Mai devreme sau mai tarziu, dar orice pasionat de masina care conduce masini interne "VAZ" se confrunta cu o situatie in care consumul de combustibil este in mod semnificativ crescut. Adesea, procesul de creștere a consumului de combustibil este însoțit de un motor instabil. Nu există o întrebare originală, dar destul de rezonabilă: "Ce trebuie să faceți?".
Procesul de reglare a carburatorului "VAZ 2106" ("VAZ 2107")
Majoritatea covârșitoare a mașinilor fabricii de automobile Volga a șasea și a șaptea modele sunt echipate cu carburatorul emulsie "Ozone".
Aceasta este versiunea din fabrică și, prin urmare, acest tip de carburator va fi luat în considerare în instrucțiunile de configurare de mai jos.
Înainte de instalarea carburatorului "VAZ 2107" ("VAZ 2106"), faceți câteva ajustări preliminare:
corectați degajarea supapei;
set de tragere unghi, oferind proactive contacte punctul de deschidere a distribuitorului, la începutul mișcării pistonului în primul cilindru 1 la 0 TDC.
Deci, procedăm la procesul de reglare a carburatorului, constând din următoarele etape (respectarea secvenței specificate este obligatorie!):
Reglarea supapei clapetei.
Setarea demarorului.
Reglarea nivelului amestecului de combustibil în camera flotorului.
Reglarea modului "inactiv" cu șuruburi "calitate" și "cantitate".
Reglarea independentă a carburatorului "VAZ 2106" ("VAZ 2107")
Reglarea supapei clapetei
Realizăm următoarele acțiuni:
Demontați carcasa filtrului de aer.
Verificați instalarea vârfurilor de tracțiune. Distanța dintre vârfurile corect instalate trebuie să fie egală cu 80 de milimetri. Dacă distanța reală este mai mare sau mai mică, continuați procesul de ajustare.
Îndepărtați unul dintre vârfuri de pe pârghie cu o șurubelniță (poddevaem).
Desfaceți piulița de blocare și corectați lungimea tijei prin rotirea vârfului.
Instalați vârful îndepărtat.
Pentru a controla deschiderea clapetei de accelerație în prima cameră, cereți asistentului să apese complet pedala de accelerație. În cazul în care clapeta nu este complet deschisă, repetați ajustarea legăturii longitudinale, reducând lungimea acesteia. Verificați secundar deschiderea (cu pedala de accelerație apăsată) și închiderea (la eliberare) a amortizorului. Închiderea incompletă a obturatorului este eliminată după cum urmează:
slăbim cablul amortizorului (aer);
complet utaplivaem mâner de control al amortizor de aer în mașină;
deschideți complet clapeta apăsând pârghia cu trei brațe și fixați șurubul de blocare;
trageți mânerul de control (până când amortizorul este complet închis) și reîncălziți-l;
strângeți șurubul de blocare.
Verificați poziția clapetei de accelerație.
Această operație se efectuează în următoarea secvență:
Prin rotirea manetei (poz. 4, fig. A) supape de acționare (acceleratie) atinge top antennal atinge prima cameră a brațului de pârghie, care asigură deschiderea celei de a doua camera supapei (poz. 2, Fig. A).
Măsurăm decalajul dintre pereții camerei și amortizor. Valoarea sa nu trebuie să depășească 6,0 + 0,25 milimetri. Corectarea decalajului se face prin îndoirea barjei superioare;
Rotiți pârghia pentru a obține deschiderea completă a clapetei din prima cameră (poziția 5, figura b) și verificați distanțele, valoarea căreia trebuie să fie situată în intervalul de 13,0 + 0,1 milimetri.
Se măsoară golurile din a doua cameră (poz.6, figura B), care ar trebui să fie de 17,0 + 0,1 milimetri.
Corectarea decalajelor se face prin modificarea lungimii tijei actuatorului pneumatic.
Setarea declanșatorului
Realizăm următoarele acțiuni:
- După scoaterea capacului filtrului de aer, opriți dopul starterului, asigurând accesul la șurubul de reglare (elementul 5).
- Trageți mânerul aspiratorului și apăsați maneta cu trei brațe (elementul 1).
- Închideți clapeta de aer (elementul 2) și încălziți tracțiunea starterului (elementul 3) în corp.
- Verificăm distanța (distanța B) între peretele camerei și muchia (partea de jos) a amortizorului de aer. Ca capsator, puteți utiliza un burghier obișnuit cu un diametru de 5,5 milimetri. Reglarea decalajului se realizează cu ajutorul unui șurub de reglare.
- Ținând pârghia cu trei brațe, închideți complet clapeta (aer).
- Verificați D 1,0 milimetru, verificați distanța (distanța C) între peretele camerei în apropierea orificiilor de trecere și a clapetei de accelerație. Corecția decalajului se face prin schimbarea tracțiunii în altă gaură sau prin îndoirea manetei.
Reglarea nivelului de combustibil în camera flotorului
Această operație se efectuează în următoarea secvență:
Verificăm eficiența supapei acului. după scoaterea capacului carburatorului (tasta 1).
Poziționați capacul vertical, deoarece aceasta va asigura poziția de flotor necesară (elementul 8) în raport cu bila cu clapetă (elementul 5).
Folosind etrierul, măsurați distanța dintre garnitura plutitorului și capacul carburatorului (tasta 9). Ar trebui să fie în intervalul 6,5 + 0,25 milimetri. Decalajul este corectat prin îndoirea filei mânerului plutitor (tasta 7).
Prin devierea și eliberarea maximă a flotorului, se determină cursa liberă, care ar trebui să fie egală cu 8,0 + 0,25 milimetri. Reglarea se face prin îndoirea limbii superioare a plutitorului.
Reglarea vitezei în mișcare
Punerea în aplicare a acestei operațiuni este obligatorie precedată de unele activități pregătitoare. Acestea includ:
Încălzirea blocului de alimentare până când fluidele tehnologice ating următoarele temperaturi:
- ulei de motor, 0 С - 75-90;
- lichid de răcire, 0 - 90-95.
Ajustarea sincronizării sincronizării.
Setarea calendarului de aprindere.
În plus, pentru a asigura o setare de carburator de înaltă calitate, este necesar un analizor de gaz și un tahometru extern.
După efectuarea măsurilor descrise mai sus, procedăm direct la reglarea modului "în gol":
Porniți motorul mașinii.
Prin rotație de reglare „cantitate“ șurub dintr-un amestec de gaz (poziția 1), aduce numărul de rotații ale arborelui cotit pe minut până la 820-900.
Conectați analizorul și prin rotirea șuruburilor de reglare „calitatea“ a amestecului combustibil (poz. 2) și să aducă nivelul concentrației de CO la o valoare de 0,5-1,2%.
Verificați din nou turația motorului și, dacă este necesar, reglați-l cu șurubul "cantitate".
Alternativ, efectuăm măsurători și ajustări până când se ating valorile caracteristicilor indicate mai sus.
Astfel, urmând pașii de mai sus, șoferul poate fi absolut sigur că el nu numai că a răspuns la întrebarea: „Cum să înființeze carburatorul,“ 2107 „», dar, de asemenea, a realizat răspunsul în practică.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: