în general, acest gunoi se rotește complet ventilatorul la 105 de grade.
Totuși, temperatura de lucru a motorului în timpul mișcării este de 90-95 de grade. Și nu oferă nimic altceva decât posibilitatea de a supraîncălzi motorul și antigelul de pretutindeni.
Pe japonezi, cu calitatea lor este de 100 de grade.
Chiar și sunetul motorului este diferit. codul pe care îl conduci vara și săgeata
Indicatorul urcă în sus.
Da, dar câștigul de putere face cu creșterea temperaturii de la +90 la +110 de aproximativ 2%. (Conform datelor BMW). Este mic.
9 ani pe forum
Nu-mi place din contră! Ce fel de bug-uri are o masina?
_________________
9 ani pe forum
Locație: Tyumen
Nu-mi place că invers.
Nu, nu este o problemă. Mai sus în acest subiect se spune că la o temperatură de 100-105 g (când ajunge la 105 g, carlson, temperatura este redusă la 100). sărăci amestec poate maximiza și face maxim UOZ mai târziu, pentru ao epuiza a fost cel mai puțin toxic și, în același timp, reducerea consumului (care kompensiruestya sneaker presare mai intensă). Karoche a forțat motorul să lucreze la marginea autoaprinderii. Acest lucru duce în mod inevitabil la o scădere a puterii. Dar ecologia este mai presus de toate.
9 ani pe forum
Locație: Tyumen
La mașinile cu un catalizator, temperatura de includere a carșonului este de 101 g. pentru că într-un sistem cu un catalizator, nu este nevoie să se joace cu UOZ și epuizarea amestecului. ECOLOGIA este mai presus de toate.
10 ani pe forum
Am pus 98 de grade cu ajutorul BK!
La instalarea o astfel de temperatură ghidată prin monitorizarea temperaturii în timpul conducerii normale (90-95 grade), nu se vedea punctul în motor supraîncălzire tuburi)) dacă se încălzește la conducere mai mult de 95 de grade, atunci s-ar putea gândi despre includerea temperatură mai mare.
_________________
Fostul Saraveador
9 ani pe forum
Locație: Tyumen
Am 98 grade BC
Aceasta este o ieșire, dar un pic "inimă". termostatul nu va închide complet cercul mic, ceea ce va face ca hârtia să fie umezită (deoarece partea antigelului va merge de-a lungul unui cerc mic). Cred că cel mai corect va fi să setați temperatura fie înapoi la 101, fie la 100.
10 ani pe forum
În Pskov, carlson-ul nu include mașinile de mai multe luni, desigur, dar viteza medie este astfel încât motorul nu se supraîncălzește)))
În gânduri de spin cu motor grafic variația de temperatură (The straighter mai bine) și DEU - NEXIA amice în cazul în care două viteza ventilatorului și modul în care se pare optim schema de răcire dvigla.
Și nu avem cumva clar, cum ar fi temperatura de lucru 90-95, și un cerc mare se deschide la 102 de grade.
_________________
Fostul Saraveador
9 ani pe forum
Sunt la 100 de ani cu BC. Cu condusul normal, nu se aprinde, în blocajele de trafic - permiteți-le să se răcească mai bine înainte de supraîncălzire.
Am 98 grade BC
Aceasta este o ieșire, dar un pic "inimă". termostatul nu va închide complet cercul mic, ceea ce va face ca hârtia să fie umezită (deoarece partea antigelului va merge de-a lungul unui cerc mic). Cred că cel mai corect va fi să setați temperatura fie înapoi la 101, fie la 100.
Este exact opusul. Din cauza ventilatorului de funcționare, nu există nicio închidere completă.
Pagina 1 din 3
Nu puteți posta subiecte noi în acest forum
Nu puteți răspunde la subiectele din acest forum
Nu puteți edita postările dvs.
Nu puteți șterge postările
Nu puteți vota în sondaje
Puteți atașa fișiere
Puteți descărca fișiere
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: