Re: Scrierea bunurilor pentru transport
Continuați din contractul de închiriere, ceea ce este în el sunteți înregistrat.
La mine la mașină mașina de la întreprindere este cumpărată, reîncărcăm pe o bază non-cash am scris off benzina de fapt pe СЧ. la sfârșitul lunii. Uneori, desigur, ne ocupăm de bani, dar foarte rar. Poate că puteți să semnați contracte de benzină și gaz și să alimentați prin transfer bancar, atunci va fi mai ușor să păstrați înregistrările. Veți afla întotdeauna exact cât a fost folosit benzina și cât de multă gaz. Puteți transfera bani numai prin transfer bancar. Lista de călătorii este emisă de o broșură și este condusă de șoferul nostru.
__________________
Nu există situații fără speranță, din orice situație există o ieșire
Dorința unora pentru ideal le face nesuportate.
"Tot ceea ce face o persoană este determinat de nivelul puterii sale personale, iar puterea depinde numai de ce fel de cunoaștere o persoană deține". Carlos Castaneda
Meniul lui Lala
Re: Scrierea bunurilor pentru transport
Întrebare: Închiriem o mașină (VAZ este al cincilea model). Acest vehicul este echipat cu echipament de gaz. Pentru a opera masina, benzina este de asemenea necesara (deoarece masina este pornita pe benzina, si daca gazul sa terminat, atunci puteti trece la benzina) si gaz (combustibilul principal). Cărțile sunt pline în fiecare zi.
Este posibil să se ia în considerare instalarea de echipamente de gaz în costuri? Cum să scrieți în mod corespunzător gaz și benzină? Este stabilită rata de eliminare a gazelor?
M.Serikova, contabil șef
__________________
Nu există situații fără speranță, din orice situație există o ieșire
Dorința unora pentru ideal le face nesuportate.
"Tot ceea ce face o persoană este determinat de nivelul puterii sale personale, iar puterea depinde numai de ce fel de cunoaștere o persoană deține". Carlos Castaneda
Re: Scrierea bunurilor pentru transport
Marina, consumul pentru diferite tipuri de combustibil ar trebui luat în considerare separat. Puteți introduce o linie separată pentru gaz în foile de parcurs. În organizația noastră am dezvoltat o formă specială de foi de călătorie. unde există o scară specială care arată consumul de carburant și echilibrul acestuia în rezervor. În consecință, puteți face ceva pentru a vă confirma cheltuielile. Mai jos voi atașa un articol despre documentarea cheltuielilor pentru combustibil și lubrifianți.
În ceea ce privește controalele într-o situație similară, atunci când nu sunt precizate câți litri puteți cere șoferului să verifice că a luat o copie a chitanței cu ștampila, care va fi scris în mod specific câți litri și la ce preț cumpărat. La stația de benzină, astfel de documente sunt scrise. Ei bine, atunci scrieți totul conform schemei alese.
O companie care operează un vehicul are, în general, dreptul de a alege una dintre cele patru modalități de retragere a MPZ, astfel cum se prevede în PBU 5/01: la costul unitar, costul mediu, LIFO și FIFO. Una dintre metodele enumerate pentru un anumit grup de materiale pe care organizația le aplică în cursul anului de raportare, care ar trebui să fie fixate în politica contabilă (punctul 73 din Ghidul de contabilizare a stocurilor).
La eliminarea combustibilului, prima dintre aceste metode nu este aplicabilă, deoarece combustibilul poate fi achiziționat de la diferiți furnizori și la prețuri diferite, în timp ce este imposibil să se "urmărească" costul real al fiecărui litru consumat. Metoda de reducere la costul fiecărei unități este convenabilă atunci când se utilizează o nomenclatură mică de materiale, cu condiția ca prețurile să rămână stabile pentru o perioadă lungă de timp.
Din restul, după cum arată practica, cel mai des folosit mod de a scrie combustibilii și lubrifianții la un cost mediu. Diferă în simplitatea calculului și în fluctuațiile relativ mici ale prețului de cost al stocurilor depreciate atunci când se modifică prețurile. Conform acestei metode, pentru fiecare marcă de combustibil (benzină sau motorină) se determină costul mediu al unui litru. Stabiliți că se poate baza pe o evaluare ponderată sau alunecare. Prima este determinată de costul mediu lunar efectiv, al cărui calcul include cantitatea și costul combustibilului la începutul lunii și toate încasările pentru lună.
În acest caz, formula de calculare a costului mediu este următoarea:
Costul de combustibil Costul de intrare
În medie, la începutul lunii + combustibil înainte de eliberare
Prețul costului = --------------------------------------------
Cantitate de combustibil + Cantitate primită
la începutul lunii de combustibil înainte de eliberare
Atunci când se determină prețul mediu al costului printr-o estimare de rulare, calculul include cantitatea și costul combustibilului la începutul lunii și toate încasările înainte de timpul de vacanță.
Pentru această metodă de estimare, formula de calcul a costului mediu al combustibilului este diferită:
Costul de combustibil Costul de intrare
Media la începutul lunii + combustibil în decurs de o lună
Prețul costului = --------------------------------------------
Cantitate de combustibil + Cantitate primită
la începutul lunii de combustibil într-o lună
Avantajul metodei estimate de estimare înainte de estimarea glisantă este că, atunci când se aplică, costul mediu al combustibilului este calculat o dată pe lună după finalizarea acestuia. Prin metoda unei evaluări de rulare, în timpul lunii, valoarea medie va trebui să fie luată în considerare la fiecare eliberare a combustibilului în exploatare. Aproape că se pare convenabil, și fără tehnologie de calculator în acest caz nu se poate face.
Prin urmare, în practică, multe organizații care utilizează calculul emisiilor de combustibil aplică, de regulă, o evaluare ponderată (de exemplu, atunci când combustibilul este eliberat din depozit). În același timp, pentru combustibil, care se află în rezervoarele TC, uneori utilizând o evaluare glisantă. În același timp, în absența combustibilului din rezervor, la începutul lunii, calculul este mult mai simplu: contabilul calculează costul mediu doar pe baza prețului și a cantității de combustibil achiziționat. În această situație, combustibilul poate fi eliminat în funcție de ratele, conform datelor din foaia de parcurs și din raportul de avans, fără a aștepta sfârșitul lunii.
Dar această metodă nu este utilizată de toți, preferând să se determine costul mediu al unei estimări ponderate și să se elimine combustibilul printr-o singură operație. Astfel, este necesar să se ia în considerare faptul că pentru fiecare marcă de combustibil este definit costul mediu. După ce se determină, este necesar să se calculeze costul combustibilului eliberat în conformitate cu normele, înmulțind cantitatea sa cu prețul mediu cost rezultat.
Exemplul 4. La începutul lunii în LLC „Tranzit“, situat pe reziduu UTII benzină AI-80 este de 450 de litri, iar costul său mediu pentru luna precedentă - 15,50 freca / l Pe parcursul lunii combustibilului în conformitate cu actul fără numerar a fost lansat benzina:
- 2500 litri la prețul de 15,50 rub / l;
- 1200 de litri la un preț de 15,70 ruble / litru.
Pentru numerar, au fost achiziționate 600 de litri de benzină la un preț de 15,60 ruble / litru. Ca rezultat al lunii, au fost consumate efectiv 4500 litri de benzină, inclusiv 4450 de litri conform standardelor stabilite și 50 de litri de supernormal. Conform politicii contabile, organizația calculează prețul mediu al costului folosind metoda estimată ponderată.
Calculăm costul mediu al AI-80 în luna curentă:
15,56 ruble / l = (450 litri x 15,50 rub / l + 2500 litri x 15,50 rub / l + 1200 litri x 15,70 rub / l + 600 litri x 15,60 rub / litru) / 450 + 2500 + 1200 + 600) l.
Costul benzinei scos:
- conform normelor, va ajunge la 69.242 ruble. (4450 litri x 15,56 ruble pe litru).
- În plus față de normele - 778 ruble. (50 litri x 15,56 ruble pe litru).
La sfârșitul lunii, restul de benzină va fi de 250 litri (450 + 2500 + 1200 + 600 - 4500), iar costul său este de 3890 de ruble. (250 litri x 15,56 ruble / l).
Următoarele tranzacții se vor efectua în contabilitatea societății "Transit" SRL.
În ceea ce privește celelalte metode de dezafectare MPZ, trebuie remarcat faptul că acestea nu au o aplicație practică largă. Acest lucru se datorează complexității calculului, precum și faptului că metoda FIFO se bazează pe ipoteza eliberării MPP în ordinea în care sunt achiziționate (metoda LIFO este inversată). Este puțin probabil să urmăriți în practică secvența de cumpărare a combustibilului pentru fiecare marcă de combustibil. Prin urmare, pentru întreprinderile care operează TS, singura opțiune posibilă este de a elimina combustibilul la prețul mediu de cost.
Documentarea costurilor
Câteva cuvinte despre căsuțele de transport
Înregistrarea unei scrisori de trăsură
Re: Scrierea bunurilor pentru transport
Re: Scrierea bunurilor pentru transport
Întrebare: Ce ar trebui să fie menționat pe foaia de parcurs? Este necesar să se țină cont de ratele de consum convenite de Ministerul Transporturilor?
__________________
Nu există situații fără speranță, din orice situație există o ieșire
Dorința unora pentru ideal le face nesuportate.
"Tot ceea ce face o persoană este determinat de nivelul puterii sale personale, iar puterea depinde numai de ce fel de cunoaștere o persoană deține". Carlos Castaneda
Trimiteți-le prietenilor: