Lubrifierea componentelor și mecanismelor starterului mașinii
Principalele tipuri de defecțiuni ale unui starter și aplicații produse Molykote pentru lubrifierea ansamblurilor de lagăr, o conexiune canelat, angrenajul planetar, ambreiaj unisens (Bendix) și miez (armătură) de tracțiune. Startere releu auto
Caracteristicile unităților de frecare și mecanismele motorului de pornire
Starter defect asociat uzurii unităților și mecanismelor de frecare
Utilizarea lubrifianților în unitățile de frecare și mecanismele de pornire
Caracteristicile unităților de frecare și mecanismele motorului de pornire
Starterul este dispozitivul principal al sistemului de pornire automată al mașinii și constă, de obicei, din patru mecanisme principale:
- tracțiune;
- mecanismul de acționare;
- un motor electric cu curent continuu;
- unelte.
Când rotiți cheia în contactul autovehiculului, circuitul de alimentare al releului de tracțiune al demarorului se închide. Curentul electric în înfășurarea releului de tracțiune creează un câmp electromagnetic care trage miezul. Dopul de bază se deplasează mecanismul de antrenare și introduce pinionul demarorului în angrenare cu roata coroană. Furnizând în poziția extremă, miezul releului de tracțiune închide circuitul de alimentare al înfășurărilor motorului. Ancora începe să se rotească, și printr-o roată dințată montată pe arborele cuplul este transmis la arborele cotit al motorului vehiculului. Pornirea se produce atunci când turația motorului este necesar, după care mecanismul de acționare de pornire începe să se rotească la o frecvență mai mare decât cea a armăturii motorului. Proiectarea ambreiajului peste mal (conducție unidirecțională sau Bendix) împiedică transferul cuplului de la motorul unui autovehicul volant demarorului ancorat și nu permite motorului să obțină tracțiune derivă eșec de pornire. În turn inversă a cheii în comutatorul magnetic circuitul de alimentare de pornire de aprindere este deschis și miezul releului împreună cu elementele de antrenare sub acțiunea arcului de rapel este mutat în poziția sa inițială, deschiderea circuitului de alimentare a bobinelor motorului.
munca de pornire sub influența variabilelor pe termen scurt cel mai mare stres mecanic duce la o uzură rapidă a părților sale principale și ansambluri. Uzură crescută se produce în timpul porniri frecvente motorul autovehiculului la temperaturi scăzute și în cursul demaror condiții atipice pentru aceasta (de exemplu, la retragerea prematură a angaja roata dințată de antrenare cu coroana volantului, intempestivă circuitul electric de deschidere de pornire după pornirea motorului sau modul de conducere folosind un starter).
Utilizarea lubrifianților Molykote de la Dow Corning ajută la reducerea ratei de uzură a unităților de frecare și a mecanismelor de pornire, asigurând o funcționare fiabilă pentru o lungă perioadă de timp.
Starter defect asociat uzurii unităților și mecanismelor de frecare
Viteza redusă de rotație a arborelui de pornire și consumul mare de curent pot fi semne de creștere a rezistenței la rotație. Adesea, aceasta se datorează uzurii lagărelor glisante și înclinarea armăturii motorului. Declanșatoarele, în care excitarea înfășurării armăturii se produce sub acțiunea magneților permanenți ai statorului, are o altă direcție pe capacul frontal. Starter-urile cu înfășurări de excitație, de regulă, nu au un rulment frontal. Deoarece decalajul dintre armătură și stator a motorului electric este de zeci de milimetri, chiar și o mică aliniere necorespunzătoare a arborelui conduce la atingerea ancorei de către statorul staționar.
Eroarea lagărelor de demarare poate conduce la rotație neuniformă și la ruperea arborelui. Ca urmare, dinții roții de acționare pinion, volant și roată a angrenajului planetar începe să lucreze în modul de sarcini de șoc, ceea ce duce la distrugerea lor rapidă. În acest caz, înlocuirea ansamblurilor de pornire este inevitabilă, iar în unele cazuri coroana volantului.
Uzura cutiei de viteze planetare poate duce la baterea periodică, la creșterea nivelului zgomotului constant și a temperaturii de funcționare. În același timp, starterul poate fi blocat. Pentru a elimina aceste defecte, este de obicei folosit pentru a înlocui părțile uzate ale reductorului.
ambreiaj previne transmiterea peste mal cuplului de la volantă la ancora unui motor starter. Nu putem permite apariția supraîncălzirii și a ambreiajului bruiajul spontan, pentru că în momentul în care motorul pornește, se conectează direct la arborele planetar purtătorul de pornire și armătura motorului. Împănarea de cuplare conduce la o creștere bruscă a vitezei de armatură, și, de obicei distrugerea completă a demarorului. Cu o uzură sporită depășirea limitei de credit piese ambreiaj vine alunecare ei, ceea ce face imposibilă pornirea motorului. În acest caz, este necesar să înlocuiți ambreiajul de depășire.
Astfel, multe defecte ale starterului pot fi asociate cu uzura unităților și mecanismelor sale de frecare:
- când rotirea comutatorului de pornire a aprinderii nu este pornit (bruiaj și miez comutator magnetic, gripare pinionului și ambreiajul la depășirea limitei arborelui datorită uzurii canelurilor elicoidale);
- starterul transformă arborele cotit al motorului, dar foarte lent (uzura rulmenților, înclinarea și lovirea armăturii sau arborelui de pornire);
- motorul de pornire se rotește, dar arborele cotit al motorului mașinii rămâne în poziție (uzură a ambreiajului de depășire sau a părților din angrenajul planetar);
- după pornirea motorului mașinii și oprirea motorului demarorului, armătura motorului continuă să se rotească sub acțiunea volantului (înclinarea ambreiajului de depășire).
Spre deosebire de defectele din elementele părții electrice a starterului, aceste defecțiuni mecanice sunt de obicei mai periculoase în consecințele lor și, mai des, conduc la distrugerea completă a starterului și a părților sale. Utilizarea de lubrifianti specializate Molykote de la Dow Corning în articulații de frecare și mecanisme demarorul contribuie la protecția acestora în condiții critice și de urgență de operare, permițând utilizatorilor să mărească durata de viață a demarorului.
Utilizarea lubrifianților în unitățile de frecare și mecanismele de pornire
Automobile de muncă starter în condiții dificile: temperatură scăzută a mediului ambiant în vreme rece, căldura de unități individuale la pornirea motorului, viteza mare părțile rotative, sarcini ridicate, depunerea de uzură și posibilitatea umidității din mediul înconjurător. De aceea, lubrifianții pentru joncțiunile de frecare ale starterului sunt supuși unor cerințe sporite, dintre care următoarele sunt frecvente:
- gamă largă de temperaturi de funcționare;
- lubrifierea pe termen lung;
- rezistenta la spalare cu apa;
- protecția împotriva coroziunii.
Lubrifierea lagărelor de alunecare și spline elicoidal starter aplicat unsoare foarte cu succes litiu Molykote BR Plus 2, cu adaos de lubrifianți solizi. Este proiectat pentru a exploata perechi de frecare metal / metal în intervalul de viteză mică până la mare, cu sarcini medii și mari. Compoziția lubrifiantului include un aditiv de presiune extremă și un inhibitor de coroziune, care asigură excelente proprietăți anti-corupere și rezistență ridicată la coroziune.
Pentru frecare elicoidale canelat suprafață ax demaror reducător de acoperire este aplicat Molykote 3400A bazat pe plumb, care bisulfura de molibden cu un liant epoxi, oferind un raport mic, capacitate mare de încărcare, rezistență la fluide și o bună protecție împotriva coroziunii.
Roțile angrenajelor planetare ale reductoarelor sunt adesea fabricate din material plastic pentru a reduce greutatea, de aceea necesită o cerință suplimentară pentru lubrifianți - compatibilitatea cu materialele plastice. Uleiurile de litiu Molykote AG-650 și Molykote 7514 pe bază de ulei sintetic sunt special concepute pentru angrenajele planetare ale demaroarelor de automobile. Ele au rezistență ridicată la îngheț și căldură, sunt compatibile cu materialele plastice și elastomeri, contribuie la reducerea zgomotului și sunt potrivite pentru lubrifierea pe termen lung.
funcționarea fiabilă depășirea limitei de credit oferă speciale unsoare Molykote rezistent la căldură 7325 pe baza de ulei de silicon și îngroșător de litiu cu aditivi EP și anti-uzură. Ca lubrifiant pentru depășirea limitei de ambreiaje cum este bine dovedit la îngheț și grăsimi rezistente la căldură Molykote 33 Mediu (interval de temperatură de funcționare de -73 ... + 204 ° C), o bază de ulei siliconic și litiu săpun agent de îngroșare.
Pentru a asigura mobilitatea miezului releului, principalii producători recomandă utilizarea stratului antifricțiune Molykote D-7409 pe bază de disulfură de molibden și grafit cu un liant din poliamidă. Acoperirea este destinată perechilor de frecare metal / metal, care au mișcări intermitente, se confruntă cu încărcături moderate și funcționează la viteze de la joasă la moderată.
Utilizarea de lubrifianți, concepute special pentru componentele specifice și condițiile de funcționare, se poate reduce în mod semnificativ procesele de uzură și de a crește securitatea dispozitivelor în condiții critice de funcționare. Instrucțiuni pentru materialele Utilizare Molykote pentru lubrifierea lagărelor, angrenajul planetar, un spline, ambreiajul peste mal (Bendix) și miez (armătură) de tracțiune starterele releu de automobile sunt prezentate în tabel.
Recomandări privind utilizarea lubrifianților Molykote în unitățile de frecare și mecanismele de pornire a autovehiculelor
Unitățile de frecare și mecanismele de pornire
Cerințe pentru lubrifianți
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: