Instalarea barei de remorcare

style = "display: inline-block; lățime: 580px; înălțime: 400px"
data-ad-client = "ca-pub-0612308605970521"
data-ad-slot = "1975169159">

Pentru o lungă perioadă de timp am vrut să instalez o bară de remorcare pentru a transporta o barcă cu motor și, în final, mâinile mele au ajuns la mine. Anterior, a fost achiziționat un vehicul de remorcare al liderului Taganrog T-109F pentru Land Cruiser 90.

În instrucțiunile de instalare, este necesar să instalați o groapă și două persoane, deși am reușit să gestionez independent și fără groapă.

Primul lucru pe care trebuie să îl faceți este să scoateți dințarea din spate. Acest lucru necesită un cap pentru 17 și WD-40.

Mai mult, conform instrucțiunilor, este necesară instalarea consolelor stânga și dreaptă, totuși, în timpul lucrărilor sa stabilit că două găuri de pe cadru nu au fire. Pentru a putea fixa piulițele în aceste găuri, a trebuit să scot partea din spate a barei de protecție.

Probleme surprinzător de mari cu îndepărtarea capacului barei de protecție din plastic nu apar, locul de fixare a barei de protecție este prezentat în fotografie.

Următorul pas este de a monta brațele la ghidajele prin garnitura suplimentară, dar nu strângeți complet șuruburile, pentru a putea regla bara de remorcare. Pentru fixare, a trebuit să găsim un șurub cu șaibe M12 × 1.25 × 45 și două piulițe.

Fixăm fasciculul transversal între cele două brațe, însă mai întâi este necesar să introduceți un tub special în setul de bara de remorcare și șaibe speciale din ambele părți în elementul transversal din spate al cadrului. Aici, în același mod, trebuia să căutăm o piuliță M12 cu o mașină de spălat cu gravură.

După instalarea barei laterale a barei de remorcare, strângeți toate șuruburile cu forța stabilită de instrucțiune. Ancorarea mingea de remorcare (înălțimea de la nivelul solului la partea de sus a mingea ar trebui să fie în intervalul 35-42 cm.), Ca în prealabil o priză de susținere (. Rozetă instalat pe mingea de montare.).

style = "display: block"
data-ad-client = "ca-pub-0612308605970521"
data-ad-slot = "3451902354"
data-ad-format = "auto">

Conectăm cablajul electric la priză conform instrucțiunilor, montați protecția împotriva prafului și fixați-l cu trei șuruburi cu piulițe pe soclu. Cablajul este înfășurat prin orificiul de proces înainte de a scoate ștecherul de protecție.

Protejăm firele cu o ondulare specială (nu este inclusă în kit, am folosit cablajul vechi al mașinii de la Nexia) și am înfășurat banda. Firurile sunt fixate pe corpul de șape, astfel încât să nu stea.

Pentru a conecta electricieni a trebuit să îndepărteze garnitura interioară a portbagajului. Pentru a face acest lucru, rotiți șurubul la 17, fixați suportul raftului din spate și scoateți carcasa, care este ținută în jurul perimetrului pistoanelor. Cablarea este conectată cu ajutorul unor clipuri speciale care apar în kit.

sârmă de montare folosind o clemă specială este după cum urmează: este necesar un ham de sârmă și este pus pe un clip gaura lung, apoi în cea de a doua gaură se introduce firul de prindere, care trebuie să fie conectat. Acest fir este introdus până la opritorul final (conductorii y nu sunt necesare pentru îndepărtarea izolației), după care placa metalică este presată de cleștele de strângere, iar limba disponibilă se închide ca izolație și sunt blocate.

Am instalat capacul barei de protecție în poziție - este instalată toată bara de remorcare!

P.S. Restul din spate și ocheia din spate au fost instalate în față, deoarece ochiul standard nu putea rezista, când într-o zi pe o impasibilitate a pădurii trebuia să scoată un UAZ.