Pentru mulți proprietari de autovehicule diesel, agregate, alegerea combustibilului diesel nu este o sarcină ușoară. În plus, având în vedere gama modernă de combustibil produs. Să analizăm în detaliu problema alegerii. Deci ...
Astăzi pe benzinăriile noastre puteți vedea inscripțiile de pe coloanele de umplere - EURO. Cu toate acestea, ar trebui să știm că EURO este doar un standard european de mediu, pe care automobilele diesel trebuie să le îndeplinească. Cu cât cifra este mai mare - cu atât substanțele mai puțin nocive sunt eliberate în atmosferă.
În acest scop, în sistemul de evacuare a autovehiculelor diesel sunt instalate un convertor catalitic și un arzător de funingine. Rețineți că aceste dispozitive nu sunt ieftine.
Atunci când încearcă să reaprovizioneze masina mai combustibil cu grad scăzut, de exemplu, Euro-3 (compus cu sulf - 0,035%), convertorul catalitic va eșua semnificativ mai repede, chiar daca masina se va deplasa desigur ...
Cu toate acestea, nu totul este atât de simplu. Terminarea neutralizatorului va face ca semnalul de verificare să se aprindă. În unele mașini, nu este atât de înfricoșător și continuă să conducă cu această problemă. Unele, de exemplu Land Rover Discovery 3 - nr.
Consultați în Caietul de sarcini, care este standardul ecologic al mașinii dvs. și ce fel de motorină este necesar pentru alimentarea cu combustibil. Încercați să nu economisiți combustibil.
Și dacă o să instalați un generator diesel pe site-ul dvs. și să cumpărați o cantitate mare de motorină în vrac. În acest caz, problema cu alegerea DT este foarte acută. De fapt, pentru a crește numărul de cetani și a îmbunătăți proprietățile de lubrifiere ale mărcilor moderne de combustibil diesel, se folosesc diferite tipuri de aditivi. Se observă că mirosul gazelor de eșapament ale unui astfel de combustibil nu este deloc plăcut.
Imaginați-vă o unitate diesel în absența vântului care lucrează pe un sit care este înconjurat de un gard dens. Gazele de eșapament umple rapid rezervorul, deoarece sunt mai grele decât aerul și vor otrăvi totul în jur. Cum să înțelegeți cantitatea totală de aditivi? Doar ...
Există două cifre - numărul cetanic și indicele cetanic. Cu cât diferența dintre aceste numere este mai mică, cu atât mai puțini aditivi. În mod normal, motorina EURO-5 produsă din uleiuri grele are cantitatea maximă de aditivi și mirosul cel mai neplăcut. Cea mai bună opțiune este EURO-4.
Fiți atenți la alegerea motorinei!
OOO "Bisoil" - vânzarea de motorină și alte produse petroliere ușoare. Prețuri rezonabile, livrare rapidă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: