Fostul magazin de motoare din satul Loo, care se află la 15 km de Tallinn, nu arată ca o fabrică de automobile. Dar aici este adunata prima masina estoniana. Nu este o mașină simplă de pasageri, ci o mașină blindată.
Astăzi vom învăța cum să realizăm o mașină blindată exclusivă
Astăzi, aproximativ 160 de vehicule blindate T98 călătoresc de-a lungul drumurilor din Rusia, SUA, Australia, Emiratele Arabe. Versiuni civile ale "Combat" se adună în Rusia, versiuni militare - în Iordania.
Estonian "Combat" are cel mai simplu nivel de protecție B3, care ține fotografii de la "Makarov", "Glock" etc. „Aceasta este o opțiune bună pentru poliție împotriva huligani stradă mărunte în afara sunt folosite 3mm din oțel în interior - .. 2 mm, este interesant faptul că, odată cu creșterea în mașină clasa de protecție aproape neschimbat extern, deoarece câștigul este în interiorul unuia dintre diferențele vizuale cele mai izbitoare. - Ferestre blindate, a căror grosime cu protecție maximă B7 poate ajunge la 100 mm.
"Combat" se află pe platforma companiei General Motors. În funcție de greutatea mașinii (adică de clasa de protecție), este ales modelul donatorului. "Noi folosim platforme GMC Sierra gata / Chevrolet Silverado 1500 (3500-3800 tone), 2500 (4500 tone) sau 3500 (5500 tone) Astfel, mașina trăiește în caracteristicile de decontare care sunt experți GM." - spune Ghenadi Lazurin.
Șasiul pe care sunt instalate motorul și cutia de viteze este comandat din SUA. Inițial, "Combat" avea un design fără rame, dar pentru confort și simplificare a producției și, de asemenea, pentru a nu atinge unitățile native "Djiem", sa decis să pună corpul pe cadru. În spatele - o punte rigidă dependentă suspendată de la izvoare. Axa frontală - conectabilă.
Construcția mașinii pornește de la podea. Partea inferioară a mașinii are o formă delicată, cu teșituri de absorbție a energiei, care protejează împotriva subminării. În total, aproximativ 1000 de părți mari sunt în corp, tăierea cu precizie cu laser este utilizată pentru o asamblare mai eficientă. Există 18 persoane care lucrează pe două căi de rulare, absolut toate lucrările, indiferent dacă este vorba despre tapițeria interioară, vopsirea corpului sau sudarea blindatelor, sunt produse în Estonia.
Potrivit lui Gennady Lazurin, construirea "Combat" de la zero are nevoie de aproximativ 3 luni. Apropo, în mașina asamblului estonian și cu motorul american există și o pistă germană - luminile din față sunt împrumutate de la cultul Mercedes-Benz G-class, popular cunoscut sub numele de "Helik".
Sub capota de argint argintiu T98, motorul turbo diesel Duramax de 6,6 litri, capabil de 360 CP, la 3100 rpm și 820 N-m la 1600 rpm. La albastru închis "Combat" al ansamblului rus aflat în apropiere într-un hangar - benzină Vortec în volum de 8,1 litri (400 CP / 4200 rpm)! Aici aveți adevăratele mușchi americani care lucrează în strânsă colaborare cu automatul cu 6 trepte Allison.
"Același V8 transportă și mărfuri de 24 de tone" Scania ". De fapt, în T98 puteți instala alte tipuri de motoare, totul depinde de nevoile clientului." Nu toată lumea are nevoie de o putere atât de nebună ", spune Lazurin.
Imaginați-vă cum această mașină, cu greutatea de 3800 kg, accelerează până la 100 km / h în 10 secunde și conduce până la o notă de 180 km / h.
Pe cele trei șipci există un ansamblu paralel. Totul trebuie făcut în conformitate cu cele mai înalte standarde. La urma urmei, pre-comenzi au fost deja primite din Indonezia, Angola, Africa de Sud, Germania, Italia, Arabia Saudită. „Primii noștri estoni“ Combat „de două săptămâni de testare mașină de poliție letonă le-a plăcut, au spus ca au fost gata să facă rezerve, imediat ce banii -. Spune Ghenadi - În viitor, avem o idee de a stabili în camera web noastră fabrică pentru fiecare clientul ar putea observa cum se construiește mașina sa viitoare. "
Ei bine, cât de mult trebuie să plătiți pentru a deveni proprietar al unui ansamblu manual manual exclusiv blindat? Cea mai ușoară civilă T98 "Combat" B3 în configurația de bază va facilita punga pentru 148 000 de euro. Nivelul de protecție B7 va crește prețul la 210 000 de euro. „Limita superioară nu există aici pentru T98 -. Acest designer de unic, care poate oferi tot ceea ce-ti doreste inima în versiunea VIP pot găsi televizoare, scaune de masaj, mini-bar, impecabil perete despărțitor sistem audio între șofer și pasager, și chiar și o mulțime de tot. .
„În partea din spate a mașinii o mulțime de spațiu, astfel încât există o configurație interioară depinde de dorințele clientului, - spune Lazurin -. Apropo, cei seicii arabi care teribil ca T98, au fost profund surprins de costul mașinii au crezut prețul tag-uri au. - inexplicabil de mici, chiar au început să se îndoiască înainte de a cumpăra, tocmai din cauza prețului.
O dată în jurul "Combat" a izbucnit un scandal: "verdele" din întreaga lume a fost indignat de dorința de a folosi piele pentru tapițeria interiorului T98 de la organul genital al balenei :)). Cu toate acestea, Gennady Lazurin asigură că nu vor privi balenele de demnitatea lor. Numai oamenii din PR Riga au decis să lase "rața" în mass-media.
Dacă în fiecare zi de mai multe ori pentru a deschide și a închide ușa grele a șoferului, puteți pompa mușchii. În cabină este confortabil, în stil american, spațios și plăcut miroase de piele (nu balena))). Aici este doar un sondaj - foarte specific, ca de la un dugout la modă. Traducem pârghia casetei în spate și observăm pe ecran în salon o imagine din camera de vedere din spate. Este timpul să verificați în mașină mașina blindată incredibilă.
Prima impresie - "Combat" nu pare deloc greoi sau greu pe drum. Se merge ca pe șine, toate cele patru roți se lipesc de terci de zăpadă. Controlerul hidraulic a făcut volanul atât de luminos încât este necesar să se direcționeze în mod constant taxiul.
Dar, datorită unui centru de greutate redus și a unei distribuții aproape ideale a greutății, mașina blindată sa dovedit surprinzător de manevrabilă și ușor de manevrat. Da, și repede la mașina de mașini de 3.8 tone - mai mult decât suficient! Realizarea că voi - la volanul unui SUV blindat vine doar atunci când este timpul să încetinească. Pedala merge în jos și întotdeauna se bazează pe conștiința inginerilor de la General Motors.
Indiferent dacă se află sub roțile unei autostrăzi înzăpezite de zăpadă, pe un drum de țară înghețat sau pe un teren virgin neatins, cu câmpuri nesfârșite, Combat se rostogolește și nimic nu pare să-l oprească. El nu taie, dar sparge aerul din fața lui.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: