În schema unei rafinării moderne a petrolului, unul dintre procesele de conducere este procesul de combinare. Acest proces asigură producerea benzinei cu cifră octanică ridicată, care satisface toate cerințele GOST. În același timp, pentru a îmbunătăți calitatea benzinei și producția sa, se caută în mod constant căi de îmbunătățire a tehnologiei acestui proces. Această problemă este rezolvată atât prin metode experimentale costisitoare (utilizarea componentelor octanice ridicate, utilizarea aditivilor antiknock etc.), cât și prin metode matematice de modelare.
Presiunea saturată a aburului este una dintre cele mai importante variabile care fac diferența atunci când compun benzină. Presiunea saturată a aburului este o măsură a presiunii de suprafață necesară pentru ca lichidul să nu se evapore. Pentru o hidrocarbură cu punct de fierbere scăzut, cum ar fi propanul, presiunea de vapori este foarte ridicată, deoarece această hidrocarbură este foarte volatilă. O hidrocarbură cu punct de fierbere ridicat, cum ar fi motorina, este caracterizată printr-o presiune a vaporilor aproape saturată, deoarece se evaporă extrem de lent la temperatura camerei. Pentru a mări presiunea de vapori, trebuie adăugați butanii. Butanul este produs ca produs secundar al diferitelor procese la o rafinărie de petrol. În plus, este extras din gazele naturale. Cumva, aceste două surse foarte inflexibile asigură producția de butan în cantitatea necesară pentru amestecarea benzinei.
Numărul cifrei octanice indică dacă benzina va fi detonată în motor. Pentru benzina cu o cifra octanica de 100, izooctanul a fost adoptat conditional. Heptanul normal, care detonează la un raport de compresie mult mai mic, a fost luat pentru benzină cu un număr de octan 0. Fiecare componentă a benzinei poate fi atribuită unui amestec de izooctan și n-heptan dintr-o anumită compoziție.
Numărul octanic este procentajul izooctanului din amestec, detonând la același raport de compresie. Designul motorului este de obicei conceput pentru acest sau acel comportament al combustibilului. Gradul de comprimare a combustibilului din motor determină puterea pe care o poate dezvolta. Cu cât este mai mare raportul de compresie, cu atât este mai lung ciclul de lucru și motorul este mai puternic. Astfel, pentru mașinile de dimensiuni diferite, sunt instalate motoare cu diferite modele, care necesită benzină cu numere diferite de cifre octanice.
Pentru a simplifica sarcina de a atinge numărul octanic necesar, benzina a fost adăugată în compuși de plumb - tetraetil plumb (TES) sau plumb tetrametil (TMS). Acești compuși măresc numărul de octanat de benzină, fără a afecta alte proprietăți. Paradoxal, plumbul se adaugă la benzină pentru a suprima aprinderea. Unele complexități apar deoarece, cu cât este mai mare concentrația aditivului de plumb, cu atât este mai puțin eficientă ultima porțiune, adică numărul octanic depinde neliniar de concentrația aditivului.
La sfârșitul anilor '70, rafinăriile de petrol au început să caute alte modalități de creștere a numărului octanic. În prezent, industria petrochimică furnizează mai multe produse pentru aceasta: metanol, etanol, alcool terț-butilic (TBS) și metil terț-butil eter (MTBE).
Interesul față de alcool se datorează relației dintre costul lor și proprietățile sale utile ca componente ale benzinei, mai exact capacitatea lor de a ridica numărul octanic. Dar influența lor nu este atât de simplă ca, de exemplu, efectul de alchilat sau reformat. Adăugarea de alcooli și substanțe care conțin oxigen acționează nonmonotonic. De exemplu, aditivii mici (până la 2-3%) de alcool ridică brusc amestecurile DPR. Cu o adăugare suplimentară (până la 5, 10 sau 15% în volum) nu apar schimbări. De asemenea, în unele cazuri, efectul antiknock-ului de plumb este negativ.
La benzinele compuse, de exemplu, se utilizează blocurile de compoziție din OOO "Renotek". Acest bloc este destinat preparării produselor petroliere comerciale în regimul de amestecare intensă a diverselor componente din dispersant pentru a obține indicatori de calitate care să îndeplinească cerințele standardelor.
Vezi de asemenea
Analiza procesului tehnologic al schemei de transesterificare a esterului dimetil al (met) acrilatului acidului cianoetilfosfonic
Istoria dezvoltării omenirii este în primul rând istoria invenției, crearea și îmbunătățirea diferitelor produse și tehnologii, cu alte cuvinte - procesul de creativitate inginerie (IT). Re.
Nichel și carbonilul său
Baza tehnologiei moderne sunt metalele și aliajele metalice. Diverse cerințe pentru materialele metalice sunt în creștere ca noi ramuri de tehnologie sunt dezvoltate. În timpul nostru.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: