Propun un mod simplu și eficient de a înlocui tijele de direcție pe un Citroen Xsara.
Ambele bare de direcție nu au nici o diferență, adică se potrivesc pe ambele părți.
Pentru muncă avem nevoie de:
1. Cheie sau cap 16 (original) sau 17 (pentru slăbirea vârful de pumn).
2. Cheie pentru chei pentru cheie 16 sau chei de gaz (tracțiune în sus).
3. Cheia carabinului este 24 (deșurubați contra-piulița).
4. Ciocan, ciocan.
5. Solidol sau alt lubrifiant.
6. Cheia pentru scoaterea roții, cricului, pantofului sau suportului.
7. Clești.
8. Metal, mount sau ceva similar.
Continuăm.
1. Noi conducem masina in groapa.
2. Scoatem protecția din plastic a motorului, dacă este disponibil (dacă există altă protecție, este posibil să nu fie necesară scoaterea acestuia).
3. Ridicați autovehiculul din partea dreaptă și montați-l pe pantof sau pe suportul special.
4. Scoateți roata din față.
5. Deșurubați vârful de direcție din pivot.
6. Deconectați vârful din pivot. Pentru a face acest lucru, este necesar să aplicați forța în jos (prin montare sau pur și simplu trăgând în jos) și de câteva ori pentru a lovi proeminența racordului articulației rotative cu vârful, adică Impactul este perpendicular pe axa filetului vârfului.
. NICI UN EVALUARE NU TREBUIE SURPRIZATĂ LA TAPPINGUL ÎNCĂRCAT.
Se lucrează în continuare din groapă.
Înlocuirea tracțiunii de pe partea pasagerului:
7. Rotiți volanul până la dreapta, trageți protecția împotriva prafului în direcția opusă.
8. Deșurubați tija din tija. Pentru aceasta, luăm o daltă și un ciocan. Instruim daltă în partea inferioară a tijei de direcție și lovim cu greu cu un ciocan. Când merge puțin, bara de direcție este răsucite de mână fără prea mult efort.
9. Extrageți tija de direcție fără răsucirea vârfului.
Acum puteți măsura lungimea piesei de lucru (lungimea de la planul de contact al tijei și al șinei până la capătul vârfului). Am folosit ruleta pentru asta. Puteți de asemenea să luați o bucată de carton și, trăgând o cartelă de direcție înlocuibilă cu un vârf pe carton, trageți lungimea și aspectul de lucru. PS: Numărați numărul de virajuri sau altceva nu are sens, lungimea firelor și a pieselor este diferită peste tot.
10. Acum, când lungimea este cunoscută pentru a răsuciți tija vârful care a slăbit contrapiulița.
11. Trageți praful de protecție de la bara de tracțiune veche. Pentru a face acest lucru, acoperim praful cu un solidol și îl îndepărtăm cu ușurință (antera se dovedește a fi răsturnată).
Adunarea.
12. Tragem praful de protecție împotriva prafului pe o nouă pescaj.
13. Răsturnăm un kontragajku și un vârf care nu strânge o contra-piuliță.
14. Expuneți lungimea dorită a măsurii de bandă sau modelul schițat și strângeți contra-piulița.
15. Învârtiți tija în șină. Pentru a strânge forța ar fi frumos să aibă o cheie speciala cu o proeminență similară cu o cheie pentru sortarea torpilele ciclu. Dar, în absența on-line, am folosit tutorialul. Instruim în partea superioară a vârfului și lovim.
Inclus cu noua șaiba de presiune are un viclean, care pare să descurajeze spontan deșurubarea. Dar, deoarece nu era în mașină, am decis să nu o pun. Și pentru a preveni deșurubarea spontană a folosit o clemă de filet (gel într-un tub).
16. Întindeți antera (în plus, l-am umplut-o sub capacul de praf al solidolului, pentru că am crezut că nu va face rău).
17. Introduceți vârful într-o pumn și înșurubați-l.
18. Am pus roata, protecția, am coborât mașina pe roată.
Articole similare
-
Înlocuirea bucșelor din rackul de direcție cu propriile mâini video
-
Sistemul de direcție Toyota Camry 40 repară, înlocuiește și sfătuiește cum să decoleze
Trimiteți-le prietenilor: