În secolele XVIII și XIX, terasamentul din Saratov nu era. A fost curtea din orașul pe care se afla cheiul. Chiar pe țărm și în hambare, au fost aruncate tot felul de încărcături, așteptând să fie trimise la vapoare. Partea de coastă a orașului Saratov era o stradă îngustă, unde locuiau locuitori și muncitori în casele lor. Strada care se întinde de-a lungul Volgăi a fost ironic numită milionul [1].
Întrebarea privind construcția terasamentului în Saratov a fost pusă în fața Dumei orașului în 1902. apoi în 1906. dar fondurile pentru aranjamente nu au fost găsite niciodată. Odată cu înființarea puterii sovietice în oraș, problema îmbunătățirii orașului, nevoia de amenajare a terasamentului și plantarea plantațiilor verzi începe să crească din nou.
În 1922, la o întâlnire tehnică la Gubkomnomodel a avut loc un raport al profesorului A. Frolov "Cu privire la construirea unei malul mării în Saratov". Conform acestui proiect, a fost prevăzută construcția digului în două trepte, în timp ce nivelul inferior ar putea fi inundat cu apă la apă înaltă. Coasta trebuie să aibă etaje de aterizare. apoi o stradă cu o lungime de 10 metri și a fost planificat un loc pentru liniile liniei orașului de cale ferată Ryazan-Ural și pentru depozitarea temporară. Nivelul superior este o stradă construită de clădiri rezidențiale. Această stradă a fost traversată de 12 căruțe. Linia de dane a trebuit să treacă de la Glebuchev la râul Beloglinsky [1].
În 1926 a fost propus un alt proiect pentru echiparea terasamentului. În acest proiect, nivelul superior trebuia să treacă linia de tramvai pentru pasageri. O linie de tramvai de marfă, o linie de cale ferată (de la stația Ilyinka) urma să treacă de-a lungul nivelului inferior. Sa propus extinderea semnificativă a unora dintre plutoni și adaptarea lor la mișcarea tramvaiului de marfă [1].
Construcția terasamentului a fost întotdeauna îngrădită de circumstanțe, au existat nevoi mai urgente pentru oraș. În cele din urmă, în 1947, problema sa schimbat dintr-un punct mort: planificarea coborârilor individuale în Volga a fost făcută, pe una dintre scânduri o scară de lemn a fost făcută. De-a lungul râului Volga, de-a lungul liniei viitorului dig, sa început construcția de case în stilul Imperiului Stalin. care de zeci de ani va deveni un card de vizită al orașului [1].
Construcția digului a fost o metodă de construire a oamenilor. Fiecare cartier al orașului a primit o anumită zonă de construcții, drumuri, peisagistică și săpături. În timpul implementării proiectului și a lucrării, a fost luată în considerare faptul că a fost construită simultan HPV Volgogradskaya. în consecință, nivelul apei din Volga ar fi trebuit să se schimbe. Deja din 1958, au început lucrările privind protecția inginerică a digului [1].
Embankmentul Kosmonavtov se face pe patru niveluri de la Babushkinoy la Obukhovskiy vzvoz, apoi există două niveluri. Cea de-a patra etapă a terasamentului se învecinează cu dezvoltarea rezidențială a orașului. Pe a treia etapă a fost creat un bulevard cu o alee umbroasă. Flori perene sunt plantate pe a doua etapă a terasei. Primul nivel este o alee de mers pe jos de-a lungul Volgăi [1].
În 1962, la terasament i sa dat un nou nume - Cosmonauts Quay [2]. Numele a fost dat în onoarea debarcării primului cosmonaut al planetei Yuri Gagarin, nu departe de Saratov.
Un monument al lui Gagarin a fost ridicat pe pătratul adiacent bara numită după Yuri Gagarin.
Pe malul mării, vizavi de spatele bunicii, mulți ani există un club "Neptun" pentru iubitorii de înot de iarnă. În mod tradițional, în fiecare an se taie o groapă mare pe botez și se face o baie masivă.
Bunica bunicii are Rotunda și Monumentul în dragoste. Pe malul mării, lângă stația de râu este hotelul "Slovacia".
De pe malul lacului există o vedere a podului rutier dincolo de Volga, a cărui construcție a fost finalizată în 1965.
Lungime și puncte de referință
Aproape la intrarea în podul de pe Volga se află Spitalul balneologic.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: