Motorul diesel pe tractor D144 este acționat de un demaror electric și echipat cu un releu electromagnetic de tracțiune. Există un starter pe partea dreaptă a motorului tractorului și se aprinde prin rotirea cheii, care pornește becurile și starterul din cabina tractorului.
Pentru a porni motorul tractorului T40. rotiți cheia de contact a tractorului în poziția numărul unu (aceasta va activa fișa de aprindere) și după aceasta și în cea de-a doua poziție a cheii - aceasta va activa demarorul.
Starterul utilizează un colector de capăt, iar motorul de pornire în sine este un motor cu curent continuu care are o înfășurare secvențială de excitație.
Schema tractorului de pornire T-40:
În capace, pe partea de acționare și pe discul de mijloc (suport), se apasă 3 lagăre alunecoase (arborele se rotește în lagăre). Opt fire, care sunt montate în suporturi speciale pentru perii pe capac, sunt presate pe colector prin intermediul unor arcuri. arborele armătură are o unitate dedicată, iar ambreiajul de acționare transmite cuplul într-un singur direction- un arbore cotit al motorului și un motor diesel creează cilindri de separare și starter după coborâre (acest lucru se face în mod automat). Pe capacul este instalat releul electromagnetic de conducere (partea de antrenare), care este destinat pentru cuplarea Bendix (roți dințate) și un volant al motorului, precum și conectarea la bateria tractorului de pornire. Când comutatorul de pornire actuatorul magnetic trebuie să se deplaseze de-a lungul canelurilor elicoidale ale arborelui (prin brațul de acționare) și cârligul Bendix (roata dințată de antrenare) cu roata coroana. Apoi pornește circuitul de pornire electrică.
După ce releul de tracțiune este decuplat, angrenajul este scos din ambreiaj cu volantul (folosind un arc de întoarcere). Apoi contactele principale din releu se deschid, iar starterul însuși este oprit.
Pentru a repara starterul tractorului T40, trebuie îndeplinite următoarele puncte:
- Mai întâi trebuie să scoateți capacul de protecție. El închide ușile periei. Verificați dacă suporturile periei, periile și colectorul sunt în stare corespunzătoare. Dacă pe colector, capacul și suporturile pentru perii există murdărie sau praf, scoateți-l cu o cârpă sau curățați aerul.
- Pentru a scapa de ulei pe colector - ștergeți lamelele colectorului cu o cârpă de benzină înmuiată. Dacă depozitul nu este îndepărtat - trebuie îndepărtat cu ajutorul șmirghelului și, după finisare, suflați suprafața cu aer.
- Verificați periile și suporturile pentru perii. Periile nu trebuie confiscate atunci când se mișcă.
- Verificați starea contactelor. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul de la releul demarorului. Dacă în releu se găsește praf sau murdărie, este necesar să curățați releul cu aer comprimat. În prezența depunerilor pe contacte - curățați contactele cu un fișier și după operație suflați-le cu aer comprimat. Dacă bolțurile de contact sunt arse în mod serios și nu pot fi curățate sau problematice - rotiți-le cu 180 de grade, iar discul de contact este instalat pe partea inversă (flip).
- Folosind un dinamometru special, verificați presiunea părului de pe distribuitor. În momentul detașării arcului de la păr, forța ar trebui să fie de 7,5N-10N (0,75 kg-1 kgf). Dacă înălțimea părului este mai mică de 1 cm, acestea trebuie înlocuite cu altele noi.
Dacă este nevoie, trebuie să dezasamblați demarorul tractorului T-40.
Este de dorit să curățați toate suprafețele de acoperire (exterioare și interioare), caroseria, armătura, comutatorul și capacul de protecție din diferite tipuri de contaminare cu o cârpă sau aer comprimat. Nu ștergeți niciodată aceste componente în kerosen sau apă.
În cazul în care colectorul are un bronz puternic, care nu este îndepărtat prin măcinare, acesta trebuie să fie străpuns prin îndepărtarea unui strat foarte mic de metal. După aceea, curățați-l cu șmirghel. Granularitatea dorită a șmirghelului 100.
Verificați și dinții din inelul volantului și starea acestora și verificați, de asemenea, uneltele de acționare. Dacă găsiți fețe finale sau exerciții, ardeți-le. Dar amintiți-vă că sfârșitul dinților dințate trebuie să aibă o formă rotunjită.
Toate părțile de fricțiune din starter trebuie să fie lubrifiate cu un ulei de motor special. Lubrifiați bucșele servomotorului, arborii arborelui de armătură, lagărele și arborele filetat.
Strângeți starterul înapoi și verificați-l și, de asemenea, reglați-l pe un suport special.
Pentru a verifica funcționalitatea starterului, este necesar să verificați în modul inactiv.
Bateria trebuie să fie complet funcțională, iar încărcarea acesteia trebuie să fie de cel puțin 75%. La testare, ar trebui să folosiți, de asemenea, aceleași fire ca și tractorul T40.
Valorile puterii absorbite și viteza armăturii la testarea starterului la turația de mers în gol trebuie să corespundă datelor din tabel.
În timpul testării, se verifică și calitatea ansamblului. Consumul curent, în cazul în care bucșa de lagăr este înclinată, va fi de multe ori mai mare. Și, de asemenea, înclinarea va reduce viteza de rotație a armăturii în sine.
Este important să verificați absența arcurilor semnificative sub perii. Dacă periile sunt potrivite, scânteile pot fi de asemenea cauzate de defecțiuni în bobină sau de o bătaie mare a colectorului.
Angajarea și dezasamblarea starterului se recomandă numai profesioniștilor experimentați care dispun de echipamentul adecvat în atelier.
Pentru a regla demarorul tractorului T-40, trebuie să aplicați o tensiune de aproximativ 8-12V la borna de ieșire a înfășurărilor releului. Carcasa starterului trebuie să fie bine conectată la pământ sau la borna negativă a bateriei care poate fi utilizată. Pentru a preveni rotirea armăturii de demarare, este necesar să dezactivați contactele releului. Când se aplică curentul, releul de tracțiune trebuie să funcționeze, iar miezul de ancorare ar trebui să ocupe poziția extremă, pornită. În acest caz, angrenajul va ajunge în poziția extremă spre dreapta. Intervalul dintre spațiul dintre piuliță (pe arborele de armătură) și angrenaj trebuie să fie în regiunea de 3 + -1 mm.
PS. Pentru a ajusta această dimensiune, deșurubați axa excentrică, rotiți-o în jurul axei sale și reglați distanța necesară. După finalizarea reglării, este necesar să fixați arborele cu o piuliță.
Articole similare
-
Repararea reparației de către propria tărie - ghid de mașină
-
Cum se obține un VAZ 2109 fără un demaror, repara VAZ 2108 2109 21099
Trimiteți-le prietenilor: