Temperatura ridicată a agentului de răcire poate fi atât pentru motor cât și pentru cel rău. Probabil mai mult decât o dată ce trebuia să fie un martor ocular al verii în „blocaj în trafic“ este o mașină a permis ca alarmă și a ridicat capota și radiatorul de aburi. Aceasta este o supraîncălzire a motorului. Dacă regimul de temperatură al motorului nu este îndeplinit în timpul iernii (temperatura este mai mică decât temperatura de lucru), acest lucru duce și la o uzură sporită a pieselor, la creșterea consumului de combustibil și la alte probleme. Cum se poate evita aceasta?
PG cazare plătite Articole „Cum de a crește temperatura motorului,“ Cum să înlocuiască antigel în motor Nissan De ce se încălzește Cum de a determina eșecul termostat
După analizarea motivelor pentru supraîncălzirea motorului în timpul verii, încercați să utilizați aceste cunoștințe pentru a rezolva problema creșterii temperaturii lichidului de răcire în timpul iernii. În vara încercați cât mai puțin posibil pentru a închide zona radiatorului de aer care trece prin ea, în timpul iernii, dimpotrivă, este necesară pentru a reduce cantitatea de aer care curge prin radiator. Pentru a face acest lucru, reglați obloanele reglabile în fața radiatorului sau fixați încălzitorul pe grilă. Schimbând mărimea găurilor din încălzire, puteți schimba cantitatea de aer rece care trece prin radiator.
Verificați și, dacă este posibil, închideți compartimentul motor al autovehiculului de jos cât mai strâns posibil.
Pentru a izola motorul de sus, utilizați un izolator termic care are proprietatea de a fi neinflamabil și are o conductivitate termică scăzută. Utilizați numai izolația originală, care este atașată de capot din interior pentru a evita posibilele probleme.
Un alt dispozitiv al sistemului de răcire care este responsabil pentru temperatura lichidului de răcire este termostatul. La unele vehicule, termostatul, care a servit mai mult de un an, își pierde caracteristicile sale: supapa se deschide și direcționează lichidul de răcire într-un cerc mare (radiator), la o temperatură de 4-5 grade mai mici decât este necesar. Verificați funcționarea termostatului și înlocuiți-l cu o defecțiune. Dacă autovehiculul are un termostat cu o temperatură de deschidere a supapei de 83 ° -87 ° (pentru a se conforma standardelor de mediu occidentale), schimbați-l la un termostat cu o temperatură de deschidere a supapei de 92 °.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: