Pentru unii șoferi, în special pentru începători, se pare că cu cât partea inferioară a mașinii este mai sus de la sol, cu atât este mai ușor să o conduci. Ei își "îmbunătățesc" caii de fier, schimbând designul fabricii lor și ... intră într-un accident.
Stabilitatea automobilului și modul în care acesta "deține" drumul - meritul suspendării. Dacă designul este foarte reușit, se pare că mașina în mișcare nu poate fi ruptă de la sol - se pare că se pare că a "crescut împreună" cu suprafața.
Pentru a suprima oscilațiile corpului care rezultă din rugozitatea unui drum care acoperă, la început, în timpul frânării sau în timpul întoarcerii, amortizoarele ajută. Principiul ultimului este că acestea sunt ușor de comprimat, însă se întorc mai mult la poziția inițială. În această perioadă, vibrațiile sunt suprimate.
Amortizoarele care sunt instalate pe vehicule moderne sunt destul de rigide și aproape că nu reacționează la neregularitățile rutiere mici. Ascetismul de confort nu se adaugă, totuși mașina poate merge la viteză mare fără a pierde aderența cu asfalt. Dacă alegeți între confort și un nivel ridicat de controlabilitate, atunci siguranța înseamnă mult mai mult.
Aprofundarea în detaliu a amortizoarelor poate indica următoarele: ele diferă în ceea ce privește rezistența, coeficientul de rigiditate și chiar și pentru mai mulți factori. Unii nu reușesc, dar se întorc fără probleme și în mod egal, în timp ce alții încetinesc la final și la începutul turului. Există și acelea care reacționează mai întâi ușor, atunci rezistența crește.
Modificarea amortizorului ar trebui să fie selectată, bazându-se pe greutatea calului de fier, condițiile de utilizare și căile de echitație. Pentru o mișcare în siguranță, modelul acestui dispozitiv nu este important, ci compatibilitatea acestuia cu mașina și modul de control al acesteia din urmă. Depinde mult de funcționalitatea întregului sistem de depreciere.
Merită să ne amintim că eșecul părților individuale ale suspensiei, de exemplu blocurile silențioase, contribuie la uzura rapidă a altor componente. Amortizoarele de șocuri deteriorate trebuie să fie schimbate în perechi - în față sau în spate, chiar dacă numai unul nu este în ordine.
O greșeală gravă poate fi considerată o creștere artificială a spațiului de la sol sub mașină prin utilizarea unor arcuri întărite și a unor amortizoare suplimentare. Autovehiculul face obiectul legilor aerodinamice obișnuite, care au fost proiectate de designeri să apese mașina la sol, mai degrabă decât să o ridice ca un avion. Masina greoaie și accelerează mai lent și consumă mai mult combustibil, spre deosebire de un model mic controlat ușor. Cu toate acestea, este cu rafalele de vânt lateral poate zbura cu ușurință de pe pistă la viteză mare.
Consecințele unui astfel de accident sunt destul de grave: oamenii se strică sau mor, vehiculele sunt deteriorate și devin inutile pentru oricine și, în cel mai bun caz, sunt cumpărate pentru piese de schimb.
Cu cât curgerea aerului trece mai puțin sub baza mașinii, cu atât este mai stabilă. La viteză mică, acest efect nu este atât de tangibil și nu este nevoie de el. Dar, cu limita de viteză de tranziție de o sută douăzeci de kilometri pe oră, controlul asupra drumului este foarte necesar.
Probabil, prin urmare, nu este nevoie să cheltuiți bani în plus și să schimbați designul fabricii, refacând prietenul dvs. loial din oțel într-un monstru nesigur. Siguranța și confortul, atunci când mașina se supune necontestat volanului și nu intră în timpul reconstrucției și înclinării, sunt componente deja puse în proiectarea unui vehicul modern.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: