Ieri, aeroportul internațional a împlinit 56 de ani. În onoarea de vacanță a spus Time Out a aratat de lucru din interiorul aeroportului și ne-a spus cum să înțeleagă dacă există explozivi în valiza timp de 15 secunde, mult de două luni angajate în jurnalist japonez D terminal și de ce faimosul „sticlă“ a fost încă demolat.
Dacă întârzie Aeroexpress, veți fi cumpărat un nou bilet pentru avion
Cum să verificați valizele în bagaje
Apoi am intrat în zona de preluare a bagajelor. Aici totul nu mai pare atât de strălucitor: benzi fără sfârșit, la care vasele întunecate, containerele enorme și lucrătorii migranți care iubesc distracția pe camioane mici sunt vărsați dintr-un coridor întunecat. Aici sunt șapte mașini-inspectori. Ele determină densitatea metalului în interiorul valizei. Dacă există obiecte suspecte în bagaje, imaginea este transferată în camera de comandă, unde angajații își decid soarta - să trimită pentru o inspecție manuală sau nu. Dacă după verificarea manuală în interior există ceva periculos, apoi se cheamă demolări și se efectuează o analiză chimică. Dar în timpul muncii angajatului care ne-a condus excursia, nu sa mai întâmplat niciodată.
Toate bagajele sunt vinovat implicit
Ei caută explozivi în saci de patru femei care stau în fața calculatoarelor în poziții relaxate. La fiecare masă o bandă cu o inscripție "pentru luarea deciziilor de 15 secunde" este lipită cu o bandă adezivă. Angajații privesc cu indiferență ecranul alb, pe care strălucesc ocazional raze X de bagaje și, fără grabă, apăsați butonul. Imaginea dispare, urmată de una nouă, nu diferită de cea anterioară. Dacă nu au timp să ia o decizie la ora convenită, bagajul se duce automat la o verificare manuală. Aici prezumția de nevinovăție nu funcționează și, în mod implicit, toate sacii sunt considerați periculoși.
De ce sunt pierdute bagajele
În subsolul "Sheremetyevo" există o bandă uriașă cu care valizele zboară în direcții diferite în funcție de zbor și de momentul plecării. Unul dintre ei zboară la podea, dar personalul asigură că bagajele nu se pierd - pe eticheta de bagaje, își găsește încă avionul. Cel mai mare număr de cazuri de pierdere a bagajelor este asociat cu o scurtă andocare între zboruri, când pur și simplu nu au timp să o supraîncărca. Și există situații în care bagajele se pierd din cauza formei ciudate - întregul sistem este închis pentru valize rectangulare, iar rundul poate doar să se rostogolească undeva. Această zonă este închisă de un grătar de surzi, pe care cuvântul "Aeroport" este zgâriat cu icoane și, din anumite motive, literele magnetice pentru copii "copilărești". "Nu știm ce înseamnă asta", zâmbește angajatul aeroportului. Probabil tocmai au renunțat la valiză și muncitorii au decis să glumească.
Abordarea individuală a sticlelor
La întrebarea de ce „Sheremetyevo“ poate merge în avion cu o sticlă de apă, un reprezentant al aeroportului a spus că, în funcție de situație, de control poate slăbi sau întări: „Aparent, tu și sticla personalului de securitate considerate nepericuloase și nu a decis să deranjeze despre nimic “.
Cu privire la întrebare și unde aici, timp de două luni întregi, trăia jurnalistul japonez Tetsuya Abo, care era blocat în zona de tranzit, angajații răspund simplu: "În terminalul D". "Nu există o zonă specială pentru locuințe, el doar a stat într-un colț, poate sa hotărât să se odihnească, gândește", sugerează Roman Genis. - A avut totul în ordine cu documentele, doar a stat aici, nu a deranjat pe nimeni, nu a nimicit nimic. Poate a fost un experiment. Arăta mereu bine, curat, într-o cămașă, meditând foarte mult. Deja la sfârșit, se pare că a devenit dificil, angajații și pasagerii l-au ajutat și i-au hrănit.
Cu privire la motivul pentru care au distrus obiectul patrimoniului cultural, pavilionul vechiului Sheremetyevo-1, angajații își pun mâinile în sus. Ei susțin că, în timpul iernii, autoritățile orașului le-au dat permisiunea de a demola. Dar când clădirea a fost deja distrusă, ei au primit oa doua scrisoare semnată de același ministru adjunct, în care trebuia să oprească demolarea. Dar nu era nimic de făcut. Cu toate acestea, curând în același loc va fi un nou terminal avansat, care, așa cum a promis, va fi similar cu clădirea legendar.
Sheremetyevo are multe planuri serioase. Muzeul este un aspect aeroport mare pentru 2030, în cazul în care puteți vedea o a treia pistă și un nou terminal B, precum și două tunel de mare - ele combină toate terminalele într-un singur complex. Este de așteptat ca în 15 ani prin intermediul aeroportului va fi de 60-64 milioane de pasageri pe an, în loc de curent 23.
Pentru organizarea excursiei îi mulțumim serviciului de feedback "Flamp".
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: