Nu este întotdeauna ușor să ajungem la concluzia cu privire la oportunitatea unei revizii complete a motorului, deoarece este necesar să se bazeze pe un număr de indicatori obiectivi.
O alergare mare nu este un indicator suficient al necesității unor reparații majore, pe de altă parte, o mică rulare nu exclude necesitatea unor reparații majore. Cel mai important indicator pare să fie actualitatea întreținerii curente a motorului. Odată cu înlocuirea în timp util a uleiului și a filtrului, precum și toate celelalte lucrări de întreținere necesare, motorul este fiabil pentru multe mii de kilometri. Dimpotrivă, întreținerea necorespunzătoare sau prematură poate duce la o reducere drastică a duratei de viață a motorului.
Consumul crescut de ulei indică uzura inelelor pistonului, manșoanelor de ghidare ale supapei și capacelor etanșe la ulei. Ar trebui să se asigure că scurgeri nu sunt cauza unui consum crescut de ulei, și numai apoi să se ajungă la o concluzie privind inelele pistonului și manșoanele de ghidare ale supapei. Pentru a determina cauza probabilă a defecțiunii, măsurați compresia în buteliile motorului.
Pentru a determina cantitatea de lucru înainte, verificați compresia din buteliile motorului. Efectuați, de asemenea, teste cu un contor de vid și determinați natura citirilor acestui dispozitiv.
Verificați presiunea uleiului cu un manometru înșurubat în senzorul de presiune a uleiului și comparați rezultatul cu valoarea standard. Dacă presiunea uleiului este scăzută, cauza poate fi uzura rulmenților principali și a tijei de legătură sau a pieselor pompei de ulei.
Pierderea de putere, defecțiunile motorului, detonarea sau lovirea metalului, creșterea zgomotului din sistemul de distribuție a gazelor, consumul crescut de combustibil indică necesitatea unor reparații majore, în special dacă toate aceste semne de performanță anormală apar simultan. Dacă implementarea tuturor ajustărilor nu duce la îmbunătățire, singura modalitate de a elimina funcționarea anormală a motorului este revizuirea. Revizia este de a restabili părțile motorului în starea specificată în datele tehnice pentru noul motor.
Atunci când se efectuează reparații majore, se înlocuiesc pistoanele și inelele pistonului, cilindrii se toarnă sau se toarnă. După repararea cilindrilor, efectuată într-un atelier specializat, va fi necesară instalarea pistoanelor de reparații. Conectarea tijă și capace libere radicale ale arborelui cotit și arborelui cu came de lagăr reviste trebuie înlocuite, este necesar să se pisa arborele cotit reviste de restaurare a diferenței normale cu manivela și inserțiile indigene atunci când este necesar. De regulă, valvele sunt de asemenea reparabile, deoarece starea lor la momentul reparării, de regulă, nu este în întregime satisfăcătoare. În timpul reviziei motorului, se efectuează și reparații la astfel de unități precum distribuitorul de pornire, generator și distribuitor de aprindere. Ca urmare, motorul reparat trebuie să posede calitățile noului unitate și să reziste la un kilometraj semnificativ fără eșec. Prevenirea
În timpul reparațiilor majore, componente importante ale sistemului de răcire, cum ar fi furtunurile, curelele de transmisie, termostatul și pompa de răcire, trebuie înlocuite. Radiatorul trebuie să fie inspectat pentru etanșeitatea și curățenia canalelor interne. Dacă ați cumpărat un motor de reparații sau un bloc de cilindri cu configurație incompletă, atunci unii furnizori nu oferă o garanție pentru funcționarea acestor unități fără o clătire de înaltă calitate a radiatorului. Când motorul este reproiectat, se recomandă înlocuirea pompei de ulei.
Înainte de a începe revizia motorului, citiți descrierea procedurilor relevante pentru a da impresia asupra domeniului de lucru următor și a cerințelor pentru acestea. Dacă se respectă toate regulile și reglementările, dacă sunt disponibile toate instrumentele și dispozitivele necesare, reparația nu este dificilă, însă va fi nevoie de un timp considerabil. În mod cert, va dura cel puțin două săptămâni, mai ales dacă trebuie să vă adresați unui atelier specializat pentru repararea și restaurarea pieselor. Verificați disponibilitatea pieselor de schimb și, în prealabil, asigurați-vă că ați achiziționat instrumentele și echipamentele speciale necesare.
Aproape toată munca se poate face cu un set standard de instrumente, deși vor fi necesare instrumente precise de măsurare pentru a verifica și a determina adecvarea pieselor. Deseori verificarea stării pieselor se efectuează în ateliere specializate, care primesc, de asemenea, recomandări pentru înlocuirea sau restaurarea anumitor părți.
Prevenirea
Pentru a contacta stațiile de reparații auto numai după o demontare completă a motorului și verificarea stării tuturor pieselor, în special blocului de cilindri, pentru a decide care operațiuni de întreținere și reparații vor fi efectuate în ateliere.
Deoarece starea blocului de cilindri este un factor determinant în luarea deciziilor cu privire la viitorul repararea acestuia sau achiziționarea unui bloc cilindru nou (sau reparații), cumpărare piese de schimb sau pentru a efectua operațiuni de prelucrare pieselor asociate ar trebui să fie numai după o examinare atentă a stării sale tehnice. Luați pentru regula că prețul real al reparației este timp - atunci nu trebuie să plătiți pentru instalarea pieselor uzate sau reparate.
În concluzie, menționăm că asamblarea oricărei unități ar trebui să fie efectuată cu cea mai mare atenție într-o încăpere curată, pentru a evita defecțiunile motorului reparate și pentru a asigura funcționarea sa fiabilă.
Articole similare
-
Repararea motoarelor opel omega (omega) la Moscova, capitala, diagnostice, preturi, cost,
-
Repararea motoarelor opel omega (opel omega) din St. Petersburg, capitala, diagnostice, preturi,
Trimiteți-le prietenilor: