Simptomele pe care le aveam au fost următoarele: Cu o alergare de 106 TCM, Egur a încetat să mai lucreze, iar eroarea ecuarului nu a ars. Serviciul a diagnosticat că el "ceva nu este corect" (altfel nu am ghicit) și mi-a oferit să îl înlocuiesc complet. Pompa EGUR pe 2.0 este foarte inumană. pentru boo întrebați 16000-18000. Prin urmare, este posibil să vă petreceți timp pentru a repara această unitate.
Pentru a vă retrage, trebuie să aveți:
1) Lampa pentru iluminat
2) Chei freatice
3) clești
4) șurubelnițe, obișnuite și cruce
5) chei Hex (pentru demontarea pompei)
5) Jack
7) 1 litru de lichid pentru înlocuire. Instrucțiunile sunt scrise de Dexron II, pe care am cumpărat-o.
Am făcut tot lucrul în garaj. Nu este nimic complicat.
Deci sa mergem:
1. Lucrări pregătitoare
Întoarceți volanul până la stânga, astfel încât să fie mai convenabil să lucrați, să mergem în partea dreaptă, să scoatem roata, să lăsăm căptușeala. Nu l-am împușcat complet, ci numai partea din față, astfel încât să se prindă pe discul de frână.
Îndepărtarea este fixată de pistoanele din plastic la aripă, cu trei șuruburi la bara de protecție de dedesubt și cu un șurub pentru bordură. Toți sunt vizibili și ușor dezbrăcați.
Se pare ca aceasta:
2. Uită-te și vezi pompa EGURA
3. Scoateți pompa
- din partea arcului, deșurubați șuruburile și piulițele nr. 1 ale suportului de prindere și nr. 2 la care este atașată pompa la suport
- Din partea inferioară a barei de protecție, deșurubați 2 șuruburi # 2
- Eugenul se menține pe furtunuri, pe fire și pe rezervorul superior și poate fi mișcat ușor. trageți numărul 3 al consolei și obțineți următoarea imagine:
- Scoatem tuburile din pompă. Deșurubați șurubul de înaltă presiune. pe ea există 2 șaibe de cupru una fiind adiacentă celui de-al doilea tub la carcasa pompei. NU pierdeți # 33; # 33; # 33; în timp ce uleiul se scurge ușor.
- Scoateți reversul clemei furtunului cleștelui. Uleiul va curge puternic. Este mai bine să puneți un palet sub pompă, altfel totul va fi pe podea.
- Scoateți rezervorul de sub capotă. Pentru a face acest lucru, pompa cu mâna stângă trebuie să fie înălțată ușor (2-3 cm), în timp ce rezervorul se ridică și sub capotă și va fi posibilă scoaterea mâinii drepte din canelura din gâtul rezervorului șaibei. Acesta se blochează pe un suport obișnuit și aproape imediat cade din canelură de îndată ce ridicăm pompa.
Scoateți clema cu cleștii și deconectați rezervorul din tub.
- Acum, cel mai dificil este să deconectați firele de la pompă. De fapt, el se blochează acum doar pe ele. Dar conectorii sunt 3 bucăți și cabluri foarte multe, nu vă puteți teama că se vor rupe. Terminalele sunt mai aproape de bara de protecție, ele nu sunt vizibile și nu există acces direct la ele.
Luați pompa cu mâna stângă, rotiți-o ușor în sensul acelor de ceasornic și scoateți contactele cu mâna dreaptă. Opțiunea 2: puteți pune ceva sub pompă astfel încât să nu stea și să lucreze cu două mâini pe terminale.
Terminalele arată astfel:
2pcs cu o încuietoare, pe fotografie este deschisă zăvorul. Pentru a scoate terminalul este necesar să înțelegeți steagul roșu (ca în fotografie) și să înșurubați conectorul în sus cu o șurubelniță.
1pc de obicei. Teoretic, trebuie să împingeți o șurubelniță și să apăsați zăvorul de pe conectorul propriu-zis. Dar l-am scos cu forța, pentru că nu știam exact cum deține. Teoretic, poți să te rupi dacă îl dezlegi cu forța, dar am avut noroc.
4. Scoatem pompa și dezasamblați-o. Faceți-o mai bine într-un palet, astfel încât uleiul rămas să nu se scurgă pe podea sau pe masă.
Deșurubăm 4 șuruburi cu capul sub o cheie hexagonală
Scoateți capacul superior de plastic și partea mecanică a pompei. Puteți scoate piesa mecanică cu capacul, dar dacă doriți să spălați totul de pe vechiul ulei, îndepărtați-l. Aveți grijă la instalarea corectă a inelului de etanșare la reasamblare. ea nu ar trebui să se rupă și să iasă de jos.
5. Diagnostic În timpul analizei lui Egura, am găsit imediat o problemă. Manșonul care leagă arborii motorului electric și piesa mecanică este rupt (arborii sunt pe fotografia de mai jos).
Mânecă ruptă pe partea electrică a pompei:
Se face, probabil, din caprolon, iar arborele părții mecanice a pompei a gonit un cerc și a încetat să se rotească. În același timp, motorul electric a funcționat corespunzător, astfel încât eroarea însăși nu sa aprins.
Alte probleme despre care știu:
-Oxidați conectorii de pe borne, este suficient să le curățați și să le ștergeți
-umezeala intră în partea electrică a pompei, trebuie să sortați totul și să îl colectați prin etanșarea locului de scurgere
În orice caz, înlocuirea unei părți a pompei este mult mai ieftină decât ansamblul.
Atenție # 33; la înlocuirea părții eletrice, noua unitate trebuie să fie scanată de scaner cu creierul.
6. Reparații
Este greu să găsești un nou manșon. Este necesar fie să cumpărați întreaga pompă spartă în accidentul rutier și să o eliminați de acolo, fie să o faceți singură. La pompele parse, pompele complet rupte nu sunt în general ținute, iar așteptarea pentru cea potrivită are nevoie de mult timp, așa că am decis să o fac, nu cu mâinile mele, bineînțeles.
Mânecă nouă vs veche
Schimbați bucșa, lubrifiați-o și arborii.
PS. doar în cazul în care, am făcut 2 copii ale maneca, astfel încât, dacă cineva are nevoie de ea pot pune în garajul meu pentru un înlocuitor pe loc
7. Ansamblul invers
Colectăm totul în ordine inversă. În același timp, este posibil ca, dacă rotiți volanul de la opritor până la oprire, scurgeți uleiul de pe șină, am scurgat mai mult ulei de la conductele care trec pe șină.
Vă recomand să nu puneți roaba imediat. Am colectat mai întâi totul, am umplut uleiul din rezervor, am pornit motorul, am suflat sistemul și numai când am fost convins că nu au existat scurgeri de la scurgeri.
De fapt, totul funcționează, nu există probleme. Economii de aproximativ 14.000 în comparație cu achiziționarea BU. Eguren
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: