Dacă sunteți pe o Skoda Octavia Tour a început să aibă probleme cu încălzirea motorului, aragaz, lumini „verifica“ și funcționează în mod constant radiatorului ventilatorului de răcire - probabil el însuși acoperit cu un termostat și trebuie să fie înlocuit. Acest manual vă va ajuta în această chestiune și puteți face totul singur și cu mâinile.
Defecțiuni în care este necesară schimbarea termostatului pe motorul Octavia Tour (motor BFQ)
Să analizăm mai întâi cele mai frecvente disfuncționalități posibile, în care rezultatul soluției va fi înlocuirea termostatului cu Oktavia Skoda Tour:
- masina se incalzeste normal si rapid, dar se supraincalzeste lichidul de racire - termostatul este blocat si nu deschide un contur mare (radiator);
- pe partea inversă, atunci când motorul nu poate fi încălzit la temperatura de lucru, lichidul circulă constant într-un cerc mare. În astfel de cazuri, soba nu se va încălzi în mod normal, iar senzorul de temperatură de pe tabloul de bord nu va ajunge în zona de lucru;
- iluminate „verifica“ și lucrează în mod constant ventilatorul radiatorului (chiar și în motorul este rece) - computer de bord va fi de eroare R1293 ceea ce înseamnă un scurt-circuit pe senzorul termostatului „+“;
- și alții de acest fel.
Principiul termostatului pe Octavia Tour cu motorul BFQ
Skoda Octavia Tour cu motoare BFQ are un termostat simplu. După cum se vede în fotografia de mai jos, este un design mare cu mai multe duze și doi senzori electronici, care nu numai că se deschide și se închide cercul mare radiatorului, și în funcție de temperatura lichidului de răcire, sarcina motorului, un sistem de climatizare intern reglează temperatura modurilor motorului. Senzorul, care este în culoarea verde fotografie kakraz și este responsabil pentru temperatura modului motorului, iar celălalt, ușor mai mici și cu piesele negre, arată poziția de deschidere / închidere a termostatului. Toate aceste procese sunt controlate de computerul de bord.
Termostat de rezervă pentru Skoda Octavia Tour 1.6 BFQ
Ansamblul blocului de mai sus trebuie schimbat numai atunci când are deteriorări mecanice (fisuri, etc.) prin care iese lichidul de răcire. În orice alt caz (din toate defecțiunile descrise mai sus și altele asemenea), puteți face doar o înlocuire cu termostatul și senzorul mic (prezentat în imaginea de mai jos). Exact asta vom face.
Apropo, acesta este detaliul pe care îl puteți cumpăra nu originalul, ci, de exemplu, compania BEHR, care este foarte bine prezentată și funcționează bine pe Octavia. Numărul de catalog al lui pe Ekzista este 1.773.01.500. și costul acestui termostat va fi, de asemenea, în zona de 2500 de ruble.
Pentru a face înlocuirea termostatului, aveți nevoie de TOP-30 (sau cheia este mai autentică cu o astfel de duză) și câteva litri de lichid de răcire proaspăt.
Scoateți cipul din senzor făcând clic pe el, așa cum se arată în fotografie, și trăgând cipul. Scoateți furtunul de alimentare din care va curge lichidul.
Atenție vă rog! Toate procedurile trebuie efectuate pe un motor răcit, astfel încât să nu se ardă mâinile sau alte părți ale corpului!
Lichidul poate fi drenat într-un recipient pre-pregătit, care poate fi plasat sub mașină sau pre-drenat din sistemul de răcire, pentru a salva procesul. În orice caz, această chestiune este pur individuală, salvată sau nu. Fotografia arată cum puteți tăia flaconul și plasați-l sub termostat.
Deșurubați cele două șuruburi care țin flanșa termostatului în corpul principal și scoateți-l de acolo. Aici este, un element mort! Fotografia prezintă termostatele vechi (dreapta) și nou (stânga). Așa cum se poate vedea pe vechea bandă de portocaliu portocaliu, și chiar a început să scurgă.
Am pus-o pe cea nouă în locul ei și să colectăm totul în ordine inversă.
Atenție vă rog! Nu strângeți prea mult șuruburile, deoarece carcasa poate sparge, firele se pot rupe etc. și trebuie să cumpărați un termostat sau o unitate întreagă.
Adăugăm cantitatea lipsă de lichid de răcire în rezervorul de expansiune și începem Octavia Tour. Dacă totul funcționează așa cum era de așteptat, atunci motivul era în termostatul pe care l-ai înlocuit. Pentru mai multă siguranță, ar trebui să conectați VAG COM la computerul de la bord și să eliminați erorile apărute anterior, verificând în același timp dacă acestea sunt repetate.
Articole similare
-
Înlocuirea automată a termostatului pe turul octavia shtt (motor bfq)
-
Cum să înlocuiți termostatele în școala octavia a7 (rezolvată) - 1 răspuns
-
Termostat de schimb (1, 4 bca) repara blogul despre skoda, audi, volkswagen, scaun, porsche
Trimiteți-le prietenilor: