Ei bine, să sperăm că ți-a plăcut corpul (vezi Evaluarea stării corpului), defectele grave nu pot fi văzute, atunci vom prelua motorul ... Atenție! E cald.
Deschideți capota, dacă motorul este înfășurat, cereți-i să se înece și să înceapă cu o hota deschisă.
Ar trebui să ascultați cu atenție, vă puteți sprijini mai aproape de motor, muscatura nu ar trebui. De asemenea, nu ar trebui să producă dure, silențioase și, cu atât mai tare, metalice și nu foarte clang, ciocănit, făcând clic. Trebuie să existe o foarfecare uniformă, fără o grămadă de mișcări - dar acest lucru este ideal. Principalul lucru este că nu există sunete distincte. Puteți cere proprietarului să "stingă" și să asculte din nou.
Controlați spațiul sub capotă pentru coroziune, curățenie. Dacă motorul este foarte curat, atunci acesta a fost spălat, iar acest lucru poate că nu este foarte bun, poate încerca să ascundă urmele de scurgere a diferitelor lichide. Nu trebuie să existe nimic care să curgă nicăieri, nu ar trebui să existe semne de scurgere.
Controlați furtunurile - acestea nu trebuie crăpate. Scoateți joja și evaluați starea uleiului - prezența particulelor mici de metal indică uzura inserțiilor arborilor cotiți, iar bulele cu apă (antigel) indică o garnitură a capului ars.
În cazul în care uleiul este proaspat si foarte gros, este posibil ca ea sa turnat pentru „mascare“ a defectelor grave (compresie redusă, și diferite tipuri de uzură).
Deschideți cu grijă gâtul de umplere a uleiului. Dacă gazele degajă puternic din acesta, există defecte în inelele pistonului sau ventilația carterului este perturbată. Controlați interiorul gâtului de umplere și piesele mecanismului supapei cu o lanternă. Cu un motor de lucru, tot ce vedeți în interior trebuie să fie de culoare aurie.
Deschideți capacul rezervorului de expansiune. Atenție - aburul fierbinte sub presiune este normal! Prezența ruginii în rezervor indică faptul că motorul în timpul său a fost supraîncălzit, iar prezența uleiului în antigel - despre "căptușeala" ruptă a capului blocului sau despre deteriorarea cămășii de răcire ".
Când pedala de gaz este apăsată cu putere, fumul din țeava de eșapament nu trebuie să meargă - indicatorul combustibilului recuperat, ceea ce înseamnă o funcționare defectuoasă a sistemului de combustibil și o creștere a consumului.
Nu ar trebui să existe un fum albastru, colorat ca de la o țigară, un indicator al arderii uleiului în motor și o uzură ridicată.
Conducătorul rubricii "Alegerea mașinii"
Alexander Kubyakin
Articole similare
-
Cum se evaluează starea mașinii când se cumpără, cum se face
-
Evaluarea stării de sănătate a nou-născutului, maternității și copilului
Trimiteți-le prietenilor: