Pagina 1 din 2
Instrucțiuni pentru completarea jurnalului navei:
Jurnalul navei este un document de navigație obligatoriu și de bază care servește pentru a înregistra tot ce se referă la navă și echipajul său în timpul călătoriei. În drumeții, se efectuează continuu din momentul în care echipajul ajunge la iaht înainte de a ieși și până la sfârșitul călătoriei. În caz de deces al navei, comandantul trebuie să ia măsuri pentru păstrarea jurnalului navei.
• Înregistrările în jurnalul navei sunt făcute de ofițerul de pază - își pune semnăturile în el când ia ceasul. Căpitanul iahtului este responsabil pentru umplerea în timp util și exhaustivă a tuturor coloanelor revistei.
• Cu începutul navigării pe prima pagină a jurnalului, numele punctului de plecare, data și luna este scris în linia de sus. Apoi, atunci când scoateți linia de ancorare și de acostare, și un echipaj de navigație țintă traseu cu poziții date de vânt, valuri, VD pod și setați vele sau motorul este pornit iahturi și evoluții la ieșirea din port.
• Toate intrările din jurnalul de bord sunt realizate cu un creion simplu. Ștergerea înregistrărilor eronate este interzisă. Erorile din intrări sunt depășite cu o linie subțire, închise în paranteze, nota de subsol este trasă și loggerul de vârf îl semnează.
• Pagina stângă a jurnalului navei este completată în funcție de graficele sale pentru fiecare schimbare a cursului, viteza, determinarea coordonatelor și schimbarea ceasului. Când navigați în zone înguste, în condiții care necesită schimbări continue sau frecvente în curs, graficul este scris "pe" (variabilă). În coloana "Lags" scrieți numărătoarea inversă sau (dacă nu este) viteza la noduri. În coloana "Note" se indică date navigative și meteorologice (drift, drift, corecția busolei, direcția și forța vântului, vizibilitatea, temperatura, presiunea, tulburarea etc.).
• În partea dreaptă a jurnalului de bord sunt înscrise toate incidentele și evenimentele care pot servi la reproducerea condițiilor de navigație, parcare și orice incidente.
Acestea sunt: timpul și locul de ancorare și decolare, ancorarea și ancorarea; manevre cu pânze sau cu motor; rezultatele măsurării în profunzime; poziția determinată prin determinarea direcției, calculul sau alte metode; timpul de traversare a semnelor de navigație sau a altor repere; timpul de semnale de ceață; luminile de navigație în timpul și în afara; navă rulantă; timpul necesar transmiterii semnalelor și semnalelor cerute de COLREG sau reglementărilor privind transportul maritim în zona respectivă; schimbarea timpului navei; coordonatele geografice pentru moment; compoziția echipajului și schimbarea în compoziția sa; vama și controlul la frontieră; remorcare; starea stocurilor de pe navă; pomparea apei din cârlig; infracțiunile comise la bord; reclamațiile și declarațiile echipajului; nașteri și decese; accidentele cu o navă sau echipaj; efectuat exerciții de urgență; plăți prin port, etc.
• Zilele noi încep cu o nouă pagină, o înregistrare cu "00:00 ..." și se încheie cu o înregistrare "24:00", în timp ce într-un spațiu liber paginile sunt plasate în "z" și mergi la următoarea.
• stânga și dreapta sunt pagini legate de timp, iar în cazul în care unul dintre ei este plin, atunci spațiul liber rămas din altă pagină marcajul „Z“ și pista de ghiduri de înregistrare continuă pe noile pagini.
• În timpul înregistrării de ceas se efectuează adesea într-un jurnal de note, iar apoi la livrarea ceasului, acestea sunt transferate în jurnalul de bord.
• La sfârșitul fiecărui Skipper de tranziție (navigator), scrie pe pagina din stânga a acoperit în timpul distanței de tranziție privind rata generală și numărul efectiv de funcționare ore (sub rezerva windward), viteza medie pe cursul general și de stabilire.
La completarea jurnalului navei puteți folosi simboluri, de exemplu:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: