Orei bune din timpul zilei. Confruntat cu dificultatea instalării HBO. Am comandat un kit GBO folosit din Polonia. Printre altele, setul include butonul de gaz pe benzină de comutare cu 7 fire (în ordine :. maro, negru, rosu, albastru, verde, portocaliu, violet stoc într-un fel nu poate încărca). Inscripția de pe eticheta de garanție este "Korgaz". Literele de bord: pe laturile K G, în partea de sus și în jos R "W". Spune-mi, vă rog, cine știe unde să se conecteze. Există scheme similare, dar mă tem să ard bordul.
UPD. Odată ce conexiunea sa rezolvat. A fost un buton din generația a 4-a.
1 y Etichete: gbo, 1 generație, 2 generație, korgaz, buton gaz-gaz, Polonia
FakeHeader
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Pe site-urile ucrainene, nici nu am putut găsi unul nou de același buton, pur și simplu nu aveam niciun autocolant rămas. Instalat pe mașina lui în urmă cu trei ani, el, sistem shnuju prea, b / y, dar eu încă mai au un lambda emulator și cantitatea de alimentare cu gaz de control electronic (instalat pe furtunul după roata dințată), când m-au trimis pe fire au scris atât de mult! Aceasta a fost una dintre condițiile pentru achiziționarea HBO. După trei ani de utilizare benzină funcționează bine, dar dacă butonul este în poziția II - gazul care este sonor, care nu se va aprinde electrovalva pentru gaz, este necesar să se decupla contactul este cuplat în poziția 1 - benzină includ aprindere și apoi porniți gazul. Obosit de o asemenea tulburare. Resolder toate condensatoarele (costa 10 UAH) și a ajutat, problema este rezolvată, totul a lucrat ca și inițial. Câteva luni mai târziu a existat o nouă problemă a încetat să mai fie inclusă de gaz (electrovalva nu a fost ridicată), sa constatat că nu trece din nou butonul în timpul inspecției. Sunt de acord cu unul nou, dar același lucru! La conector a fost la fel! Dar pentru a merge la gazul aveți nevoie de mult mai rapid decât în căutarea buton necunoscut producător și chiar vechi a decis să călărească temporar pe ea ca pe un standard de trei comutator de poziție, care mai târziu, desigur, a pus un nou, doar acum trebuie să refaceți conectorul (desigur, acest lucru nu este o problemă mare, dar sub mâna butonului nou nu a fost o plimbare, atunci ai făcut astfel de manipulări:
sârma roșie +12 de la bobină lasă în centrul butonului,
(Electrovalva de gaz) verde și galben (furnizarea de benzină pe bara) la marginile butonului, sigilate-off anterior, ar fi de dorit să se taie toate piesele, dar că nu a îndrăznit la început, dar, în principiu, tot ceea ce nu este de lucru rău!
Mulțumesc. Am înțeles deja legătura. Pe site-urile poloneze am adunat informații. Ați uitat să vă dezabonați.
De asemenea, am găsit o descriere a unui buton similar pe site-ul polonez. În traducere Google sună astfel:
Destinație de utilizare / recomandare:
Injecție - o tranziție automată la benzină - gaz pentru a instala o livrare de combustibil auto pentru injectarea unui emulator de un canal
Specificații:
- Lungime (fără montare) - 57 mm
- Lățime (fără montare) -35mm
- Înălțime (fără montare) - 20 mm
- Limita de putere - 10 ÷ 16V
- Siguranță - 5A max
- Temperatura mediului ambiant - 30 ÷ 70 ° C
- Comutator cu trei poziții
I-conduce benzină
O-ride pe gaz (pornirea unui motor cu gaz)
Mergând pe gaz (pornirea motorului cu benzină)
- Pragul de comutare este reglabil în mod continuu, în funcție de turația motorului
-. Comutarea impulsului, adică Pentru a porni unitatea de comandă, aveți nevoie de un impuls de la bobina minus. Dacă motorul nu funcționează, nu se poate comuta tipul de combustibil
- Indicator de gaz LED pentru stocuri.
Acesta este un nou tip de ECU care înlocuiește vechiul tip, care nu mai este produs.
Vechiul tip este prezent în a treia fotografie. Conexiunile cablurilor color sunt aceleași în ambele tipuri. Ambele schimburi au un emulator de canal pentru a întrerupe injecțiile.
Culorile cablurilor:
Roșu - +12 după alimentarea cu aprindere
negru - greutate
verde - electromagnetic valve
albastru-impulsiv (minus bobina de aprindere)
maro - furnizarea de gaz
Injecție prag:
portocaliu - injector
Purpuriu - pentru controlul injecției de benzină
Nu prea înțeleg scopul albastru, maro, portocaliu și
violet fire. Spune-mi, vă rog, cine a înțeles.
Da, al doilea. Puneți un buton pe gazul?
Nu, nu este. Voi pune totul pe mine însumi. În orice caz, încercați))
Aici găsiți olx.ua/obyavlenie/prodam-...l- IDlQ5c4.html # 7b0f439058. Există o singură nuanță: supapa de gaz de pe rezervor fără interior, adică este deschisă în mod constant. Un gazelist familiar a spus că polonezii practică adesea acest lucru. Nu fatal, desigur, dar neplăcut.
Nu numai ei, cu această multivalvă există multe probleme, toate acestea sunt curajul.
HBO din a doua generație? Tamburul meu este înfășurat în jurul meu
Din electronică se află numai o supapă și un buton de gaz-gaz. Așa că, mai întâi, împleti a doua.
Cati polonezi au costul kitului?
Cilindrul 44l torusului cu multivalve + Tomasseto AT reductorului 07 + + încărcare gaz clapă de supapă (exces, deoarece există viteze supapă) + buton + = 1500 100 USD USD livrare.
Shar) cineva pe care știu că a luat-o sau există o firmă care vinde?
Maro - pulsul de la bobina de aprindere (de obicei, vânturi 5-8 se rotesc pe firul blindat al uneia dintre lumanari)
Negru - greutate constantă pe buton
Roșu - apărut după aprinderea contactului (aceasta este aceeași bobină de aprindere PLUS WIRE)
Albastru este un plus care merge la supapa de deschidere a gazului care se confruntă cu reductor
Restul de trei fire (verde, portocaliu, purpuriu) sunt cel mai probabil la supapa de benzină, butonul de aspirare a gazului.
VERIFICAȚI-L CU TESTARUL
1. Activați butonul de pe benzină și de la aprindere. Pe unul dintre fire va exista o constantă + - aceasta pe supapa de benzină înseamnă sârmă
2. Pe buton trebuie să existe un buton de aspirație (nu fixat, dar numai apăsat) când faceți clic pe unul va apărea plus, atunci când este eliberat, plus va dispărea ...
Mulțumesc. O altă întrebare: firul brun ar trebui să fie înfășurat pe una dintre lumânări sau poate fi înfășurat pe sârma blindată din bobină? De asemenea, s-au întâlnit scheme în care acest cablu a fost așezat pe clema "K" a bobinei de aprindere. Este posibil să se conecteze acolo sau, în principiu, este necesar să se rotească?
Este posibil să se învârte în centrul, în mine la bobină este fixat - și toate lucrările așa cum este necesar ...
Mulțumesc. O altă întrebare: firul brun ar trebui să fie înfășurat pe exact una dintre lumânări sau poate fi înfășurat pe firul blindat de la bobină? De asemenea, s-au întâlnit schemele în care acest fir era așezat pe clema "K" a bobinei de aprindere. Este posibil să se conecteze acolo sau, în principiu, este necesar să se rotească?
Este posibil și așa și așa
Și mulțumesc din nou. Pur și simplu nu vreau ca firele sub capot să stea.
Auziți ca un buton pe injector și carburator sunt diferite, poate aceasta este problema? La mine de la butonul roșu, dacă nu mă înșel, merge pe un fir roșu al tramvaierului, este pur și simplu lichidat
Am încercat să mănânc + la maro - butonul nu strălucește. Se pare că problema este în altceva.
Poate că există o problemă în buton? Du-te la gasmakers, lasa-i sa arate
Maro - pulsul de la bobina de aprindere (de obicei, vânturi 5-8 se rotesc pe firul blindat al uneia dintre lumanari)
Negru - greutate constantă pe buton
Roșu - apărut după aprinderea contactului (aceasta este aceeași bobină de aprindere PLUS WIRE)
Albastru este un plus care merge la supapa de deschidere a gazului care se confruntă cu reductor
Restul de trei fire (verde, portocaliu, purpuriu) sunt cel mai probabil la supapa de benzină, butonul de aspirare a gazului.
VERIFICAȚI-L CU TESTARUL
1. Activați butonul de pe benzină și de la aprindere. Pe unul dintre fire va exista o constantă + - aceasta pe supapa de benzină înseamnă sârmă
2. Pe buton trebuie să existe un buton de aspirație (nu fixat, dar numai apăsat) când faceți clic pe unul va apărea plus, atunci când este eliberat, plus va dispărea ...
Nu vrea să lucreze așa. Conectați puterea și firul maro la borna de tensiune mut K. masina nimeni rămas. Dacă începutul și du-te la gazul de 12 apare în verde pe sârmă și violet (la filletovom curent nu este suficient pentru acționarea supapei, verde inclus). M-am mutat în poziția neutră - tensiunea este salvată acolo unde a fost. În poziția benzinei nu există tensiune. Prin LED-uri: pornesc motorul - bronza LED roșu sub litera B. Butonul nu contează în ce poziție. Am înțeles. Dacă butonul este în poziția Petrol sau neutru, LED-ul rămâne roșu. La trecerea la gaz, LED-ul de sub litera B modifică culoarea verde. LED-ul de sub litera G - nu se aprinde. De asemenea, sub acest LED este litera R (partea superioară G, partea inferioară R). Unde să săpești?
UPD: LED-ul care nu straluceste cel mai probabil semnaleaza un nivel scazut al gazelor. Deci, spune rețeaua.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: