115
Kakimotoreshingu 017 Jiyaosu 067
5ZIGEN internațional 005 Președinte 012
Pistol de bucurie Potts 125 Linia de start 069
Soare industria de automobile 076 Jieiruto 013
Poseda Suruga Seiki 106 Spoon 044
HONDA twin cam 011 Sporturi zero 100
Industria de inginerie și cercetare Rattan 001 Taniguchi 035
Inginerie Fujita 061 Tanabe 026
Makishimuwakusu 045 Trust 006
Dragonul de dragoste 083 Top line 110
Lucky automatic 126 Decolare 004
Industria Yajima 091 Huaburesu 111
Hoshinoinparu 037 Meiwa 041
Yamato 122, Mainzuueibu 038 Yamato 122
Knight sport 019 M-TEC 002
Buritsutsu 021 Etching k s 051
Iida 130, Pine Shaw 008 Industria Ikeda 003
Akiyure 047 Apekusera 048
Pentru vorbitorii marii limbi japoneze: www.jasma.org/jasma_kaiin.html
În caroserie, pe plăcuța amortizorului de zgomot Jasma pot fi adăugate literele: RO - doar pentru cursa / SR - regulament stradal, traducerea este evidentă.
Exemplu de zgomot JASMA RO pentru turbocompresoare HKS HI-Power pentru următoarea imagine:
Japonia Automotive Sport Muffler Association (Jasma) - aceasta este de obicei „standard“ pentru reducerea la tacere in Japonia care corespunde la o varietate de standarde, inclusiv zgomot și siguranță în Japonia. Potrivit jammere sale Jasma constructive pot varia foarte mult, de la un complet statoreactor pentru Tubo-mașini, pentru a eșapamnet cu o presiune suficient de mare din spate. ca un exemplu, puteți lua toba de eșapament, care înainte de a intra Duza trebuie îngustat tractului, de exemplu, de la 55 la 50 mm? Și o astfel de normă în Japonia, ei nu ezită să îngustă căile și să folosească o varietate de tehnici pentru a reduce zgomotul amortizoarelor. Pentru ATMO-masinile sunt cele mai invazive mufflers volum opțiune cu un labirint interior - acestea sunt cele mai eficiente raportul NR / ieșire liberă. În mod alternativ un astfel de amortizor de zgomot, dar mai puțin eficient - așa-numita toba de eșapament TWINLOOP, în cazul în care printr-un volum al căii cutii de amortizor de zgomot se extinde de două ori în jurul toba de eșapament ocolite.
De asemenea, este necesar să se acorde atenție structurii sistemului de zgomot JASMA. Ori trebuie să fie instalat pe sistemul de evacuare al fabricii - și este proiectat pentru aceasta sau dacă amortizorul este universal - trebuie să se realizeze aspectul corect al sistemului de evacuare. În mod implicit, se pot realiza amortizoare de zgomot în Japonia: pentru un model specific, la fel ca și pentru motoarele turbo și pentru curse sau amortizoare de zgomot, sunt deja incluse în sistemul de evacuare.
Și, în sfârșit, puteți adăuga ceea ce Muffler Jasma SR pentru turbo-mașini cu întreaga nu sunt adecvate pentru Atmo, sau mai exact, în ATMO acestea devin automat amortizoare de zgomot Jasma RO, deoarece turbina taie foarte mult sunetul.
În consecință, devine clar că amortizorul cu eticheta JASMA nu înseamnă un feng shui complet la sistemul de ieșire al mașinii, dar este identic doar cu etichetarea GOST sau PCT.
În activitatea noastră cu amortizoarele de zgomot FOX, ne ghidăm toate regulile necesare pentru aranjarea și selectarea corectă a amortizoarelor pentru orice mașină și orice sistem de evacuare. Și produsele nu sunt mult diferite:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: