Achiziționarea de material rulant feroviar de trenuri se realizează pe cheltuiala fondurilor de investiții ale SA "Căile Ferate Rusiei".
Incendiile de incendiu sunt destinate:
- asigurarea siguranței la incendiu a procesului de transport;
- operațiunile de stingere a incendiilor și de salvare în material feroviar rulant, în căile ferate ROW și obiecte staționare ale SA „Căile Ferate Ruse“, precum și la site-uri din afara infrastructurii feroviare SA „Căile Ferate Ruse“ la cererea EMERCOM Rusiei;
- participarea la lichidarea consecințelor situațiilor de urgență cu un material rulant feroviar care transportă mărfuri periculoase de la 3 la 4 clase de pericol.
Este interzisă implicarea trenurilor de incendiu pentru alte sarcini.
Pompierii tren stații de tren (cargo conținute, pasageri, sortare și de incintă) pe care o flotă de lucru de locomotive și aparate pentru umplerea rezervoare, rezervoarele de apă.
Pentru fiecare tren pompieri asigurate zone de serviciu, care este determinată de ordinul șefului de cale ferată, în acord cu afiliat FGP VO ZHDT Rusia pe baza distanței maxime de la stația, amplasarea permanentă a focului trenului la o distanță de km nu bolee80 pentru clasa 1 linie de cale ferată pentru a nu bolee160 km. Pentru clasa a 5-a a liniei de cale ferată.
În imediata vecinătate a liniilor de cale ferată ale parcării permanente a unui tren de incendiu se alocă teritoriul unui tren de incendiu pe care sunt instalate instalații staționare, inclusiv grupuri separate de încăperi:
- educațional și administrativ (clasa de instruire, baza sau postul GDZS, camera termică etc.);
- formare (o echipă de pompieri de pregătire psihologică, un curs de obstacole de 100 de metri și un turn de formare);
- producție (pentru curățarea și uscarea furtunurilor de incendiu, un atelier de întreținere și reparare a pompelor și a echipamentului de salvare special, un punct de încărcare a stingătoarelor de incendiu);
- sanitare și casnice (pentru odihnă și hrană, pentru uscarea îmbrăcămintei speciale și de luptă, duș, toaletă, complex de restaurare etc.);
- depozit (pentru depozitarea focului și a echipamentului special de salvare, agenți de stingere a incendiilor, combustibili și lubrifianți).
Foc de tren la stația Shcherbinka
- vagon - stație de pompare (SNV) transportul -chetyrehosny-metal, care găzduiește: petrolierul personal, incendiu, sisteme de pompare, oțel-TION electrice, NTV, echipamente și utilaje de stins incendii;
- două rezervoare-rezervor (CV) pentru stocarea apei, volumul de 60 de metri cubi. m - 73,1 metri cubi;
- vagon (platforma cu containerul) pentru a se potrivi echipamentului de incendiu de luptă, echipamente speciale foc tehnice și de salvare, precum și alte materiale neutralizante - căruță cu coviltir (CMV TSMGV, vagon sectiunea frigorifice) platforma tetraaxial;
- o stație de pompare a tuturor vagoanelor cu patru osii;
- două rezervoare-rezervor, cu o capacitate de 60 de metri cubi. m- 73,1 metri cubi.
Stația de pompare camera motoarelor vagonului montat pe două instalații de stingere a incendiului fixe SDA-40/100, sau SDA-40 / 100M la un debit de 50 l / s, care sunt conectate la apă și servicii de spumă rezervor de apă.
Pentru a preveni înghețarea apei în rezervoare, se montează bobine de țeavă, de-a lungul cărora circula apa caldă din cazan.
Cu trenul de echipament pe trenuri este necesar să existe o cantitate mare de instrumente, echipamente și salopetă necesare. Acestea includ resturi, axe, ferăstraie, un set de instrumente hidraulice de salvare de urgență, un ferăstrău circular, îmbrăcăminte specială caldă și caldă etc.
Un tren de incendiu specializat poate include o platformă pentru un sistem combinat de stingere a incendiilor (TSCP). Acest sistem include două tancuri cu o capacitate de 10 metri cubi fiecare. Într-una dintre ele există o pulbere, nisip de zeolit; în cel de-al doilea dioxid de carbon. Ambele nave sunt conectate. Dioxidul de bioxid de carbon servește drept expeller pulverulent. Vasul cu pulbere este echipat cu un aerodrom.
Pentru a preveni coagularea prafului (compactarea), aerul comprimat este alimentat periodic din sistemul pneumatic al locomotivei (locomotiva electrică) sub aerodrom. Cu presiunea crescândă sub aerodrom, gazul intră în volumul vasului în întreaga sa zonă. Pe suprafața aerodromului se formează un pat fluidizat (un pat fluidizat). Pulberile din volumul vasului sunt apoi slăbite.
Cale ferată de rulare tren foc devine roșu și are două linii paralele albe de-a lungul întregului cărucioarele lungime de 80 mm lățime și 230 mm deasupra jos și litere albe „tren de foc“.
Potrivit statului, calculul combaterii trenului constă în 6-7 persoane. Când părăsiți pentru a stinge un incendiu, acesta poate fi completat de:
- personalul gărzilor paramilitare care servesc în posturi, instalații și în parcul stației pe care se află stația de pompieri;
- scutiți de taxele angajaților de trenuri de incendiu care locuiesc în apropierea parcării trenului, precum și în detrimentul brigăzilor de pompieri voluntare pregătite pentru includerea în echipajele de luptă;
- precum și angajații Căilor Ferate Ruse.
Motivele de asteptare trenurile de incendiu sunt incendii în trenuri sau pe obiecte staționare de transport feroviar, accident, accidente, deraieri și ciocnirile de material rulant, situații de urgență care implică mărfuri periculoase, precum și aplicarea lor la garnizoana de protecție împotriva incendiilor. Dreptul de a suna trenurile de incendiu sunt oficialii Ministerului Situațiilor de Urgență din Rusia, în conformitate cu legislația Federației Ruse. Apelul se face prin trenul de foc serviciile de OJSC „Căile Ferate Ruse“ și (sau) FGP VO ZHDT Rusia de expediere.
Dacă nu există locomotivă la stația aflată sub trenul de incendiu, se eliberează un motiv loco din orice tren staționat la stație.
Pentru astăzi aproape toate trenurile de incendiu sunt capabile să furnizeze 15 mii de metri cubi. m spuma de multiplitate medie, lichideaza scurgerile de GPL si GZ pe o suprafata de peste 1 mie de metri patrati. răcire cu un debit standard de apă timp de 40 de minute simultan două autocamioane cisternă. De asemenea, prin utilizarea sistemelor staționare și mobile, trenurile de incendiu pot transfera mărfuri periculoase din rezervoare de urgență la un debit de 90-200 metri cubi. m / oră.
Tren de incendiu generație nouă
Până în 2026, pe toate căile ferate va apărea un material rulant specializat de o nouă generație.
Tren de incendiu generație nouă
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: