Voalul era atât de dens încât în câțiva pași nimic nu putea fi discutat. Și în vreme rea, un vânt puternic a suflat una dintre barjele de aterizare sub T-36. O navă mică cu patru membri ai echipajului la bord a fost în ocean deschis. Comunicațiile radio cu coasta au încetat în curând. Nu a fost prea mult combustibil și mâncare pentru doar două zile. Nu a fost nevoie să așteptați sprijinul de pe pământ: nici aeronavele, nici navele în astfel de furtuni de zăpadă nu ar putea veni la salvare.
Patru membri curajoși ai Komsomol - A. Ziganshin, Fedotov, F. Psplav-cer, A. Kryuchkovsky - nu a pierdut inima, nu a clipit înainte de elemente de testare pupa.
49 de zile au traversat un bar mic
Vă sugerăm să construiți un model de barja autopropulsată (scară 1: 100) a acestui echipaj curajos. Modelul nostru nu poate fi numit o copie exactă - este simplificat și are unele adăugiri care nu sunt prezente în barja: echipat cu cârme, minroelektrodEigate-LEM cu bateria și dispozitivul de contact.
Cazul modelului este realizat din carton subțire, suprastructurile punții sunt fabricate din lemn, iar șuruburile, cârmele și dispozitivul de contact sunt realizate din tablă. Șurubul modelului este condus de rotația microwelectro-motorismului.
1 - lance pentru ridicarea pavilionului naval 2 - salvare nrug, 3 - de control al punții 4 - catarg pentru a instala, poduri rulante antenă radio și șasiu (distinctive) lămpi de 5 - way lămpi (distinctive), 6 - dispozitivul de contact (rezultând elice de acțiune sunt) 7 - lumini de tribord (instalate pe părțile laterale ale cabinei de pe stânga - roșu, dreapta - verde), 8 -
Pasarela, 9 - puntea 11 - - bord 12 - coca barjă, 13 - rezervor pentru combustibil, 14 - fereastra 10 vizualizare teuga 15 - bolarzi, 16 - partea detașabilă a punții (asigură accesul la micromotor și bateria), 17 - rulezaya doborâre, 18 - turlă, 19 - feroviar 20 - jante 21 - compartimentul motor 22 - elicei.
Trimiteți-le prietenilor: