Dacă autovehiculul dvs. funcționează defectuos pe coloana de direcție, vă oferim o instrucțiune detaliată pentru demontarea și instalarea volanului.
1. În primul rând, deconectați cablul de la borna "-" a bateriei.
2. Roțile sunt poziționate pe poziția de conducere a vehiculului în linie dreaptă.
3. Opriți cele șapte șuruburi care fixează capacul pedalei și scoateți-l. Apoi coloana de direcție coboară și capacul superior al capacului este îndepărtat.
4. Pentru a scoate capacul decorativ, este necesar să folosiți o șurubelniță pentru ao scoate. Cele două șuruburi de fixare sunt slăbite și butonul de alarmă sonoră este eliberat.
5. Piulița de montare a volanului este slăbită (atenție, aveți grijă să lăsați mai multe rotiri pe arborele coloanei de direcție).
Atenție. Volanul este montat pe splinele arborelui, unde se folosește o fixare strânsă. Prin urmare, atunci când o scoateți, puteți desface în cele din urmă piulița de fixare a roții numai atunci când butucul său se desprinde de splinele arborelui. În caz contrar, volanul poate sări rapid și vă poate răni.
6. Cu impacturi ascuțite, volanul este scos din splinele arborelui de direcție. Apoi piulița de montare a volanului este în cele din urmă oprită și volanul este scos.
7. Volanul este instalat în ordine inversă. În acest caz, rotiți comutatorul de semnal de apel se transformă într-o astfel de poziție încât, în canelura degetului inelar pe butucul volanului (inel vă permite să se întoarcă comutatorul de indici de spire în poziția sa inițială, atunci când ieși din rândul său).
Pentru a înlocui lagărele arborelui de direcție, procedați după cum urmează:
1. Deconectați cablul de la borna "-" a bateriei.
2. Scoateți volanul conform descrierii de mai sus.
3. Slăbiți șurubul șurubului de bază de pe comutatoarele coloanei de direcție și mutați baza în lateral.
4. Împingeți firul departe de comutatorul de presiune a uleiului.
5. Deconectați cele două plăcuțe cu fire ale semnalului audio de la baza pinilor, ceea ce ne va permite să scoatem bazele schimbătorilor de palete.
6. Introduceți cheia în contact și rotiți-o în poziția I, care va debloca volanul.
7. Deconectăm de la o țesătură de fire un koolidu cu fire ale comutatorului de aprindere. Se poate ca firele de comutare să fie conectate prin intermediul unei cleme cu cablaj. Gulerul va avea o gustare sau o anula.
8. Coloana de direcție este fixată cu șuruburi cu capete de rupere (aceleași sunt utilizate și pe contactul de contact). Dacă șuruburile noi cu capete de rupere sunt o problemă pentru dvs., puteți utiliza șuruburile obișnuite M6, care au o lungime de 20 mm.
9. Două șuruburi cu capete de rupere și două piulițe sunt îndepărtate, șaibele de primăvară și șaibele speciale sunt scoase.
Dacă ați rupt capacele șuruburilor, șuruburile sunt forate sau înșurubate cu o șurubelniță și un ciocan.
10. Apoi, coloana de direcție este scoasă din știfturi, se mișcă și se prăbușește. În continuare bolțul de fixare карданного un arbore se îndepărtează.
11. Șurubul este îndepărtat și ansamblul coloanei este îndepărtat. În acest caz, este necesară scoaterea bucșei de împingere din arbore.
12. Arborele de direcție este presat din țeavă împreună cu rulmentul. Arborele este presat în direcția de fixare a volanului, altfel vă puteți deteriora.
13. Rulmentul din față (pe partea volanului) este scos din arbore.
14. Dacă există defecțiuni sau uzură a firelor sau a canelurilor, arborele de direcție trebuie înlocuit.
15. Rulmentul din spate al țevii brațului de servodirecție este apăsat prin ștanțare cu lovituri ușoare de ciocan.
16. Înainte de instalarea lagărelor, verificați dacă rotirile sunt ușoare și nu există blocări. Nu trebuie să se deterioreze manșoanele de lagăr din plastic.
17. Rulmentul posterior este presat până la opritor în gulerul conductei cu ajutorul unui dorn adecvat. Forța poate fi aplicată numai la inelul exterior al lagărului. Rulmentul este montat pe un manșon din plastic, pe o parte există o flanșă largă. La montarea rulmentului, este important ca flanșa largă să fie instalată spre exterior.
18. Lagănul frontal este montat pe arbore astfel încât flanșa largă a manșonului de pe lagăr să fie montată spre capătul arborelui.
19. Arborele este introdus în conductă. În același timp, este necesar să se asigure că capătul arborelui intră în rulmentul din spate.
20. Lagărul frontal este apăsat până la opritor în gulerul țevii. Pentru aceasta este necesar să folosiți un dorn adecvat. Forța poate fi aplicată numai la inelul exterior al lagărului.
21. Coloana de direcție este instalată în ordine inversă. Bucșa de lagăr este montată pe arbore cu partea care are un diametru mare.
22. Șaibele speciale ale șuruburilor de montare ale suportului sunt instalate astfel încât partea exterioară să privească partea opusă a capului șurubului.
23. Când instalați baza benzilor de schimb înainte de a strânge șurubul de fixare, trebuie să reglați poziția bazei pe coloană. Pentru a face acest lucru, instalați carcasa inferioară și deplasați baza astfel încât găurile pentru șuruburile din carcasă și bază să se potrivească. Apoi scoateți cu grijă capacul și strângeți șurubul de fixare a bazei. Volanul este montat în ordine inversă.
Dacă este necesar să înlocuiți arborele intermediar, trebuie luate următoarele măsuri:
1. Deconectați cablul de la borna "-" a bateriei.
2. Scoateți volanul (conform descrierii de mai sus) și deconectați montarea brațului axului de direcție (de asemenea, descris mai sus).
3. Un bolț de fixare a unui arbore intermediar este întors la un arbore al unei transmisii de acționare pe mecanismul de direcție. Acest lucru ne va permite să scoatem ansamblul coloanei de direcție cu arborele intermediar.
4. Arborele este deplasat astfel încât șurubul care fixează arborele intermediar la arborele de direcție să fie accesibil. Este necesar să deșurubați piulița, dar pentru a face acest lucru va trebui să țineți șurubul cu a doua cheie pentru a evita crankingul. Șurubul este înlăturat și arborele intermediar este scos din splinele arborelui de direcție.
5. Se scoate o bucșă de împingere din arborele coloanei de direcție. Merită să o examinați cu atenție. Dacă bucșa este deteriorată, va trebui să fie înlocuită. Trebuie remarcat faptul că bucșa de împingere este montată pe arbore cu o latură cu un diametru mare.
6. Apoi, un nou arbore intermediar este pus pe splinele arborelui de direcție. Procedați astfel încât canelura inelară de pe arbore să coincidă cu orificiul șurubului din îmbinarea universală. Dacă va fi necesar, va fi posibilă avansarea punctelor de fixare de pe ambele părți ale arborelui intermediar cu o șurubelniță mare. Racordul este asigurat cu ajutorul unui șurub și a unei piulițe.
7. Arborele intermediar este pus pe canelurile unui arbore al unui mecanism de acționare al mecanismului de direcție. Aveți grijă ca planul de pe axul angrenajului să se îndrepte spre dreapta.
8. Suportul este montat pe știfturile de prindere și șuruburile sunt înșurubate cu piulițele de fixare. Arborele intermediar este în final împins pe arborele pinionului de antrenare. Apoi înșurubați șurubul de fixare. Numai după aceea, șuruburile și piulițele fixează consola pe arborele de direcție.
9. Baza cu paletele de schimb și volanul sunt instalate în ordine inversă.
Dacă este necesară ajustarea mecanismului coloanei de direcție, trebuie luate următoarele măsuri:
1. În prima etapă, capacele fustei sunt îndepărtate.
2. Dacă coloana de direcție nu poate fi blocată în poziția dorită, pentru a bloca coloana, întoarceți levierul în siguranță. Apoi inelul de blocare este scos.
3. Pârghia este scos din splinele manșonului de reglare.
4. Pârghia este montată pe fantele manșonului de reglare astfel încât să ocupe o poziție paralelă cu coloana de direcție. Apoi se instalează un inel snap cu carcase căptușite.
5. Blocarea coloanei de direcție este verificată. Dacă carcasa se va sprijini pe pârghie, va trebui să fie rearanjată puțin mai jos.
6. Dacă rotiți maneta în jos, coloana de direcție nu se mișcă în poziția superioară, merită verificată arcurile. Arsurile sparte și întinse sunt înlocuite.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: