De ce traduceți litri în tone (benzină) și cum să faceți acest lucru?

  • Care sunt compozițiile de lubrifiere pentru motorul Suprotec și opiniile conducătorilor auto Ce sunt compozițiile de lubrifiere ale motorului Suprotec și opiniile conducătorilor auto

Cum funcționează aditivii pentru marca motoarelor







  • Cum se înregistrează înlocuirea motorului mașinii în acest an? Cum se înregistrează înlocuirea motorului mașinii în acest an?

    Procedură pentru birocrația.

  • Cum să reglați mecanismul supapei de pe motorul GAZ 3110 Volga? Cum să reglați mecanismul supapei de pe motorul GAZ 3110 Volga?

    De ce trebuie să reglați supapele de pe motor

  • Reglarea mecanismului supapei YMZ 238 Reglarea mecanismului supapei YaMZ 238

    Precizie de reglare a supapelor pe motorină YaMZ 238:

  • Schema de organizare a schimbării geamului frontal al ușii din față la "șapte" Schema de organizare a schimbării geamului frontal al ușii din față la "șapte"

    Proiectarea și procedura de schimbare a regulatorului de ferestre

  • Sistemul de încălzire Chevrolet-Niva: schimbarea schimbătorului de căldură pentru sistemul de încălzire al compartimentului pentru pasageri Chevrolet-Niva: schimbarea schimbătorului de căldură al încălzitorului

    Recomandări pentru înlocuirea radiatorului în aragazul salonului

  • Normele de utilizare a produselor petroliere la dispoziția Ministerului Transporturilor al Federației Ruse Standardele de utilizare a produselor petroliere la dispoziția Ministerului Transporturilor al Federației Ruse

    Ce norme de bază ale combustibilului oferă Ministerul Transporturilor?

  • Ștergătoarele de pe Lada 2110: cauzele eșecului și metodele de reabilitare Ștergătoarele de pe Lada 2110: cauzele eșecului și metodele de reabilitare

    Determinați, din ce motive, nu funcționează

    De ce traduceți litri în tone (benzină) și cum să faceți acest lucru?
    Astăzi, într-o epocă de dezvoltare tehnologică rapidă și suprasaturare a lumii o varietate de dispozitive, mașini și vehicule cu motor, combustibil benzina a fost un produs esențial și fundamental de rafinare a petrolului. Acest amestec de compuși de hidrocarburi ușoare este un fel de sânge lumii moderne, graba prin vene, artere si capilare (duze, furtunuri și combustibil) vehicule, aeronave, tractoare, combine și alte echipamente, pentru a aprinde inimile lor (motoare) și respira în puternic scânteie corp din oțel viață. Într-un anumit sens, o combinație complexă de molecule de hidrocarburi formează fața planetei așa cum o știm astăzi.

    Conversia volumului în masă este extrem de necesară și convenabilă pentru completarea documentației de raportare, efectuarea de plăți și calcule financiare, în timp ce se vând combustibil și lubrifianți. Acest lucru este dictat de faptul că o formă comună de alimentare cu combustibil și hidrocarburi sunt tancurile (rezervoarele) de capacitate fixă ​​(volum), iar contabilitatea se face în termeni de masă. În plus, pentru en-gros, este mult mai convenabil să numărați în tone.







    Transferul benzinei de la litri la tone: aritmetica contabilă aplicată

    În principiu, o astfel de problemă este un produs al unui timp relativ nou, mai exact al secolului al XX-lea. Cu încă un an și jumătate de secol în urmă, această întrebare nu a putut apărea prin definiție. Atunci omenirea tocmai a început să învețe secretele de combustibil petrolier și hidrocarburi. Apropo, la sfârșitul secolului al XIX-lea a existat deja benzină și au fost dezvoltate chiar anumite tehnologii pentru producția sa.

    Apoi a fost sintetizat prin metoda de rectificare și izolare a fracțiilor petroliere ușoare prin evaporare la un regim de temperatură de 100-130 ° C. Adevărat, în acele vremuri îndepărtate, utilizarea sa nu era foarte diferită în varietate, dimpotrivă, era foarte puțin. Hidrocarburile ușoare au fost utilizate exclusiv ca agenți antiseptici și combustibil pentru primus. Din petrol, kerosenul a fost distilat și totul a fost pur și simplu eliminat.

    Dar totul sa schimbat odată cu inventarea unui motor cu combustie internă, care a transformat benzina într-un produs-cheie al rafinării petrolului. Și în lume a rezolvat problema convertirii volumului de materie lichidă în unități de greutate. Chiar și din cursul fizicii, se știe că masa tuturor corpurilor fizice, indiferent de stările lor agregate, este determinată de densitate. Bineînțeles, acest postulat se aplică și substanțelor lichide, care sunt materiale de combustibil.

    În consecință, densitatea oricărei substanțe (în acest caz benzină sau ulei solar) este invers proporțională cu volumul său. Această relație simplă poate fi ușor exprimată prin următoarea formulă: V = M / # 961; # 961; - valoarea matematică a densității combustibilului, V - volumul în litri, respectiv litera M, masa. Apoi, rămâne doar să se efectueze cea mai simplă acțiune matematică. Dar aici distracția începe.

    Viața reală și-a adaptat temele teoretice bine întemeiate, creând astfel o problemă economică și tehnică serioasă ca traducerea de la litri la tone de benzină. Densitatea combustibilului de hidrocarburi sa dovedit a fi extrem de capricioasă, la fel de schimbabilă ca inima unei frumusețe prostească. Semnificația acestei caracteristici fizice fundamentale este determinată nu numai de tipul combustibilului și de gradul de puritate chimică a acestuia, ci și de temperatura aerului înconjurător. De exemplu, vara densitatea combustibilului scade, iar iarna crește.

    În plus, în timpul unui sezon, acesta suferă o mulțime de fluctuații, împreună cu temperatura și vremea. Prin urmare, pentru a simplifica procedura de renumărare, standardele relevante au fost elaborate la timp. De exemplu, în Rusia există GOST pentru numărul 2084-77 pentru benzină. Acest document tehnic conține tabele detaliate privind parametrii tehnici pentru toate mărcile de combustibil.

    Maiestatea Sa raportul

    Pentru o conversie simplificată și corectă la Ministerul Industriei și Energiei din Rusia, decizia Solomonovo de a introduce valori de densitate medie fixă ​​pentru toate tipurile de combustibil lichid de hidrocarburi a fost într-adevăr decizia lui Solomonovo. Acum, contabili și toate părțile interesate nu trebuie să se gândească cum să traducă numărul de litri de benzină în tone. Este suficient doar să se uite în tabelul corespunzător de coeficienți și să se substituie valoarea necesară de acolo în următoarea formulă: M = V # 961; Trebuie să ne amintim că rezultatul unui astfel de calcul simplu va fi kilogramele, care vor fi luate în considerare numai în tone.

    Coeficienții pentru cele mai uzuale și mai des folosite tipuri de benzină sunt după cum urmează:

    În plus, Rostechnadzor a aprobat gradarea proprie a coeficienților, conform căreia, de exemplu, densitatea specifică a uleiului solar este de 0,84. Un astfel de sistem dublu de coordonate tehnice sa dovedit. Trebuie doar să adăugăm că densitatea efectivă actuală a combustibilului poate fi măsurată printr-un instrument special - un hipermetru.







    Articole similare

    Trimiteți-le prietenilor: