Pagina 2 din 5
În lungime, trebuie să se suprapună capetele crăpăturilor cu 100-200 mm. Căptușeală reglată în poziție și cusătura spate sudată.
șipci de armare bilaterale puse în mod necesar în cazul după sudarea transversal și înclinată TRE Shin rămâne intactă una dintre rafturi orizontale sau mai mică decât jumătate din canalul de perete vertical, precum și în timpul barele de canal de andocare.
șipci cu o singură față sunt utilizate la sudarea fisurilor transversale și înclinate într-un raft orizontal prag atât trecerea la un perete vertical, și nu trece, precum și fisuri longitudinale după sudare.
Crăpăturile de rulare în tampoanele de armare nu sunt permise. Aceste plasturi ar trebui înlocuite.
Pe grinzi metalice ale cadrului de patru masina la repararea poate elimina până la patru leziuni cu producerea de armare tampoane, nu de numărare tampoane în locuri în timpul construcției de clădiri și căptușeală, care acoperă o crema în locații dispozitive de absorbție.
Dacă o fisură este găsit sau kink în centrul sill în locuri de capătul grinzii să pivoteze și frecat adâncime mai mare de 3 mm în plante pentru repararea sau renovarea de 5 mm la depozit pus apoi pe un jgheab grindă de armare șipci 8-10 mm grosime, care nituite toate niturile de capătul din față și din spate, iar între acestea - cu cinci nituri cu cap înecat, pe partea interioară a fasciculului.
Aceste nituri sunt eșalonate. Ștergerea pe grinzi în timpul reparațiilor depoturilor poate fi sudată cu setarea ulterioară a garniturilor plate.
Părți ale cadrului cabinei, corodat nu mai mult de 20% din secțiunea transversală la repararea depozit și de capital de 15%, nu pot fi reparate, cu condiția ca elementele individuale ale acestora (rafturi orizontale, pereții verticali) a lovit coroziune nu mai mult de 1/3 din grosimea nominală .
Grinzi, corodată 20 până la 30% din suprafața secțiunii transversale la depozitul de reparare și de la 15 la 30% în timpul revizie, reparație elektronaplavkoy cu condiția ca membrii acestora să aibă o grosime de cel puțin o jumătate nominală.
Părțile deteriorate prin coroziune cu mai mult de 30% din secțiunea transversală sau cu elemente separate mai puțin de jumătate din grosimea nominală, cu o lungime totală a suprafețelor deteriorate mai mari de 500 mm, ar trebui înlocuite cu altele noi.
Corodate cadru raft U secțiuni cu o lungime de 500 mm deteriorare poate restabili sudarea continuă și la o lungime mare - sudarea barelor late groase, respectiv, adancimea leziunilor, dar nu mai puțin de 4 mm.
Pe fasciculul de capăt sunt permise lucrări de suprafețe dacă grosimea peretelui în locul suprafeței nu este mai mică de 6 mm. Înainte de suprafata sau sudarea grinzilor, grinzile sunt reparate, suprafata fiind curatata cu o perie de otel la o luciu metalic.
Suprafața se desfășoară într-o manieră inversă pe secțiuni de 150-200 mm în lungime. În același timp, fiecare rolă trebuie închisă cu aproximativ 30% din lățimea sa. Fiecare cilindru înaintea suprafeței următorului se curăță cu o perie de oțel și daltă din zgură și pulverizare metalică.
Benzi, care sunt montate pe rafturi canale ruginite, mai întâi prihvatyvayut electrowelded în stare presată, iar apoi a pus zlektrozaklepki la 150 - 200 mm una față de cealaltă și apoi sudate de-a lungul perimetrului obratnostupenchatym mod.
Mechanical funcționează prin primele articulații și apoi - asigurarea longitudinală o tranziție lină de benzii la suprafața raftului curelei unworn a crescut peste nivelul de cel mult 2 mm.
Pe vagoanele primite în reparație, se măsoară deformarea grinzilor cadrului și, dacă este necesar, se corectează.
Devierea și laterale grinzile crestelor longitudinale în planul vertical este permisă la patru vagoane de reparații depozit la nu mai mult de 50 mm, majore nu mai mult de 25 mm de la vagoanele de marfă de șase și opt axe în timpul revizia și repararea nu depot mai mult de 100 mm.
Dacă aceste fascicule au o deviere în plan orizontal mai mare de 100 mm sau într-un plan vertical mai mare de 200 mm, vehiculul de marfă este exclus din inventar.
Cea mai mare deformare orizontală a fasciculului de extremitate al cadrului de transport de marfă în timpul reparațiilor depo- zitare este permisă nu mai mult de 20 mm, cu o capitală care nu depășește 10 mm.
La capătul grinzilor transversale și ramele transportări permise deviere în plan orizontal, nu este mai mare de 10 mm în timpul revizie și nu mai mult de 15 mm la un depozit, și într-un plan vertical - cu depot majore și nu mai mult de 15 mm. Grinzile laterale cu o deformare orizontală mai mare de 50 mm sunt îndreptate într-o stare fierbinte.
Coturile ramei în planuri verticale și orizontale folosind prese sau elimina cricuri, jiguri speciale și standurile cu încălzire locală prealabilă din metal folosind duze speciale pentru combustibil lichid sau gaz.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: