Prăbușirea propriilor mâini cu VAZ 2110 poate fi complet corectată, folosind dispozitive simple și mijloace improvizate.
În primul rând, trebuie remarcat faptul că înlocuirea articulației de direcție sau a amortizoarelor conduce la o schimbare semnificativă a unghiurilor, ceea ce va necesita ajustarea în viitor. De regulă, în majoritatea cazurilor este suficient să se ajusteze doar doi dintre acești parametri: unghiurile de convergență și de camber. În plus, există un al treilea parametru, și anume unghiul pantei longitudinale a știftului, care trebuie ajustat mult mai puțin frecvent decât alții.
Deci, în scopul de a regla convergența roților pentru a face măsurători convenabil cu un conducător special, în timp ce cel mai confortabil de a lucra pe groapă. În plus, nu uitați să poziționați volanul în poziție directă. Înainte de a ajusta degetul bombament cu mâinile lui 2110, trebuie să fie pe partea interioară a roților pentru a pune eticheta, creta poate fi utilizat în acest scop. După ce creați o tensiune în riglă, trebuie să o instalați prin așezarea cu două capete la punctele planificate anterior. Apoi, scuturați ușor rigla, apoi combinați "zero" cu indicatorul.
Alinierea pe VAZ 2110
Nu uitați să fixați scara. După aceea, rotiți mașina puțin înainte, astfel încât rigla să se miște cu roțile, dar să nu atingă suspensia sau corpul. Apoi trebuie să verificați citirile. Colapsul VAZ 2110 cu mâinile proprii este destul de posibil de corectat, fără a avea nicio experiență specială.
Deci, în cazul în care vehiculul este distanța dintre roțile din spate, este mai mică decât partea din față, este necesar să se scurteze tirantul, și în cazul în care mai mult - dimpotrivă prelungite. Trebuie remarcat faptul că este necesar să se efectueze astfel de ajustări practic după fiecare reparație a dispozitivului de rulare al mașinii. În plus, chiar dacă nu ați efectuat niciun fel de reparații, asigurați-vă că efectuați diagnosticarea mașinilor cel puțin o dată la șase luni.
Nu pentru a ajusta degetul bombament nu trebuie să fie efectuate după repararea, înainte de a analiza suspensia este necesară pentru a marca orice conexiune demontabilă, în cazul în care nu la creta mână, atunci puteți face cu vopsea sau o daltă. În plus, ar trebui să se ia în considerare numărul de revoluții în timpul răsucirii vârfurilor tijei.
Cu toate acestea, prăbușirea deget de la picior cu mâinile lui 2110 este o procedură destul de normal, care poate manipula cu ușurință orice automobilist cu experiență.
Vă mulțumesc pentru atenție.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: