2. Determinarea masei compoziției.
Masa totală a compoziției, numită masa brută, este determinată de formula:
unde Fcp este forța de tracțiune calculată a locomotivei corespunzătoare vitezei estimate a trenului, kgf;
ω'oω "o - principalele rezistivități ale mișcării locomotivei și compoziția vagoanelor, kgf / t, corespunzătoare vitezei de proiectare, Vp = 20 km / h.
Și greutatea încărcăturii în mașini este numită greutatea netă și este determinată de formula:
unde αгр - coeficientul de utilizare a capacității de încărcare;
qgr - capacitatea de transport a mașinii, t;
n - numărul de vagoane de acest tip, bucăți; în cazul în care trenul este format din mașini de diferite tipuri, numărul lor cu un raport cunoscut β poate fi determinat de formula:
Lungimea trenului, m, se determină din expresia:
unde lA este lungimea locomotivei, m;
lC este lungimea compoziției, m, care este determinată de formula:
unde n este numărul de vagoane de acest tip, buc;
lv - lungimea vagonului de acest tip, m.
Raportul dintre masa brută a compoziției și lungimea compoziției este numit sarcina liniară q. t / m:
a) verificarea masei compoziției prin condiția de a porni de la locul:
Cea mai mare masă a compoziției, în funcție de condiția de a începe de la locul, este determinată de formula:
unde forța de tracțiune a locomotivei atunci când pornește de la loc, kgf;
rezistența specifică la mișcarea trenului din loc, kgf / t;
pantă, pe care trenul începe să se deplaseze din locul său (în cazul nostru 0/00).
Rezistență specifică la mișcarea trenului din locul cu rulmenți de rulare:
unde sarcina pe axa masinii.
Rezistența totală la pornirea de la un loc este determinată de formula:
Starea inițială: - condiția este îndeplinită.
b) verificarea masei compoziției de-a lungul lungimii liniilor de recepție:
Starea de lungime n / o moduri: - condiția este îndeplinită.
3. Puterea de frânare a trenului.
Cu frânarea mecanică, puterea specifică de frânare a trenului bt. kgf / t, se determină prin formula:
unde φcr este coeficientul de frecare calculat al plăcii de frână pe roată, care este:
- coeficientul de frânare calculat, care este egal cu:
unde Σ Kp - presiunea totală calculată pe axele de frână ale compoziției, tf;
Ru - masa contabilă a locomotivei, t (în proiectarea cursului se presupune că este egală cu masa locomotivei P).
unde nr. 4,8 - numărul de osii mașinii, bucăți;
nT 4,8 - numărul de mașini de frână, buc.:
unde μ4,8 reprezintă proporția mașinilor de frânare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: